【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种三点式横向控制臂。
技术介绍
1、在汽车工程中会使用车身或自承式车身。通过控制臂或横向控制臂将车轮连接到车身或者车轴或轴架上。
2、这类控制臂被称为壳体部件，特别是被称为由钢材料制成的钣金成型部件。
3、三点式横向控制臂的y形配置特别是也是已知的。
4、在此情况下，横向控制臂应以具有尽可能高的抗扭刚度的方式构建，以便在车轮向上弹跳和向下弹跳时对运动性能起到最佳的辅助作用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是示出一种横向控制臂，所述横向控制臂在制造方面变体以及在汽车中的布置方案和对车轮的向上弹跳和向下弹跳过程的影响方面均有所改进。
2、本专利技术用以达成上述目的的解决方案在于具有用于汽车的三点式横向控制臂，其制造为具有y形基体的单壳钣金成型部件，其中在轮架侧构建有一个连接点，在轴架侧构建有两个连接点，所有连接点均由两个相对的用于容置相应橡胶金属轴承的轴环开口构成。
3、用于汽车的三点式横向控制臂制造为单壳的、特别是以一体成型的方式由单一材料制成的钣金成型部件。所述三点式横向控制臂具有y形基体。所述三点式横向控制臂为由钢材料制成的成型部件。优选的壁厚选定在1mm至5mm之间，特别是在3mm至4mm之间。
4、所述三点式横向控制臂具有三个连接点。在轮架侧构建有一个连接点。在轴架侧或汽车侧构建有两个连接点。
5、根据本专利技术，所述横向控制臂的特征在于，每个连接点，即所有连接点，均由两个
6、根据本专利技术，所述横梁提供以下方案：可以以成本特别低的方式将其制造为由单一材料以一体成型的方式制成的单壳钣金成型部件。同时可以通过制造为钣金成型部件来实现对预设结构空间的优化适配。所有连接点也是由单一材料以一体成型的方式制成的，因此，无需与其他附件(如球形接头或类似附件)进行耦合操作。此举节省了生产成本。
7、根据本专利技术的另一优点在于，所述y形臂中的至少一个在其纵向延伸的范围内具有尖梢度。优选在两个y形臂上构建有相应的尖梢度。在此情况下，这个尖梢度可以构建为几何横截面形状的缩小和/或横截面面积的缩小。作为替代或补充方案，这个尖梢度可以构建为凹口，即材料去除。这个凹口特别是在y形臂的纵向延伸内构建为波形。根据本专利技术，此举的优点在于，这个横梁以具有固有抗扭刚度的方式构建为特别是具有基体或臂部的c形或u形横截面的钣金成型部件。然而，基于尖梢度，同时实现臂部在连接点的区域中的抗扭刚度降低。特别优选将抗扭刚度降低至<10nm/°的值。因此，在向上弹跳和向下弹跳过程中，可以在两个轴架侧连接点处确保这个横梁自身因抗扭刚度的降低而优选支持这个向上弹跳和向下弹跳过程并且不会产生反作用力矩，即不会卡住或出现类似情况。
8、此外，向外定向的凸缘特别优选在基体自身的区域中(即在轮架侧连接部的区域中)发生弯曲。由此增大控制臂的刚度，特别是将这个控制臂的横向刚度特别优选增打至>50kn/mm。
9、因此，这个控制臂沿其纵向保持各个连接点之间的距离。在向上弹跳和向下弹跳过程中，特别是在y形臂的支承点以相对于彼此成30至70度、确切而言35至60度、特别优选40至55度的角度的方式布置的情况下，这些y形臂可以围绕其自身的轴线进行旋转，而不会影响这个控制臂的刚度。
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1.一种三点式横向控制臂(1)，其制造为具有Y形基体(2)的单壳钣金成型部件，其中在轮架侧构建有一个连接点(4)，在轴架侧构建有两个连接点(5)，其特征在于，所有连接点(4、5)均由两个相对的用于容置相应橡胶金属轴承的轴环开口(6)构成。
2.根据权利要求1所述的横向控制臂(1)，其特征在于，Y形臂(3)中的至少一个具有尖梢度(13)。
3.根据权利要求1或2所述的横向控制臂(1)，其特征在于，所述尖梢度为几何横截面形状和/或横截面面积的缩小。
4.根据上述权利要求中任一项所述的横向控制臂(1)，其特征在于，所述尖梢度构建为特别是位于所述Y形臂(3)的内侧处的凹口。
5.根据上述权利要求中任一项所述的横向控制臂(1)，其特征在于，所述基体(2)构建为壳体并且所述壳体特别是朝向一侧而打开，其中开口方向横向于所有连接点(4、5)的轴承轴而延伸以及/或者横向于所有Y形臂(3)的轴向而延伸。
6.根据上述权利要求中任一项所述的横向控制臂(1)，其特征在于，所述Y形基体(2)和/或所述Y形臂(3)在其横截面中呈U形或C形。
...【技术特征摘要】
1.一种三点式横向控制臂(1)，其制造为具有y形基体(2)的单壳钣金成型部件，其中在轮架侧构建有一个连接点(4)，在轴架侧构建有两个连接点(5)，其特征在于，所有连接点(4、5)均由两个相对的用于容置相应橡胶金属轴承的轴环开口(6)构成。
2.根据权利要求1所述的横向控制臂(1)，其特征在于，y形臂(3)中的至少一个具有尖梢度(13)。
3.根据权利要求1或2所述的横向控制臂(1)，其特征在于，所述尖梢度为几何横截面形状和/或横截面面积的缩小。
4.根据上述权利要求中任一项所述的横向控制臂(1)，其特征在于，所述尖梢度构建为特别是位于所述y形臂(3)的内侧处的凹口。
5.根据上述权利要求中任一项所述的横向控制臂(1)，其特征在于，所述基体(2)构建为壳体并且所述壳体特别是朝向一侧而打开，其中开口方向横向于所有连接点(4、5)的轴承轴而延伸以及/或者横向于所有y形臂(3)的轴向而延伸。
6.根据上述权利要求中任一项所述的横向...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·迈耶，迈克尔·桑德斯，
申请(专利权)人：本特勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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