【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机变速箱试验，特别是涉及一种变速箱油温控制系统及方法。
技术介绍
1、发动机变速箱试验是用于验证变速箱的功能以及疲劳耐久性，由于变速箱油冷换热装置难以控制1.5t和2t发动机变速箱油温的温度，随着变速箱油温的不断上升以及长时间高温运转，变速箱内的油容易变质，冷却效果以及润滑效果变差。
2、当变速箱的油温温度过高时，可采取补救措施对变速箱的油进行冷却处理，一种是直接接入冷冻水进行冷却降温，然而该种方法会消耗水量大，而且还影响车间制冷；另外一种是增加鼓风机进行冷却，然而该种方法耗电量大。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种变速箱油温控制系统及方法，变速箱内油液的温度长时间运转后能够保持在预设温度以内，省电省水。
2、一种变速箱油温控制系统，包括：
3、换热装置，所述换热装置设有第一进油口、与所述第一进油口连通的第一出油口、第一进水口以及与所述第一进水口连通的第一出水口，所述第一进水口设有用于连通冷却水源的进水管；
4、比例阀，所述比例阀设于所述进水管；
5、变速箱，所述变速箱设有第二进油口以及与所述第二进油口连通的第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口连通，所述第二出油口与所述第一进油口连通，以形成油循环回路；
6、第一温度传感器，所述第一温度传感器用于检测经所述第一出油口流出的油液的温度；以及
7、控制器，所述控制器与所述温度传感器以及所述比例阀电连接，所述控制器用于在所述油循
8、上述的变速箱油温控制系统，试验时，发动机运转，变速箱内的油液经第二出油口以及第一进油口流进换热装置内，再从第一出油口以及第二进油口回流至变速箱内，油液按照上述方式循环流动。在试验的过程中，第一温度传感器实时检测经第一出油口流出的油液的温度，若油液的温度大于或等于预设温度，则控制器控制比例阀打开并调节比例阀的开度，冷却水经第一进水口流进换热装置内并与流经换热装置的油液进行热交换，冷却水经热交换后从第一出水口排出，如此循环使得油液能够快速地降低至预设温度。如此，在换热装置、比例阀、第一温度传感器以及控制器的配合下，变速箱内油液的温度长时间运转后能够保持在预设温度以内，并且还能够省电省水。
9、在其中一个实施例中，所述变速箱油温控制系统还包括油泵，所述油泵设有第三进油口以及第三出油口，所述第三进油口与所述第二出油口连通，所述第三出油口与所述第一进油口连通。
10、在其中一个实施例中，所述第一进油口通过进油管与所述第三出油口连通；所述变速箱油温控制系统还包括第二温度传感器，所述第二温度传感器设于所述进油管，所述第二温度传感器用于检测流经所述进油管的油液的温度。
11、在其中一个实施例中，所述变速箱油温控制系统还包括电路控制装置，所述电路控制装置包括断路器、交流接触器以及热过载继电器，所述断路器用于与供电设备电连接，所述断路器与所述交流接触器电连接，所述交流接触器与所述热过载继电器电连接，所述热过载继电器与所述比例阀、所述油泵以及所述控制器电连接。
12、在其中一个实施例中，所述变速箱油温控制系统还包括变压器，所述变压器与所述断路器电连接，所述变压器还与所述油泵、所述比例阀以及所述控制器电连接。
13、在其中一个实施例中，所述变速箱油温控制系统还包括具有空腔的柜体，所述柜体内设有隔板，所述隔板将所述空腔分隔为用于收容机械部件的第一收容腔以及用于收容电气部件的第二收容腔，所述换热装置、所述比例阀、所述变速箱以及所述油泵设于所述第一收容腔，所述控制器、所述变压器以及所述电路控制装置设于所述第二收容腔。
14、在其中一个实施例中，所述变速箱油温控制系统还包括加热装置，所述加热装置设有第二进水口以及与所述第二进水口连通的第二出水口，所述第二进水口用于与冷却水源连通，所述第二出水口与所述第一进水口连通，所述加热装置与所述控制器电连接，所述控制器用于在所述油液的温度小于所述预设温度时控制所述加热装置工作。
15、在其中一个实施例中，所述换热装置为板式换热装置；所述控制器为数显温控仪。
16、一种变速箱油温控制方法，提供上述的变速箱油温控制系统，所述变速箱油温控制方法包括：
17、油液在油循环回路中循环；
18、采集所述油液的温度；
19、当所述油液的温度大于或者等于预设温度时，打开比例阀并调节比例阀的开度，冷却水流进换热装置并与流经所述换热装置的油液进行热交换。
20、上述的变速箱油温控制方法，若油液的温度大于或等于预设温度，则控制比例阀打开并调节比例阀的开度，冷却水流进换热装置内并与流经换热装置的油液进行热交换，如此循环使得油液能够快速地降低至预设温度。如此，变速箱内油液的温度长时间运转后能够保持在预设温度以内，并且还能够省电省水。
