【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车一体化底盘，具体为一种集成电池组电动汽车一体化底盘。
技术介绍
1、新能源汽车在动力能源的使用上和传统汽车有所不同，传统汽车基本上使用的是柴油和汽油，而新能源汽车使用的是可再生环保能源，比如太阳能、天然气以及液化石油等，而目前最普及的便是使用电力的汽车，因而电车的底盘便从传统框架车体改变为一体化结构。
2、目前新能源电车在使用期间很容易受到地面硬物的影响，一旦地面硬物过高，且车速过快，高高凸起的硬物便会对电车的一体化底盘造成挤压，而固定装配的地盘一旦受外力挤压变形后便会直接导致电池组爆裂，严重时会导致电池组的自燃。
3、针对新能源电车内的一体化底盘，如何避免地面硬物直接作用于底盘且导致底盘变形后不会对集成电池组造成挤压爆裂，即为本专利技术需要解决的技术难点。
技术实现思路
1、本专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本专利技术所采用的技术方案为：
3、一种集成电池组电动汽车一体化底盘，包括承重底盘机构、安装在承重底盘机构上的电池承载机构以及安装在电池承载机构上的电池防抖机构，所述承重底盘机构包括四个垫座、横置的前驱底盘、安装在前驱底盘外部一侧的第一梁架、安装在前驱底盘外部另一侧的第二梁架以及固定安装在第一梁架和第二梁架远离前驱底盘一侧的后驱底盘，且垫座内部连接有螺栓，所述电池承载机构包括位于四个垫座顶部的托盘、固定安装在托盘顶部的加强边框、固定安装在托盘底部的防水胶垫、连接在防水胶垫
4、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一梁架和第二梁架的顶部开设有适配夹持于托盘外部凸起板块的横槽，且第一梁架和第二梁架的中部安装有承载于托盘的加宽端板。
5、通过采用上述技术方案，利用在第一梁架和第二梁架的顶部开设横槽，并在托盘外部的两侧安装适配于横槽的板块，当托盘活动安装在前驱底盘、后驱底盘、第二梁架以及后驱底盘顶部的槽口后，托盘外部两侧的多个板块便会适配贴合于横槽内，最终可以保证依次叠放在加强边框内侧的电池组得到稳定承载。
6、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述垫座的外部安装有矩形隔板，且矩形隔板的内部开设有适配于螺栓的两处竖孔。
7、通过采用上述技术方案，利用多个螺栓将四个垫座分别安装在前驱底盘和后驱底盘上，此时相邻两个垫座会位于第一梁架和第二梁架的内侧，当立柱贯穿至垫座内部，且将第二弹簧固定安装在垫座和立柱之间，当防撞垫板底部受到路面上硬物挤压而向上举升时，被四个弹性支撑的第二弹簧便可配合四个立柱对托盘提供足够稳定的举升力。
8、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述托盘由不锈钢材料制成，且托盘两侧的板块上固定安装有对称分布的四个螺栓。
9、通过采用上述技术方案，利用托盘自身的防撞强度，并在其两侧板块上安装四个螺栓，配合螺栓将两个夹板分别固定在托盘两侧的板块上，此时呈u字形结构装配后的顶撑板和两个夹板便可对集成电池组相邻的端头进行定位夹紧。
10、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防水胶垫由硅胶材料制成，且防水胶垫的两端安装有不锈钢端板，而防水胶垫四处的边角内开设有适配约束于立柱和第二弹簧的凹槽。
11、通过采用上述技术方案，将防水胶垫设置在托盘和多个防撞梁杆之间，当防撞垫板受到外物挤压而向上举升时，防水胶垫便可配合托盘整体向上抬升，一旦电车行驶在路面上溅射处雨水时，沿着组合后前驱底盘、后驱底盘、第二梁架以及第一梁架内部缝隙伸缩的防水胶垫便可对雨水进行阻隔。
12、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防撞垫板整体呈u字形结构，且防撞垫板的顶部开设有适配于立柱底端的预留槽孔。
13、通过采用上述技术方案，将多个防撞梁杆均匀焊接在防撞垫板的顶部，且将四个立柱固定安装在防撞垫板顶部四处的预留槽孔中，当防撞垫板受到挤压后，等间距分布的多个防撞梁杆便可提高防撞垫板的整体强度。
14、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹板竖直板块的内部开设有两处适配对称于内垫内部竖槽的矩形滑槽，且夹板底部的横板内开设有适配贯穿至托盘内螺栓的孔洞。
15、通过采用上述技术方案，利用螺母将两个夹板分别固定安装在托盘两侧的板块上，配合活动安装在两个夹板之间的顶撑板，组成倒置u字形结构的两个夹板和顶撑板便可对依次堆叠的电池组提供防散落保护。
16、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内垫的底部开设有两处连通于竖槽的凹孔，且加强边框顶部安装的端杆适配贯穿至内垫内部的竖槽中。
17、通过采用上述技术方案，将内垫固定安装在夹板的内壁上，并将两个第三弹簧连接在内垫内部两处的竖槽内，当电池组位于加强边框内侧且被顶撑板压紧固定后，两个内垫在为电池组相邻端头提供保护。
18、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹头贯穿至内垫内部竖槽板块的底部安装有竖直的杆体，且夹头内的杆体和加强边框上的端杆分别贯穿至第三弹簧顶部和底部的缝隙内。
19、通过采用上述技术方案，将四个夹头分别固定安装在顶撑板的两端，且将相邻两个夹头活动安装在内垫内部的两处竖槽内，配合安装在内垫内部两处竖槽内的第三弹簧对相邻两个夹头的弹性支撑。
