【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎，具体涉及一种抗偏磨低滚阻载重轮胎。
技术介绍
1、在载重汽车轮胎行驶过程中，由于轮胎充气压力、负荷力较大且行驶面从中间到肩部的滚动半径不一致产生相对滑移，易发生肩部橡胶相对中间橡胶磨损较快的现象，称为偏磨耗，偏磨耗亦会减小轮胎使用寿命。同样的，轮胎在行驶过程中，因轮胎变形以及橡胶本身的滞后特性会产生能量耗散的现象，称为轮胎滚动阻力。轮胎滚动阻力关系到车辆的燃油经济性和环保。为解决偏磨耗问题，通常采用减小行驶面滚动半径径差或增加肩部防护沟来改善，然而减小径差会增加肩部与地面的接触长度，从而导致轮胎滚动阻力的上升，且对于导向位和拖车位轮胎来说，因多受横向力的影响，径差的减小也会使轮胎的转向性能变差。增加肩部防护沟，将易产生肩部偏磨的部分与行驶面主体分割，解除肩部与主体的相对滑移作用，可以一定程度的减小偏磨耗发生的可能性，但因肩部花纹条被防护沟分割，降低了部分刚性，同样会使轮胎滚动阻力上升、磨耗寿命下降。且肩部被防护沟分割的花纹条在受到挤压和马路异物刮蹭易产生撕裂。
2、由于轮胎的各个使用性能之间存在相互作用、相互影响，影响偏磨耗性能的参数同时也会影响轮胎的滚动阻力、耐斯裂等性能。当前技术多采用胎面冠弧的调整、增加防护沟的方式来降低偏磨耗。然而冠弧的调整和增加防护沟很可能导致滚动阻力的上升。冠弧的调整同时影响轮胎的转向，导向、拖车位轮胎表现更为明显。肩部防护沟本身在受到挤压和马路异物刮蹭易发生细肩条撕裂，导致轮胎的早期故障并致磨耗寿命下降。虽然已有技术对防护沟的沟底形状做出规定以尽量减小撕裂风险，但这种
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种抗偏磨低滚阻载重轮胎，通过设置行驶面径差与防护沟的关系，增加防护沟三维刀槽花纹设计，充分提高轮胎抗偏磨、耐斯裂性能并降低滚动阻力。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种抗偏磨低滚阻载重轮胎，包括胎面、沿周向设置在胎面上的一对第一主花纹沟和一对第二主花纹沟，以及花纹条，两个第一主花纹沟关于轮胎中心平面对称布置，两个第二主花纹沟关于轮胎中心平面对称布置，第二主花纹沟位于第一主花纹沟的轴向外侧，花纹条位于第二主花纹沟的轴向外侧；特征在于：胎面中心点a到花纹沟外侧沟壁与胎面的交点b的径向距离，形成滚动半径径差h1；胎面中心点a到胎肩点c的径向距离，形成滚动半径径差h2；所述交点b到胎肩点c的距离l为花纹条的宽度；滚动半径径差h2与滚动半径径差h1的差值与花纹条宽度l的比例为0.08～0.13，即0.08≤(h2-h1)/l≤0.13。
4、进一步地，所述花纹条上设置有沿轮胎周向布置的三维刀槽花纹；在轮胎的截面上，三维刀槽花纹呈波浪状，径向深度为d，d小于第一主花纹沟的深度d21、第二主花纹沟的深度d22；三维刀槽花纹底部由第一圆弧r1和第二圆弧r2构成，第一圆弧r1与第一刀槽主体线段p1相切，第二圆弧r2和第二刀槽主体线段p2相切；刀槽厚度t大于刀槽主体厚度s至少1mm，即t≥s+1mm。
5、进一步地，三维刀槽花纹与胎面表面连接处的花纹沟称为防护沟，刀槽主体厚度与防护沟宽度相等，且均为s；三维刀槽花纹的振幅宽度w为厚度s的1.8倍到3.0倍，即1.8≤w/s＜3.0。
6、与现有技术相比，本专利技术的有益技术效果是：
7、本专利技术提供了一种充分抗偏磨、耐撕裂的拥有较低滚动阻力的载重子午线轮胎，通过对轮胎行驶面径差的调整，规定防护沟设置与行驶面径差的关系，充分减小胎肩相对胎冠中部橡胶的相对滑移量，有效提高轮胎的抗偏磨性能并同时保证轮胎的磨耗性能。而针对增加防护沟带来的滚阻上升效应和肩部撕裂风险，则通过防护沟使用三维刀槽设计，并对三维刀槽的形状尺寸做出规定，减小轮胎行驶过程中防护沟两边花纹条的相对蠕动、减小沟底应力集中，提升肩部刚性从而降低轮胎滚动阻力、提升肩部抗撕裂性能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种抗偏磨低滚阻载重轮胎，包括胎面、沿周向设置在胎面上的一对第一主花纹沟和一对第二主花纹沟，以及花纹条，两个第一主花纹沟关于轮胎中心平面对称布置，两个第二主花纹沟关于轮胎中心平面对称布置，第二主花纹沟位于第一主花纹沟的轴向外侧，花纹条位于第二主花纹沟的轴向外侧；特征在于：胎面中心点A到花纹沟外侧沟壁与胎面的交点B的径向距离，形成滚动半径径差h1；胎面中心点A到胎肩点C的径向距离，形成滚动半径径差h2；所述交点B到胎肩点C的距离L为花纹条的宽度；滚动半径径差h2与滚动半径径差h1的差值与花纹条宽度L的比例为0.08～0.13，即0.08≤(h2-h1)/L≤0.13。
2.根据权利要求1所述的抗偏磨低滚阻载重轮胎，其特征在于：所述花纹条上设置有沿轮胎周向布置的三维刀槽花纹；在轮胎的截面上，三维刀槽花纹呈波浪状，径向深度为d，d小于第一主花纹沟的深度d21、第二主花纹沟的深度d22；三维刀槽花纹底部由第一圆弧r1和第二圆弧r2构成，第一圆弧r1与第一刀槽主体线段p1相切，第二圆弧r2和第二刀槽主体线段p2相切；刀槽厚度t大于刀槽主体厚度s至少1mm，即t≥s+1mm。
3.根据权利要求2所述的抗偏磨低滚阻载重轮胎，其特征在于：三维刀槽花纹与胎面表面连接处的花纹沟称为防护沟，刀槽主体厚度与防护沟宽度相等，且均为s；三维刀槽花纹的振幅宽度w为厚度s的1.8倍到3.0倍，即1.8≤w/s＜3.0。
...【技术特征摘要】
1.一种抗偏磨低滚阻载重轮胎，包括胎面、沿周向设置在胎面上的一对第一主花纹沟和一对第二主花纹沟，以及花纹条，两个第一主花纹沟关于轮胎中心平面对称布置，两个第二主花纹沟关于轮胎中心平面对称布置，第二主花纹沟位于第一主花纹沟的轴向外侧，花纹条位于第二主花纹沟的轴向外侧；特征在于：胎面中心点a到花纹沟外侧沟壁与胎面的交点b的径向距离，形成滚动半径径差h1；胎面中心点a到胎肩点c的径向距离，形成滚动半径径差h2；所述交点b到胎肩点c的距离l为花纹条的宽度；滚动半径径差h2与滚动半径径差h1的差值与花纹条宽度l的比例为0.08～0.13，即0.08≤(h2-h1)/l≤0.13。
2.根据权利要求1所述的抗偏...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙丽娟，黄学海，黄春莲，黄耀华，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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