【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及定位机构的，特指一种行李架用高防松锁紧机构。
技术介绍
1、汽车行李架产品通常是用双头螺栓来连接行李架本体与钣金，即双头螺栓的一端先与行李架本体相接，然后行李架装入钣金孔，通过车身螺母锁紧双头螺栓的另一端，达到行李架与钣金的连接。
2、但是行李架在返工或者维修时，需要拆卸车身螺母，使双头螺栓与车身螺母分离，但在实际拆卸过程中，经常会出现双头螺栓与行李架上的铆螺母先松动、先分离的问题，而车身螺母与双头螺栓无法分离，导致行李架无法顺利从钣金中取出。
技术实现思路
1、本专利技术考虑了前述问题而做出，专利技术的目的是提供一种行李架用高防松锁紧机构，在转动车身螺母时，保证车身螺母先与双头螺栓分离，进而保证行李架顺利从钣金上取下。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种行李架用高防松锁紧机构，用于将行李架锁止在钣金上，包括铆螺母、双头螺栓、基座以及车身螺母，所述行李架的底部设有连接部，所述连接部上设有贯穿所述连接部上下两侧的安装孔，所述铆螺母穿设固定在所述安装孔...
【技术保护点】
1.一种行李架用高防松锁紧机构，用于将行李架锁止在钣金上，其特征在于，包括铆螺母、双头螺栓、基座以及车身螺母，所述行李架的底部设有连接部，所述连接部上设有贯穿所述连接部上下两侧的安装孔，所述铆螺母穿设固定在所述安装孔内，所述双头螺栓具有上螺纹端与下螺纹端，所述铆螺母啮合在所述上螺纹端上，所述基座位于所述铆螺母的底部，并套设在所述上螺纹端的外侧，所述车身螺母啮合在所述下螺纹端上，并与所述基座的底部合围形成用于夹持所述钣金的夹持空间；
2.根据权利要求1所述的一种行李架用高防松锁紧机构，其特征在于，所述上螺纹端上设有第一防松段，所述下螺纹端上设有第二防松段，当...
【技术特征摘要】
1.一种行李架用高防松锁紧机构，用于将行李架锁止在钣金上，其特征在于，包括铆螺母、双头螺栓、基座以及车身螺母，所述行李架的底部设有连接部，所述连接部上设有贯穿所述连接部上下两侧的安装孔，所述铆螺母穿设固定在所述安装孔内，所述双头螺栓具有上螺纹端与下螺纹端，所述铆螺母啮合在所述上螺纹端上，所述基座位于所述铆螺母的底部，并套设在所述上螺纹端的外侧，所述车身螺母啮合在所述下螺纹端上，并与所述基座的底部合围形成用于夹持所述钣金的夹持空间；
2.根据权利要求1所述的一种行李架用高防松锁紧机构，其特征在于，所述上螺纹端上设有第一防松段，所述下螺纹端上设有第二防松段，当所述行李架锁止在所述钣金上时，所述铆螺母啮合在所述第一防松段上，所述车身螺母啮合在所述第二防松段上。
3.根据权利要求2所述的一种行李架用高防松锁紧机构，其特征在于，所述第一防松段与所述第二防松段上均涂覆有防松胶，所述第一防松段的长度大于所述第二防松段...
【专利技术属性】
技术研发人员：周志斌，章霄，朱志邦，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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