一种可利用海水节能冷却的船用尾气脱硫系统技术方案

本发明专利技术提出了一种可利用海水节能冷却的船用尾气脱硫系统，其特征在于，包括海水脱硫腔、溶气管、含硫浓度传感器和温度传感器，所述的海水脱硫腔形状为矩形壳体，海水脱硫腔的顶部内侧中心设有含硫浓度传感器和温度传感器，海水脱硫腔的顶部右侧设有出气管，海水脱硫腔的左侧上方设有进水管，海水脱硫腔的左侧下方设有进气管，海水脱硫腔的右侧下方设有水冷出水口，海水脱硫腔的底部右侧设有排水管，本发明专利技术通过将船舶尾气脱硫系统设在船舶设备海水冷却泵的前端，使用海水脱硫法将要用与冷却设备的海水先用于尾气的脱硫，使用溶气管将尾气充分融入海水中，加快脱硫效率，将脱完硫的海水直接进行设备的冷却，一举多得。一举多得。一举多得。

【技术实现步骤摘要】
一种可利用海水节能冷却的船用尾气脱硫系统


[0001]本专利技术属于尾气脱硫的
，具体涉及一种可利用海水节能冷却的船用尾气脱硫系统。

技术介绍

[0002]海洋运输是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛，目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90％都是利用海上运输，船舶一般都是使用的残渣燃料油作为能量来源的，残渣燃料油是经过对原油进行各种处理，从中分离出各种组分以后残留下的部分，残渣燃料油在使用时会产生大量的颗粒物和二氧化硫，严重的污染了空气，因此，对一种船舶航运用尾气处理装置的需求日益增长。
[0003]从超大型船舶的主发动机排出的废气量(100％负载时的废气量)达到例如20万Nm3/h以上。而且，在超大型船舶中，为了响应船内的各种电力需求等而设置有多个发电机、锅炉。因此，在搭载于超大型船舶的脱硫装置中，为了对从这些主发动机或多个发电机、锅炉排出的大量的废气进行脱硫，需要具有大的通过面积的吸收塔。如果欲通过在例如散装货船等比较小的船舶上搭载的主发动机用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可利用海水节能冷却的船用尾气脱硫系统，其特征在于，包括海水脱硫腔、溶气管、含硫浓度传感器和温度传感器，所述的海水脱硫腔形状为矩形壳体，海水脱硫腔的顶部内侧中心设有含硫浓度传感器和温度传感器，海水脱硫腔的顶部右侧设有出气管，海水脱硫腔的左侧上方设有进水管，海水脱硫腔的左侧下方设有进气管，海水脱硫腔的右侧下方设有水冷出水口，海水脱硫腔的底部右侧设有排水管。2.根据权利要求1所述的一种可利用海水节能冷却的船用尾气脱硫系统，其特征在于，所述的进气管内端与溶气管相连，所述的溶气管形状为多层十字，溶气管设在海水脱硫腔的内部中心。3.根据权利要求1所述的一种可利用海水...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德纹，
申请(专利权)人：江苏俊华海洋工程装备有限公司，
类型：发明
国别省市：