21、在其中一个实施例中，所述的采集所述油液的温度，还包括：
22、当所述油液的温度小于预设温度时，关闭比例阀；
23、将冷却水加热至预设温度，冷却水经加热后流经换热装置并与流经所述换热装置的油液进行热交换。
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1.一种变速箱油温控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制系统还包括油泵，所述油泵设有第三进油口以及第三出油口，所述第三进油口与所述第二出油口连通，所述第三出油口与所述第一进油口连通。
3.根据权利要求2所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述第一进油口通过进油管与所述第三出油口连通；
4.根据权利要求2所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制系统还包括电路控制装置，所述电路控制装置包括断路器、交流接触器以及热过载继电器，所述断路器用于与供电设备电连接，所述断路器与所述交流接触器电连接，所述交流接触器与所述热过载继电器电连接，所述热过载继电器与所述比例阀、所述油泵以及所述控制器电连接。
5.根据权利要求4所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制系统还包括变压器，所述变压器与所述断路器电连接，所述变压器还与所述油泵、所述比例阀以及所述控制器电连接。
6.根据权利要求5所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制系统
7.根据权利要求1至6任一项所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制系统还包括加热装置，所述加热装置设有第二进水口以及与所述第二进水口连通的第二出水口，所述第二进水口用于与冷却水源连通，所述第二出水口与所述第一进水口连通，所述加热装置与所述控制器电连接，所述控制器用于在所述油液的温度小于所述预设温度时控制所述加热装置工作。
8.根据权利要求1至6任一项所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述换热装置为板式换热装置；所述控制器为数显温控仪。
9.一种变速箱油温控制方法，其特征在于，提供如权利要求1至8任一项所述的变速箱油温控制系统，所述变速箱油温控制方法包括：
10.根据权利要求9所述的变速箱油温控制方法，其特征在于，所述的采集所述油液的温度，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱油温控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制系统还包括油泵，所述油泵设有第三进油口以及第三出油口，所述第三进油口与所述第二出油口连通，所述第三出油口与所述第一进油口连通。
3.根据权利要求2所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述第一进油口通过进油管与所述第三出油口连通；
4.根据权利要求2所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制系统还包括电路控制装置，所述电路控制装置包括断路器、交流接触器以及热过载继电器，所述断路器用于与供电设备电连接，所述断路器与所述交流接触器电连接，所述交流接触器与所述热过载继电器电连接，所述热过载继电器与所述比例阀、所述油泵以及所述控制器电连接。
5.根据权利要求4所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制系统还包括变压器，所述变压器与所述断路器电连接，所述变压器还与所述油泵、所述比例阀以及所述控制器电连接。
6.根据权利要求5所述的变速箱油温控制系统，其特征在于，所述变速箱油温控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑文浩，赵岳，杨宇欣，沈永全，廖智德，廖伟杭，陈荣燊，曾秋保，李永杰，
申请(专利权)人：东风本田发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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