【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空动力，特别是涉及一种动力装置以及飞行器。
技术介绍
1、诸如涡轴发动机等动力装置，通常会分立设计附件减速器与动力涡轮减速器。故涡轴发动机中各部件设置位置相对比较分散，不利于涡轴发动机整体结构的紧凑设计，会存在涡轴发动机整体结构臃肿、尺寸较大的问题，还会进一步影响飞行器的紧凑设计。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够将齿轮箱伸入排气管，有利于提高动力装置各部件的紧凑度，以缩小动力装置体积，同时能够降低燃气对齿轮箱造成损伤的风险的动力装置以及飞行器。
2、一方面，提供一种动力装置，动力装置包括：涡轮组件、排气管、齿轮箱以及隔热组件等；排气管包括第一端以及第二端，涡轮组件设于第一端，涡轮组件排放的燃气自第一端通入；齿轮箱包括容置部以及延伸部，容置部容置于排气管的第二端，延伸部自第二端伸出；隔热组件设于容置部的至少部分表面，用于阻拦燃气与容置部之间的热量传递。
3、在本申请的一实施例中，排气管包括第一通道、第二通道以及内壳体，内壳体设于第一通道与第二通道之间；其中，第一通道与第二通道的相对方向垂直于排气管的轴向；涡轮组件设于第一通道的第一端，容置部容置于第二通道；隔热组件设于内壳体以及容置部之间。
4、在本申请的一实施例中，隔热组件包括衔接件以及隔热件，衔接件相对隔热件更靠近第一端；衔接件朝向第一通道的表面连接内壳体；隔热件夹持于内壳体与容置部之间，且隔热件朝向第一端的端部连接衔接件远离第一通道的表面。
<...【技术保护点】
1.一种动力装置，其特征在于，所述动力装置包括：
2.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的动力装置，其特征在于，所述隔热组件包括衔接件以及隔热件，所述衔接件相对所述隔热件更靠近所述第一端；
4.根据权利要求3所述的动力装置，其特征在于，所述衔接件包括连接部以及台阶部，所述台阶部朝向远离所述第一通道方向弯折；
5.根据权利要求2所述的动力装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述排气管包括外壳体以及密封壳体，所述外壳体设有排气口；所述外壳体围设于所述容置部，所述密封壳体设于所述排气管的第二端且设于所述容置部与所述外壳体之间，引导燃气自所述排气口排出。
7.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述动力装置还包括压气机以及第一密封件；
8.根据权利要求7所述的动力装置，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的动力装置，其特征在于，所述容置部还包括第二腔室，设于所述气体通道远离所述隔热组件的一侧，所述第二腔室内流有润滑油；
...【技术特征摘要】
1.一种动力装置，其特征在于，所述动力装置包括：
2.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的动力装置，其特征在于，所述隔热组件包括衔接件以及隔热件，所述衔接件相对所述隔热件更靠近所述第一端；
4.根据权利要求3所述的动力装置，其特征在于，所述衔接件包括连接部以及台阶部，所述台阶部朝向远离所述第一通道方向弯折；
5.根据权利要求2所述的动力装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述排气管包括外壳体以及密封壳体，所述外壳体设有排气口；所述外壳体围设于所述容置...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏洋，何昊宸，钱春华，张玉忠，杨志梁，
申请(专利权)人：上海多弗众云航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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