【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及储能装置，更具体地说，它涉及一种具有电池承重功能的电池冷却板。
技术介绍
1、随着节能减碳理念不断深入人心，动力电池的应用越来越广。电池包的安装环境有较高要求，不仅要考虑减震、防撞要求，还需具备较好的散热效果。电池安装板或安装支架是目前电池包的常用安装结构，但现有的电池安装板或安装支架主要将功能定位于基本的减震、防护，并不考虑散热，因此还需另外设置专门的散热装置，在电动车等应用场景下，有限的空间会制约散热装置的布置，这就导致散热手段少，散热能力不足。公开号为cn109546034a的专利技术专利公开了一种电动汽车蓄电池保护结构，包括蓄电池、承重板、半球空和支撑部，该专利技术具有更好的减震效果，但如上所述，该专利技术的功能定位于减震，对于电池包的散热并无帮助。
技术实现思路
1、现有的电池包安装结构功能更单一，不具散热功能，为克服这一缺陷，本专利技术提供了一种具有电池承重功能的电池冷却板，在提供基本的承重、安装功能外还可辅助散热，更好地进行电池的热管理。
2、本专利技术的技术方案是：一种具有电池承重功能的电池冷却板，电池冷却板内设有冷却流道，电池冷却板上设有支撑条，支撑条可升降地连接在电池冷却板上。冷却流道内流通有循环的冷却介质，使电池冷却板保持较低温度，电池冷却板又通过传导、对流等作用与电池冷却板表面附近，乃至电池包周围的空气进行热交换，从而使电池包工作时产生的热量及时散逸，避免因散热不良而影响电池工作效率，甚至出现燃烧、爆炸等更严重问题。电池的热管理不仅
3、作为优选，电池冷却板上设有导套，导套贯穿电池冷却板的顶面和底面，电池冷却板底部设有升降驱动缸，升降驱动缸的输出端适配穿连在导套内，升降驱动缸的输出端与支撑条连接。升降驱动缸为支撑条提供升降动力，升降驱动缸根据监测到的电池温度在控制器件的控制下适时、适度地进行升降调节，使电池包与电池冷却板间保持适当距离，进行适度散热。
4、作为优选，电池冷却板上设有冷却介质输入口和冷却介质输出口，冷却介质输入口与冷却流道通过输入引流道连通，冷却介质输出口与冷却流道通过输出引流道连通，支撑条底部设有节流阀杆，节流阀杆上设有流通孔，节流阀杆滑动贯穿在电池冷却板上并插入输入引流道，流通孔与输入引流道的重叠面积随支撑条的上升逐渐减小。支撑条在带动电池包改变与电池冷却板距离的同时，还能在升降的同时改变流通孔与输入引流道的重叠面积，从而改变输入的冷却介质流量，电池包降得越低，输入的冷却介质流量越大，靠近电池冷却板和加大冷却力相结合，从而更显著地提高电池包的散热速度；电池包升得越高，输入的冷却介质流量越小，远离电池冷却板和减小冷却力相结合，从而更显著地降低电池包的散热速度。
5、作为优选，电池冷却板包括底托和板体，板体安装在底托上，冷却流道位于板体内，板体包括顶层板和底层板，冷却流道冲压成形于底层板上，顶层板固定在底层板顶部。电池冷却板为分层结构，这样可以把电池冷却板内部的冷却流道的加工简化为在底层板表面的冷却流道成形，从而大大方便冷却流道的加工。此外冷却流道通过冲压成形，既形成了冷却流道通，底层板也通过冲压得到了结构加强，这样多层结构复合而成的电池冷却板具有更高的结构强度。
6、作为优选，底托上设有冲压凹槽，冷却流道位于冲压凹槽内。冷却流道嵌入冲压凹槽内，这样底层板和底托可以严密贴合。同样经过冲压加工的底托也得到了结构强化，可进一步提高电池冷却板的结构强度及承重能力。
7、作为优选，冲压凹槽间的过渡面与冷却流道间的过渡面贴合固定。这样可实现底层板与底托的牢固复合。
8、作为优选，冲压凹槽间的槽底与冷却流道的底部贴合固定。冲压凹槽间的槽底与冷却流道的底部也贴合固定，底层板与底托间具有更多的固定点，可提高底层板与底托的复合强度。
9、作为优选，冷却流道宽度小于冲压凹槽宽度，冷却流道外壁与冲压凹槽内壁间具有空隙，空隙内填充有复合胶。为确保底层板与底托的复合强度，底层板与底托间的固定方式首选焊接，由于焊接时材料受热膨胀，因此在冷却流道外壁与冲压凹槽内壁间流出空隙，确保底层板与底托焊接时有空间容纳热变形，而不致发生干涉变形破坏复合后的整体平整度。焊接冷却后向空隙内填充复合胶，消除空隙，使底层板与底托具有更高的整体性，增加复合后的整体强度；另外复合胶材料的导热性能低，也起到一定的隔热功能，从而将冷却力更多集中于电池冷却板上表面。
10、作为优选，电池冷却板底部设有底撑。底撑将电池冷却板垫高，更利于电池冷却板对安装面良好适应，也利于升降驱动缸在电池冷却板下方的安装。
11、本专利技术的有益效果是：
12、丰富电池的散热手段，更高效地实施电池的热管理。本专利技术中支撑条在直接支承电池包的同时还可根据监测到的电池温度进行升降调节，结合具体的电池热管理需求改变电池包与电池冷却板的距离，从而改变散热速度，以更好地适应不同工况。
