【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置。
技术介绍
1、船舶海运作为当前世界主流的运输方式，其每年所产生的co2占据全世界co2排放的3％，船舶行业降低碳排放的形势刻不容缓。在船舶领域想要实现碳减排有以下几种方式：船体结构优化，航行参数优化、余热回收、替代燃料以及碳捕集，前三项的减排能力均比较有限，而替代燃料受限于当前的科学技术水平，实现大规模应用仍旧有待研究，并且港口相应的配套设施也不太完善。
2、船舶运行会需要大量燃料，燃料燃烧时会产生大量的副产物，如粉尘、氮氧化物和二氧化硫等有害气体。这些有害气体排放到大气中，会严重影响人类的健康，也会妨碍植物的生长，从而造成地球环境的严重污染。但是，相关技术中，基本都存在设备成本投入大、占地面积大、污染物脱除效率低，工况适用范围受限等缺点。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置。
2、基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，包括反应釜主体，反应釜主体由多个外反应壳体组成，外反应壳体的左端均设有出气盖板，外反应壳体的右端均设有进气盖板，出气盖板的中央均开设有用于插接出气管的出气孔，进气盖板的中央均开设有进气孔，相邻进气盖板、出气盖板之间均通过法兰连接装置锁紧相连，每个外反应壳体的内部均设有内反应壳体，内反应壳体的进气端与进气盖板相连，内反应壳体的出气端均通过导向壳体与出气管相连通，内反应壳体由上内壳体、下内壳体组成。
3、作
4、作为进一步改进，所述上内壳体的外侧侧壁设有外固定环，外固定环的表面旋接有多个螺杆，螺杆的上端设有旋转头，螺杆的下端贯穿外固定环，并与下内壳体相旋接，外固定环的位置可通过螺杆控制其升降，实现调节内部空间大小的作用，灵活性、实用性强，不仅适用于大量气体过滤，还能够实现少量气体过滤，提高过滤效果，加快过滤速度。
5、作为进一步改进，所述内反应壳体的内部设有多个过滤层，多层过滤层具有多次过滤效果，提高过滤质量，有效去除气体内的杂质，保证尾气的安全性。
6、作为进一步改进，所述外固定环、下内壳体之间均设有多个套设在螺杆外部的弹簧，结构简单，减小振动，安全性大大提高，同时能够有效避免伸缩过量，提高伸缩调节时的安全性，延长使用寿命。
7、作为进一步改进，所述内反应壳体的直径小于外反应壳体的直径，所述外反应壳体、内反应壳体的形状均为圆环形。
8、作为进一步改进，所述内反应壳体、导向壳体、出气管之间采用一体式成型制备，结构简单，更换、检修方便。
9、作为进一步改进，所述出气管的外部均包裹有外密封圈，所述出气孔的内侧侧壁均嵌有内密封圈，内密封圈和外密封圈抵接起到密封作用，避免气体外泄导致危险事故发生。
10、有益效果：
11、本装置设置有可调节内部空间大小的内反应壳体，结构简单，操作方便，能够适应各种工况的使用，适用范围大，能够满足多种体积的尾气的过滤使用，降低投入成本。
12、本装置设置有反应釜主体，反应釜主体由多个外反应壳体组成，满足多次过滤的需要，占地面积可进行调解，提高过滤效率。
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1.基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，包括反应釜主体，其特征在于，所述反应釜主体由多个外反应壳体组成，外反应壳体的左端均设有出气盖板，外反应壳体的右端均设有进气盖板，所述出气盖板的中央均开设有用于插接出气管的出气孔，进气盖板的中央均开设有进气孔，相邻进气盖板、出气盖板之间均通过法兰连接装置锁紧相连，每个外反应壳体的内部均设有内反应壳体，内反应壳体的进气端与进气盖板相连，内反应壳体的出气端均通过导向壳体与出气管相连通，所述内反应壳体由上内壳体、下内壳体组成。
2.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述下内壳体的出气端端面均开设有插接上内壳体的插接槽，所述上内壳体通过多个伸缩杆与插接槽相连，插接槽的槽体内侧壁均设有橡胶层。
3.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述上内壳体的外侧侧壁设有外固定环，外固定环的表面旋接有多个螺杆，螺杆的上端设有旋转头，螺杆的下端贯穿外固定环，并与下内壳体相旋接。
4.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述外固定环、下内壳体之间均设有多个套设在螺杆外部的弹簧。
6.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述内反应壳体的直径小于外反应壳体的直径，所述外反应壳体、内反应壳体的形状均为圆环形。
7.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述内反应壳体、导向壳体、出气管之间采用一体式成型制备。
8.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述出气管的外部均包裹有外密封圈，所述出气孔的内侧侧壁均嵌有内密封圈。
...【技术特征摘要】
1.基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，包括反应釜主体，其特征在于，所述反应釜主体由多个外反应壳体组成，外反应壳体的左端均设有出气盖板，外反应壳体的右端均设有进气盖板，所述出气盖板的中央均开设有用于插接出气管的出气孔，进气盖板的中央均开设有进气孔，相邻进气盖板、出气盖板之间均通过法兰连接装置锁紧相连，每个外反应壳体的内部均设有内反应壳体，内反应壳体的进气端与进气盖板相连，内反应壳体的出气端均通过导向壳体与出气管相连通，所述内反应壳体由上内壳体、下内壳体组成。
2.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述下内壳体的出气端端面均开设有插接上内壳体的插接槽，所述上内壳体通过多个伸缩杆与插接槽相连，插接槽的槽体内侧壁均设有橡胶层。
3.根据权利要求1所述的基于多级梯式处理方式的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述上内壳体的外侧侧壁设有外固定环，外固定环的表面旋接有多...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱德纹，谷丽丽，
申请(专利权)人：江苏俊华海洋工程装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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