一种应用在电动滑移门上的驱动装置制造方法及图纸

本技术属于电动滑移门技术领域，提供了一种应用在电动滑移门上的驱动装置，包括电机组件、减速传动组件、拉线滑轮组件以及绕线轮组件，在拉线滑轮组件上具有拉线并与滑门铰链连接，当一侧拉线运动时，另一侧会因张紧力的作用绷紧并运动，使拉线不会散乱；绕线轮组件，拉线缠绕在绕线轮组件上，绕线轮组件与减速传动组件的一端连接并用于带动拉线前后运动实现滑移门运动。本技术的优点在于利用斜齿以及直齿二级传动配合，提供高扭矩驱动滑移门电动开闭，使用较小的电磁离合器也可使电动滑移门驱动装置输出较大扭矩，且满足电动滑移门正常工作状态下离合器不会打滑，使得驱动装置更轻、更小、成本更低、功能更可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动滑移门，具体涉及一种应用在电动滑移门上的驱动装置。

技术介绍

1、随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化的快速发展，电动滑门在汽车上的运用越来越普遍，电动滑门操作方便，能够极大的提升客户的舒适性和便捷性，一般电动滑移门驱动器的电磁离合器安装在涡轮上或与绕线装置最终相连的传动件上，静片固定，动片旋转时提供扭矩，摩擦力不足导致扭矩较小，容易出现打滑，扭矩做大困难，扭矩越大成本越高体积越大，生产加工难度高，工艺复杂且精度要求高，因此需要设计新的电动滑移门上的驱动装置。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种更轻、更小、成本更低，提供大扭矩的应用在电动滑移门上的驱动装置。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：本专利还提供了一种应用在电动滑移门上的驱动装置，安装在车身上，其特征在于，包括：

3、电机组件，用于提供动力输出；

4、减速传动组件，与电机组件相连接并用于传递动力并增大扭矩；

5、拉线滑轮组件，在拉线滑轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用在电动滑移门上的驱动装置，安装在车身上，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：所述的电机组件包括有电机总成、电机输出轴、霍尔磁环、电机PCBA板以及电机斜齿轮，所述的电机输出轴上安装电机斜齿轮与霍尔磁环，电机总成的刷架上安装有电机PCBA板。

3.如权利要求1所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：该驱动装置还包括有减速箱座以及减速箱罩，所述的减速传动组件安装在减速箱座以及减速箱罩所形成的空间内。

4.如权利要求2所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：电机总成为单独...

【技术特征摘要】

1.一种应用在电动滑移门上的驱动装置，安装在车身上，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：所述的电机组件包括有电机总成、电机输出轴、霍尔磁环、电机pcba板以及电机斜齿轮，所述的电机输出轴上安装电机斜齿轮与霍尔磁环，电机总成的刷架上安装有电机pcba板。

3.如权利要求1所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：该驱动装置还包括有减速箱座以及减速箱罩，所述的减速传动组件安装在减速箱座以及减速箱罩所形成的空间内。

4.如权利要求2所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：电机总成为单独具有外壳的模块或集成在安装在减速箱座以及减速箱罩内。

5.如权利要求4所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：该驱动装置还包括有ecu控制器，所述的ecu控制器通过线束与电机总成、电机pcba板相连接，所述的ecu控制器为单独具有外壳的模块或集成在安装在减速箱座以及减速箱罩内。

6.如权利要求2所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：所述的减速传动组件包括有一级齿轮和二级齿轮，所述的一级齿轮上具有斜齿面，一级齿轮的斜齿面与电机斜齿轮连接，一级齿轮的另一端为直齿轮并与二级齿轮连接。

7.如权利要求6所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：该驱动装置还包括有离合器组件，所述的离合器组件连接安装在一级齿轮上。

8.如权利要求7所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：离合器组件包括电磁线圈、离合器花键、衔铁、摩擦片与弹片，所述的离合器花键与衔铁固定，离合器花键一端与一级齿轮通过花键副连接，另一端与减速箱罩连接，衔铁与一级齿轮中间设置有摩擦片与弹片，所述摩擦片通过卡槽结构与一级齿轮连接。

9.如权利要求6所述的一种应用在电动滑移门上的驱动装置，其特征在于：所述的绕线轮组件包括有绕线轮以及绕线张紧罩，二级齿轮中部安装有绕线轮花键，所述绕线轮花键的一端与减速箱罩连接，另一端穿过减速箱座内包塑的含油轴承通过花...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶相靖，张才旺，沈衍超，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：