13、承重力更强。本专利技术中冷却流道通过冲压成形，既形成了冷却流道通，电池冷却板也通过冲压得到了结构加强，从而强化承重力。
14、加工方便。本专利技术中电池冷却板为分层结构，这样可以把电池冷却板内部的冷却流道的加工简化为在底层板表面的冷却流道成形，从而大大方便冷却流道的加工。
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1.一种具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，电池冷却板（1）内设有冷却水道（2），电池冷却板（1）上设有支撑条（7），支撑条（7）可升降地连接在电池冷却板（1）上。
2.根据权利要求1所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，电池冷却板（1）上设有导套（11），导套（11）贯穿电池冷却板（1）的顶面和底面，电池冷却板（1）底部设有升降驱动缸（12），升降驱动缸（12）的输出端适配穿连在导套（11）内，升降驱动缸（12）的输出端与支撑条（7）连接。
3.根据权利要求2所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，电池冷却板（1）上设有冷却介质输入口（13）和冷却介质输出口（14），冷却介质输入口（13）与冷却水道（2）通过输入引流道（15）连通，冷却介质输出口（14）与冷却水道（2）通过输出引流道（16）连通，支撑条（7）底部设有节流阀杆（17），节流阀杆（17）上设有流通孔，节流阀杆（17）滑动贯穿在电池冷却板（1）上并插入输入引流道（15），流通孔与输入引流道（15）的重叠面积随支撑条（7）的上升逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的具
5.根据权利要求4所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，底托（3）上设有冲压凹槽（8），冷却水道（2）位于冲压凹槽（8）内。
6.根据权利要求5所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，冲压凹槽（8）间的过渡面与冷却水道（2）间的过渡面贴合固定。
7.根据权利要求5所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，冲压凹槽（8）间的槽底与冷却水道（2）的底部贴合固定。
8.根据权利要求5所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，冷却水道（2）宽度小于冲压凹槽（8）宽度，冷却水道（2）外壁与冲压凹槽（8）内壁间具有空隙（9），空隙（9）内填充有复合胶。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，电池冷却板（1）底部设有底撑（10）。
...【技术特征摘要】
1.一种具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，电池冷却板（1）内设有冷却水道（2），电池冷却板（1）上设有支撑条（7），支撑条（7）可升降地连接在电池冷却板（1）上。
2.根据权利要求1所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，电池冷却板（1）上设有导套（11），导套（11）贯穿电池冷却板（1）的顶面和底面，电池冷却板（1）底部设有升降驱动缸（12），升降驱动缸（12）的输出端适配穿连在导套（11）内，升降驱动缸（12）的输出端与支撑条（7）连接。
3.根据权利要求2所述的具有电池承重功能的电池冷却板，其特征是，电池冷却板（1）上设有冷却介质输入口（13）和冷却介质输出口（14），冷却介质输入口（13）与冷却水道（2）通过输入引流道（15）连通，冷却介质输出口（14）与冷却水道（2）通过输出引流道（16）连通，支撑条（7）底部设有节流阀杆（17），节流阀杆（17）上设有流通孔，节流阀杆（17）滑动贯穿在电池冷却板（1）上并插入输入引流道（15），流通孔与输入引流道（15）的重叠面积随支撑条（7）的上升逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的具...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾茂进，罗亮亮，吴松航，韩豪雷，
申请(专利权)人：祥博传热科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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