【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎,尤其涉及一种表面抗冲击橡胶轮胎。
技术介绍
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮朝上,能支撑车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
2、但是在现有的技术中,由于橡胶轮胎行驶的路面状况多变,当遇到较为坑洼不平的道路时,橡胶轮胎会突然从高处落向低处,使得橡胶轮胎受到的冲击力度较大,容易对橡胶轮胎的表面造成较大的磨损,甚至导致橡胶轮胎损坏,从而影响橡胶轮胎的正常使用。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在由于橡胶轮胎行驶的路面状况多变,当遇到较为坑洼不平的道路时,橡胶轮胎会突然从高处落向低处,使得橡胶轮胎受到的冲击力度较大,容易对橡胶轮胎的表面造成较大的磨损,甚至导致橡胶轮胎损坏,从而影响橡胶轮胎的正常使用的问题。
2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种表面抗冲击橡胶轮胎,包括:
3、橡胶轮胎本体;
4、多个斜槽,对称开设在所述橡胶轮胎本体的外表面,且多个斜槽的内部均对称活动嵌设有两个缓冲弹簧二;
5、多个缓冲斜块,分别活动嵌设在多个所述斜槽的内部;
6、多个x型槽,开设在所述橡胶轮胎本体中心处的外表面,且多个x型槽内部的四角处均活动嵌设有缓冲弹簧一;
7、多个缓冲x
8、优选的,多个所述缓冲弹簧二平均两两分成一组,多组所述缓冲弹簧二的一端分别固定安装在多个缓冲斜块的底部,多组所述缓冲弹簧二的另一端分别固定安装在多个斜槽内壁的底部。
9、优选的,多个所述缓冲弹簧一平均四个分成一组,多组所述缓冲弹簧一的一端分别固定安装在多个缓冲x型块的底部,多组所述缓冲弹簧一的另一端分别固定安装在多个x型槽内壁的底部。
10、优选的,多个所述缓冲斜块的顶部均固定安装有多个橡胶凸块二。
11、优选的,多个所述缓冲x型块的顶部均固定安装有多个橡胶凸块一。
12、优选的,所述橡胶轮胎本体两侧的边缘均开设有多个边缘槽。
13、与现有技术相比,本技术的优点和积极效果在于,
14、本技术,通过当橡胶凸块一接触地面时,使得缓冲x型块向x型槽的内部滑动,同步使缓冲弹簧一进行压缩,通过在缓冲弹簧一的复位作用力下,可以减缓地面与橡胶轮胎本体之间的冲击力,同理,当橡胶凸块二接触到地面时,使得缓冲斜块向斜槽的内部滑动,同步使缓冲弹簧二进行压缩,通过在缓冲弹簧二的复位作用力下,可以进一步减缓地面与橡胶轮胎本体之间的冲击力,这样当橡胶轮胎本体行驶在坑洼不平的道路时,可以使橡胶轮胎本体受到的冲击力减小,减少橡胶轮胎本体的磨损,从而避免橡胶轮胎本体出现损坏的情况,进而保证橡胶轮胎本体的正常使用。
15、本技术,通过在边缘槽、橡胶凸块一和橡胶凸块二的相互配合下,可以增加橡胶轮胎本体与地面之间的摩擦力,从而避免橡胶轮胎本体出现打滑的情况,进而保证橡胶轮胎本体的正常行驶。
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1.一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于:多个所述缓冲弹簧二(10)平均两两分成一组,多组所述缓冲弹簧二(10)的一端分别固定安装在多个缓冲斜块(4)的底部,多组所述缓冲弹簧二(10)的另一端分别固定安装在多个斜槽(3)内壁的底部。
3.根据权利要求1所述的一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于:多个所述缓冲弹簧一(8)平均四个分成一组,多组所述缓冲弹簧一(8)的一端分别固定安装在多个缓冲X型块(6)的底部,多组所述缓冲弹簧一(8)的另一端分别固定安装在多个X型槽(5)内壁的底部。
4.根据权利要求2所述的一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于:多个所述缓冲斜块(4)的顶部均固定安装有多个橡胶凸块二(9)。
5.根据权利要求3所述的一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于:多个所述缓冲X型块(6)的顶部均固定安装有多个橡胶凸块一(7)。
6.根据权利要求1所述的一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于:所述橡胶轮胎本体(1)两侧的边缘均开设有多个边缘槽(2)。
【技术特征摘要】
1.一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于:多个所述缓冲弹簧二(10)平均两两分成一组,多组所述缓冲弹簧二(10)的一端分别固定安装在多个缓冲斜块(4)的底部,多组所述缓冲弹簧二(10)的另一端分别固定安装在多个斜槽(3)内壁的底部。
3.根据权利要求1所述的一种表面抗冲击橡胶轮胎,其特征在于:多个所述缓冲弹簧一(8)平均四个分成一组,多组所述缓冲弹簧一(8)的一端分别固定安装在多个缓冲x型块(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙兵,
申请(专利权)人:高邮市驰越机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
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