【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自动泊船，具体为一种船舶无绳智能浮式系泊设备及泊船方法。
技术介绍
1、浮式系船柱是确保船舶在闸室充泄水过程中，起着保护船舶自身安全，是一个随着水位变化能与船舶同步变化的装置，浮式系船柱可以满足不同吨位、空载或满载的船舶系泊要求，减少船舶过闸时由于闸室水位变化引起的解系缆次数，减少人工参与，提高过闸安全性，为保证在闸室内各船舶都能很好的系缆，闸室每隔一段都设置一套浮式系船设施。
2、目前浮式系船柱在各个船闸闸室已得到广泛应用，而浮式系船柱的位置变化，为了提高稳定性，大都需要配备滚轮和轨道，但是随着水位的上升，轨道内壁容易粘附水中的泥沙，使得滚轮在后续通过时，泥沙会粘附在滚轮上，现有的浮式系泊设备，不方便对滚轮进行重复切换和清理，一方面滚轮上泥沙堆积，对影响滚动效果，造成卡顿和堵塞等情况，而船体重力较大，出现卡顿和堵塞等情况都容易造成设备的损坏，尽管现有技术中通过外部刮除等手段对滚轮进行处理，但是滚轮处于外部，刮除和移动过程中仍然会有部分泥沙粘附，长此以往泥沙仍然会堆积过多，进一步的，现有技术中，大都通过人工站在...
【技术保护点】
1.一种船舶无绳智能浮式系泊设备，包括安装座（2），所述安装座（2）设置在墙体（1）侧壁空腔内，且安装座（2）内嵌入式固定有控制器（14），并且安装座（2）的顶部安装有振动传感器（15）和声光报警器（16），所述安装座（2）的底部固定有浮筒（21）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶无绳智能浮式系泊设备，其特征在于：所述切换组件（8）包括抵触杆（81），且抵触杆（81）滑动设置在定位座（3）的外侧，并且抵触杆（81）的一端位于安装槽（4）内，所述抵触杆（81）的内端固定有齿条（82），且齿条（82）通过弹性伸缩杆（83）弹性滑动安装在定位座（3）的中部空腔...
【技术特征摘要】
1.一种船舶无绳智能浮式系泊设备，包括安装座（2），所述安装座（2）设置在墙体（1）侧壁空腔内，且安装座（2）内嵌入式固定有控制器（14），并且安装座（2）的顶部安装有振动传感器（15）和声光报警器（16），所述安装座（2）的底部固定有浮筒（21）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶无绳智能浮式系泊设备，其特征在于：所述切换组件（8）包括抵触杆（81），且抵触杆（81）滑动设置在定位座（3）的外侧，并且抵触杆（81）的一端位于安装槽（4）内，所述抵触杆（81）的内端固定有齿条（82），且齿条（82）通过弹性伸缩杆（83）弹性滑动安装在定位座（3）的中部空腔内，所述齿条（82）的左右两侧均啮合有主齿轮（84），且主齿轮（84）上啮合有副齿轮（85），并且副齿轮（85）和主齿轮（84）均在定位座（3）内嵌入式转动安装，所述副齿轮（85）内通过棘轮组件（86）连接有往复丝杆（87），且往复丝杆（87）转动安装在收放槽（5）内，所述往复丝杆（87）上螺纹套设有活动杆（88），且活动杆（88）的外端转动安装有滚轮（6），所述收放槽（5）的内壁上固定有定位柱（89），且定位柱（89）贯穿设置在活动杆（88）的空腔内，所述定位座（3）的左右两侧固定有刮环（810），且刮环（810）位于轨道腔（7）的外部。
3.根据权利要求2所述的一种船舶无绳智能浮式系泊设备，其特征在于：所述抵触杆（81）的外端设计为半球形结构在安装槽（4）的内壁上贴合滑动，且安装槽（4）的中部设计为凹陷的倾斜结构。
4.根据权利要求3所述的一种船舶无绳智能浮式系泊设备，其特征在于：所述往复丝杆（87）通过活动杆（88）带动滚轮（6）在收放槽（5）内伸缩活动，且收放槽（5）在定位座（3）的上下位置处设置有两个，并且两个收放槽（5）内滚轮（6）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙刘林，张雷，杜永春，邢伟，胡升，黄少东，李艾菁，高悦，
申请(专利权)人：安徽省交通科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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