电池散热控制方法、装置、系统及车辆制造方法及图纸

技术编号:40024615 阅读:22 留言:0更新日期:2024-01-16 17:17
本公开涉及一种电池散热控制方法、装置、系统及车辆。该方法包括:在确定电池处于工作状态的情况下,控制第一冷却回路导通,以利用第一冷却回路内流动的冷却介质对电池进行散热;若电池的温度大于预设的温度阈值,则控制第二冷却回路导通,以利用第二冷却回路内流动的冷却介质对电池进行散热,其中,第一冷却回路和第二冷却回路具有分流点和汇流点,在第二冷却回路上、在分流点到汇流点的支路上设置有用于对冷却介质进行冷却的冷却部件。通过上述技术方案,可以有效对电池散热过程进行节能降耗,提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及电池热管理领域,具体地,尤其涉及一种电池散热控制方法、装置、系统及车辆


技术介绍

1、储能电池在充、放电过程中自身会损失一部分能量,这部分能量最终转化为热量而耗散。为了保证电池持续高效运行,需要通过一定技术手段将储能电池自身产生的热量快速转移。

2、液冷散热是给储能电池散热的常用方法之一,液冷散热具有散热效果好、散热快的特点。但是,液冷在散热的同时,自身也会消耗能量,因此,目前对液冷散热节能方案具有迫切的需求。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种电池散热控制方法、装置、系统及车辆,以对电池散热过程进行节能降耗。

2、为了实现上述目的,第一方面,本公开提供一种电池散热控制方法,该方法包括:在确定电池处于工作状态的情况下,控制第一冷却回路导通,以利用所述第一冷却回路内流动的冷却介质对所述电池进行散热;若所述电池的温度大于预设的温度阈值,则控制第二冷却回路导通,以利用所述第二冷却回路内流动的冷却介质对所述电池进行散热,其中,所述第一冷却回路和所述第二冷却回路具有分流点和汇流本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池散热控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设的温度阈值包括第一温度阈值;

3.根据权利要求2所述的方法,所述预设的温度阈值还包括第二温度阈值,所述第二温度阈值小于所述第一温度阈值;

4.根据权利要求3所述的方法,所述控制所述第二冷却回路和所述第一冷却回路均导通,包括:

5.根据权利要求4所述的方法,所述热力平衡方程为:

6.根据权利要求3所述的方法,所述方法还包括:

7.一种电池散热控制装置,其特征在于,包括:

8.根据权利要求7所述的电池散热控制装置,...

【技术特征摘要】

1.一种电池散热控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设的温度阈值包括第一温度阈值;

3.根据权利要求2所述的方法,所述预设的温度阈值还包括第二温度阈值,所述第二温度阈值小于所述第一温度阈值;

4.根据权利要求3所述的方法,所述控制所述第二冷却回路和所述第一冷却回路均导通,包括:

5.根据权利要求4所述的方法,所述热力平衡方程为:

6.根据权利要求3所述的方法,所述方法还包括:

7.一种电池散热控制装置,其特征在于,包括:

8.根据权利要求7所述的电池散热控制装置,其特征在于,所述预设的温度阈值包括第一温度阈值;

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【专利技术属性】
技术研发人员:董龙尹雪芹曹虎王伟佳王志伟
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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