【技术实现步骤摘要】
本技术涉及热成型模具，更具体地涉及用于汽车配件的热成型模具。
技术介绍
1、热冲压成型也称冲压硬化，是近年来出现的一项专门用于汽车高强度钢板冲压成型件的新技术，也是实现汽车轻量化生产的关键技术工艺之一，模具是热成型工艺中非常关键的一个工装，模具质量对热成型汽车配件质量有至关重要影响，目前的模具在实际使用过程中，对料板热压时，料板加热传输过程中所产生的高硬易掉落的不均匀氧化皮提供了料板与模具表面磨粒磨损的磨粒和粗糙度，致热成型模具在使用时容易出现严重的拉毛和产品表面较为严重的划伤。
2、现有技术的不足之处：为降低磨损，可在板料与模具表面直接添加高温润滑剂，但该方法一般在调试过程中使用，量产过程中一般不建议采用，会极大影响生产效率，因为在汽车配件热成型生产线上，料板送料速度极快，模具热压速度极快，没有在模具表面涂覆高温润滑剂的时间间隔，且即使存在时间间隔，对高温润滑剂喷涂动作的喷涂设备以极快动作频繁开启关闭，也会对设备本身造成极大伤害。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了用于汽车配件的热成型模具，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、本技术提供如下技术方案：用于汽车配件的热成型模具，包括上下对应分布的上模板和下模板，所述上模板和下模板之间设置有料板，所述上模板和下模板上多个凸起部位处均开设有细注孔，所述上模板和下模板相互远离端均固定安装有密封罩，一对所述密封罩分别将与之对应多个细注孔整体盖合，一对所述密封罩上均固定安装有对接嘴，所述对接嘴
3、优选的，所述高注管上开设有刻度尺，所述高注管外端壁附近位置处设置监测装置，所述高注管输入端对接加注装置，所述监测装置和加注装置通过其内集成信号输入输出模组实现信号互联。
4、优选的，所述上模板顶端四周均开设有对接孔，以方便上模板通过对接孔与外部推进装置顺利对接，通过外部推进装置推动上模板在下模板上顺利开合模动作。
5、优选的，位于所述上模板上的对接嘴和高注管之间固定对接有软管，所述软管具有一定设计长度，通过软管对上模板上的对接嘴和高注管过渡对接，使得外部推进装置对上模板推进动作顺利进行。
6、优选的，所述高注管外端壁上固定卡接有支撑件，以通过支撑件将高注管与外部固定件固定对接，对高注管提供稳定工作支撑。
7、优选的，所述高注管和加注装置对接处留设有气孔，以确保高注管与加注装置之间不构成密闭空间，高注管内所加注高温润滑剂能够在压强作用下，从细注孔处顺利压出，完成高温润滑剂注入工作。
8、优选的，所述密封罩、对接嘴、高注管和软管相互之间均通过法兰件连接，以方便密封罩、对接嘴、高注管和软管长时间工作堵塞时，相互之间拆装清理作业。
9、本技术的技术效果和优点：
10、1.本技术通过在上模板和下模板凸起部位处开设大量细注孔，并利用压强方式将高注管内所灌注高温润滑剂顺利通过细注孔压入上模板和下模板凸起部位处，以取代传统喷涂设备工作，对以极快速度不断送入的料板，提供不间断的高效润滑效果，减小氧化物对上模板和下模板磨损问题，提高上模板和下模板使用寿命，并在润滑过程中，也即料板热成型过程中，通过料板自身对上模板和下模板凸起处所开设细注孔自然封堵，使在热成型过程中，不发生高温润滑剂压入行为，高温润滑剂一份一份送入上模板和下模板内，避免高温润滑剂过量送入，导致上模板和下模板合模过程中的挤涨压力过大，对上模板和下模板挤涨损坏的情况发生可能性，进一步提高上模板和下模板使用寿命。
11、2.本技术通过在高注管上开设刻度尺，并通过外部监测装置对高注管内存储高温润滑剂液位监测，在高温润滑剂液位低于设计值时，对加注装置启动，往高注管补充加注高温润滑剂，使得高注管内所存储高温润滑剂始终处于设计液位高度，具有充足压强，在设计压强下以设计流量顺利通过细注孔压入上模板和下模板凸起部位处，提供润滑效果，而不将加注装置与细注孔直接对接，是为了避免料板将细注孔封堵过程中，加注装置内部压力增大，导致其损坏情况发生可能性，高温润滑剂加注于高注管内，细注孔的封堵不会对高注管损坏，进一步提高产品使用安全性。
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1.用于汽车配件的热成型模具，包括上下对应分布的上模板(101)和下模板(102)，其特征在于：所述上模板(101)和下模板(102)之间设置有料板，所述上模板(101)和下模板(102)上多个凸起部位处均开设有细注孔(2)，所述上模板(101)和下模板(102)相互远离端均固定安装有密封罩(3)，一对所述密封罩(3)分别将与之对应多个细注孔(2)整体盖合，一对所述密封罩(3)上均固定安装有对接嘴(4)，所述对接嘴(4)输入端固定安装有高注管(5)，所述高注管(5)输入端高度远高于上模板(101)和下模板(102)工作高度。
2.根据权利要求1所述的用于汽车配件的热成型模具，其特征在于：所述高注管(5)上开设有刻度尺，所述高注管(5)外端壁附近位置处设置监测装置，所述高注管(5)输入端对接加注装置，所述监测装置和加注装置通过其内集成信号输入输出模组实现信号互联。
3.根据权利要求1所述的用于汽车配件的热成型模具，其特征在于：所述上模板(101)顶端四周均开设有对接孔(8)。
4.根据权利要求1所述的用于汽车配件的热成型模具，其特征在于：位于所述
5.根据权利要求1所述的用于汽车配件的热成型模具，其特征在于：所述高注管(5)外端壁上固定卡接有支撑件(7)。
6.根据权利要求2所述的用于汽车配件的热成型模具，其特征在于：所述高注管(5)和加注装置对接处留设有气孔。
7.根据权利要求4所述的用于汽车配件的热成型模具，其特征在于：所述密封罩(3)、对接嘴(4)、高注管(5)和软管(6)相互之间均通过法兰件连接。
...【技术特征摘要】
1.用于汽车配件的热成型模具，包括上下对应分布的上模板(101)和下模板(102)，其特征在于：所述上模板(101)和下模板(102)之间设置有料板，所述上模板(101)和下模板(102)上多个凸起部位处均开设有细注孔(2)，所述上模板(101)和下模板(102)相互远离端均固定安装有密封罩(3)，一对所述密封罩(3)分别将与之对应多个细注孔(2)整体盖合，一对所述密封罩(3)上均固定安装有对接嘴(4)，所述对接嘴(4)输入端固定安装有高注管(5)，所述高注管(5)输入端高度远高于上模板(101)和下模板(102)工作高度。
2.根据权利要求1所述的用于汽车配件的热成型模具，其特征在于：所述高注管(5)上开设有刻度尺，所述高注管(5)外端壁附近位置处设置监测装置，所述高注管(5)输入端对接加注装置，所述监测装置和加注装置通过其内...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱炳哲，
申请(专利权)人：苏州宝昱来智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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