【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压台车，具体涉及一种适用于明挖隧道侧墙的液压台车。
技术介绍
1、砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压自动行走衬砌台车主要用于中长隧道施工中,对施工进度、砼表面质量要求较高，此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模,施工中靠丝杆千斤支撑,电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走,全部采用砼输送泵车灌注。
2、现有的全液压自动行走衬砌台车通常包括门架、行走系统、机械支撑系统、边模、顶模、顶升油缸、液压系统、电气系统。机械支撑系统通常使在模板的侧面进行支撑，需要将模板分为较多块，每一块模板都有若干个侧向支撑的机械结构。
3、然而，对于三级放坡位置的侧墙结构，且侧墙主体为矩形结构时，需要用到双面模板，因此采用现有的全液压自动行走衬砌台车需要设置更多的侧向支撑的机械结构，调试、维修、保养过程比较繁琐，台车移动时的工序也比较复杂，且容易出错，在施工时，每块模板之间都存在一定的错位，最终很容易造成成错台问题，导致侧墙表面不平
【技术保护点】
1.一种适用于明挖隧道侧墙的液压台车，其包括门架（1），门架（1）底部安装有行走机构（15），门架（1）上安装有模板（2），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种适用于明挖隧道侧墙的液压台车，其特征在于，竖梁（111）从上至下包括立柱（113）和下纵梁（114），立柱（113）的顶部与横梁（112）连接，同一门架组件（11）的两根下纵梁（114）之间安装有与横梁（112）平行的第一连接梁（115），连接梁靠近立柱（113）的底部设置；若干个门架组件（11）的同侧下纵梁（114）之间连接有第二连接梁（116），第二连接梁（116）靠近立柱（113）的底部...
【技术特征摘要】
1.一种适用于明挖隧道侧墙的液压台车，其包括门架（1），门架（1）底部安装有行走机构（15），门架（1）上安装有模板（2），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种适用于明挖隧道侧墙的液压台车，其特征在于，竖梁（111）从上至下包括立柱（113）和下纵梁（114），立柱（113）的顶部与横梁（112）连接，同一门架组件（11）的两根下纵梁（114）之间安装有与横梁（112）平行的第一连接梁（115），连接梁靠近立柱（113）的底部设置；若干个门架组件（11）的同侧下纵梁（114）之间连接有第二连接梁（116），第二连接梁（116）靠近立柱（113）的底部设置；若干个门架组件（11）的同侧下纵梁（114）之间连接有第三连接梁（117），第三连接梁（117）位于下纵梁（114）的下方。
3.根据权利要求2所述的一种适用于明挖隧道侧墙的液压台车，其特征在于，若干个门架组件（11）的同侧竖梁（111）与第二连接梁（116）之间组成若干个矩形框架，每个矩形框架中均设有剪刀撑结构。
4.根据权利要求1所述的一种适用于明挖隧道侧墙的液压台车，其特征在于，位于纵梁两端的两个门架组件（11）的底部都安装有顶升油缸（14），顶升油缸（14）的底部连接有行走机构（15），其余门架组件（11）的底部安装有基础千斤顶（16）。
5.根据权利要求1所述的一种适用于明挖隧道侧墙的液压台车，其特征在于，横梁（112）的顶部设置有滚轴，滚轴与上纵梁（12）平行设置，上纵梁（12）顶部设有多个铰接座，每个铰接座都开有铰接孔，滚轴穿设于铰接孔内；横梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敬祥，陈明，高慧，杨帆，王晓琼，秦庆金，董聪聪，史新龙，文浩，管志正，赵旭，秦永，
申请(专利权)人：中铁十四局集团大盾构工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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