20、通过采用上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：
21、1.本专利技术通过在第一梁架和第二梁架之间活动安装托盘，且在托盘的底部安装防水的防水胶垫，并在托盘的底部安装四个立柱，当地面硬物作用于防撞垫板的底部且导致防撞垫板向上举升后，位于防撞垫板正上方的托盘便可带动集成的电池组向上抬升，而装配电池组的托盘、加强边框以及电池防抖机构会位于前驱底盘和后驱底盘之间，且电池组的高度低于前驱底盘和后驱底盘，随着硬物的挤压，防撞垫板便可在抵消大部分外力的同时又可以确保集成电池组可以始终与硬物以及地面保持安全间距，同时与硬物隔开一定间距的集成电池组便可时刻保持较为安全的环境，从而保证该装置可避免大部分高高凸起的硬物对电池组造成损伤的问题发生。
22、2.本专利技术通过在托盘四处边角的底部安装四个立柱，且在前驱底盘和后驱底盘上分别连接四个垫座，配合第二弹簧将立柱对垫座的弹性连接，当防撞垫板受到挤压力而向上抬升时，托盘与第一梁架以及第二梁架之间便会出现间隙，为了避免路面上的积水灌入托盘内侧的电池组上，因此固定安装在托盘底部的防水胶垫便可沿着组合后前驱底盘、后驱底盘、第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，包括承重底盘机构（100）、安装在承重底盘机构（100）上的电池承载机构（200）以及安装在电池承载机构（200）上的电池防抖机构（300）；
2.根据权利要求1所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述承重底盘机构（100）包括横置的前驱底盘（110）、安装在前驱底盘（110）外部一侧的第一梁架（120）、安装在前驱底盘（110）外部另一侧的第二梁架（130）以及固定安装在第一梁架（120）和第二梁架（130）远离前驱底盘（110）一侧的后驱底盘（140）。
3.根据权利要求2所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述第一梁架（120）和第二梁架（130）的顶部开设有适配夹持于托盘（210）外部凸起板块的横槽，且第一梁架（120）和第二梁架（130）的中部安装有承载于托盘（210）的加宽端板。
4.根据权利要求1所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述垫座（150）的内部连接有螺栓，所述垫座（150）的外部安装有矩形隔板，且矩形隔板的内部开设有适配于
5.根据权利要求1所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述托盘（210）由不锈钢材料制成，且托盘（210）两侧的板块上固定安装有对称分布的四个螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述防水胶垫（230）由硅胶材料制成，且防水胶垫（230）的两端安装有不锈钢端板，而防水胶垫（230）四处的边角内开设有适配约束于立柱（250）和第二弹簧（260）的凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述防撞垫板（270）整体呈U字形结构，且防撞垫板（270）的顶部开设有适配于立柱（250）底端的预留槽孔。
8.根据权利要求1所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述夹板（310）竖直板块的内部开设有两处适配对称于内垫（340）内部竖槽的矩形滑槽，且夹板（310）底部的横板内开设有适配贯穿至托盘（210）内螺栓的孔洞。
...【技术特征摘要】
1.一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，包括承重底盘机构（100）、安装在承重底盘机构（100）上的电池承载机构（200）以及安装在电池承载机构（200）上的电池防抖机构（300）；
2.根据权利要求1所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述承重底盘机构（100）包括横置的前驱底盘（110）、安装在前驱底盘（110）外部一侧的第一梁架（120）、安装在前驱底盘（110）外部另一侧的第二梁架（130）以及固定安装在第一梁架（120）和第二梁架（130）远离前驱底盘（110）一侧的后驱底盘（140）。
3.根据权利要求2所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述第一梁架（120）和第二梁架（130）的顶部开设有适配夹持于托盘（210）外部凸起板块的横槽，且第一梁架（120）和第二梁架（130）的中部安装有承载于托盘（210）的加宽端板。
4.根据权利要求1所述的一种集成电池组电动汽车一体化底盘，其特征在于，所述垫座（150）的内部连接有螺栓，所述垫座（15...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄冠富，潘春洪，张晓明，刘军，
申请(专利权)人：江苏智能无人装备产业创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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