【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池热管理结构，尤其涉及一种电芯冷却组件及电池。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，对作为动力源的电池提出了更高的要求；当前，备受人们关注的是电池的安全性，电池的安全性与电池热管理息息相关，不少电池的安全事故与电池过热有关，因此电池散热是保障电池安全性的重要因素。
2、当前，电池热管理结构主要包括集流管与口琴管，冷却介质由集流管流入口琴管，流入口琴管后，冷却介质可以通过口琴管与电池进行换热，冷却介质待换热结束后经由集流管流出。
3、目前，常规技术方案中，主要通过焊接将集流管与口琴管固定连接，具体地，焊接方案包括：将集流管与口琴管并排设置后，对集流管与口琴管相接触的外部边沿进行焊接。但由于集流管的内部结构无法与口琴管的内部结构相焊接，导致焊接后的电池热管理结构容易出现内部流道相互窜液的现象，甚至出现漏液的问题。可见，当前的电池热管理结构存在气密性不足的技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供了一种电芯冷却组件及电池，以解决现有技术中的电池热管理结构气密性不足的技术问题。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种电芯冷却组件，包括第一集流体与口琴管，所述第一集流体包括进液通道，所述口琴管包括冷却通道；所述进液通道的管口边沿与所述口琴管固定连接，所述进液通道与所述冷却通道连通；
4、其中，所述口琴管于所述冷却通道的一侧开设有连接槽，所述第一集流体对应所述连接槽的位置设置有连接块，所述连接块卡合
5、可选地，所述冷却通道的数量为多个，且多个所述冷却通道间隔设置；
6、所述连接槽设置于任意相邻的两个所述冷却通道之间。
7、可选地，所述连接槽的数量为多个，且相邻的两个所述冷却通道之间仅设置有一个所述连接槽。
8、可选地，所述冷却通道贯穿所述口琴管，所述冷却通道的一端与所述第一集流体连通，所述冷却通道的另一端连通有第二集流体；
9、所述第一集流体或者所述第二集流体中还设置有出液通道，所述出液通道与所述冷却通道连通。
10、可选地，所述出液通道设置于所述第一集流体上；所述第二集流体包括回流通道；
11、所述冷却通道包括第一通道与第二通道；所述第一通道连通于所述进液通道与所述回流通道之间，所述第二通道连通于所述回流通道与出液通道之间。
12、可选地，所述进液通道包括开设于所述第一集流体上的进液孔，所述进液通道还包括相互分隔的第三通道与第四通道，所述第三通道连通于所述进液孔与所述第一通道之间，所述第四通道连通于所述进液孔与所述第一通道之间。
13、可选地，所述出液通道包括第五通道和开设于所述第一集流体上的出液孔，所述第五通道连通于所述第二通道与所述出液孔之间。
14、可选地，所述第五通道设置于所述第三通道与所述第四通道之间。
15、一种电池，包括电芯和如上任一项所述的电芯冷却组件，所述电芯与所述口琴管贴合。
16、可选地，所述电芯冷却组件的数量为多个，多个所述电芯冷却组件依次连通，且所述电芯冷却组件与所述电芯交替设置。
17、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
18、本技术提供的电芯冷却组件及电池，其将第一集流体与口琴管连接后，使得进液通道与冷却通道连通，此时可以通过向第一集流体注液，使得冷却介质于冷却通道中流动，以完成对电芯的冷却；对于该电芯冷却结构而言，其通过进液通道的管口边沿与口琴管的连接，完成第一集流体与口琴管的外侧密封；同时，将连接块卡入连接槽中并与连接槽固定连接，相当于第一集流体与口琴管的内侧密封，提高了密封性；并且通过连接块与连接槽的设置，使得第一集流体与口琴管之间的相对精度提高，使得进液通道更加准确地匹配冷却通道，减少了窜液的风险。因此，本电芯冷却组件及电池具备气密封性高的优点。
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1.一种电芯冷却组件，其特征在于，包括第一集流体(10)与口琴管(20)，所述第一集流体(10)包括进液通道(11)，所述口琴管(20)包括冷却通道(21)；所述进液通道(11)的管口边沿与所述口琴管(20)固定连接，所述进液通道(11)与所述冷却通道(21)连通；
2.根据权利要求1所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述冷却通道(21)的数量为多个，且多个所述冷却通道(21)间隔设置；
3.根据权利要求2所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述连接槽(22)的数量为多个，且相邻的两个所述冷却通道(21)之间仅设置有一个所述连接槽(22)。
4.根据权利要求1所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述冷却通道(21)贯穿所述口琴管(20)，所述冷却通道(21)的一端与所述第一集流体(10)连通，所述冷却通道(21)的另一端连通有第二集流体(30)；
5.根据权利要求4所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述出液通道(13)设置于所述第一集流体(10)上；所述第二集流体(30)包括回流通道(31)；
6.根据权利要求5所述
7.根据权利要求6所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述出液通道(13)包括第五通道(132)和开设于所述第一集流体(10)上的出液孔(131)，所述第五通道(132)连通于所述第二通道(212)与所述出液孔(131)之间。
8.根据权利要求7所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述第五通道(132)设置于所述第三通道(112)与所述第四通道(113)之间。
9.一种电池，其特征在于，包括电芯和如权利要求1-8中任一项所述的电芯冷却组件，所述电芯与所述口琴管(20)绝缘贴合。
10.根据权利要求9所述的一种电池，其特征在于，所述电芯冷却组件的数量为多个，多个所述电芯冷却组件依次连通，且所述电芯冷却组件与所述电芯交替设置。
...【技术特征摘要】
1.一种电芯冷却组件，其特征在于，包括第一集流体(10)与口琴管(20)，所述第一集流体(10)包括进液通道(11)，所述口琴管(20)包括冷却通道(21)；所述进液通道(11)的管口边沿与所述口琴管(20)固定连接，所述进液通道(11)与所述冷却通道(21)连通；
2.根据权利要求1所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述冷却通道(21)的数量为多个，且多个所述冷却通道(21)间隔设置；
3.根据权利要求2所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述连接槽(22)的数量为多个，且相邻的两个所述冷却通道(21)之间仅设置有一个所述连接槽(22)。
4.根据权利要求1所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述冷却通道(21)贯穿所述口琴管(20)，所述冷却通道(21)的一端与所述第一集流体(10)连通，所述冷却通道(21)的另一端连通有第二集流体(30)；
5.根据权利要求4所述的一种电芯冷却组件，其特征在于，所述出液通道(13)设置于所述第一集流体(10)上；所述第二集流体(30)包括回流通道(31)；
6.根据权利要求5所述的一种电芯冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：田艳峰，彭虹荃，刘春艳，
申请(专利权)人：江苏正力新能电池技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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