【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的一种汽车零件注塑模具，特别是涉及应用于注塑成型领域的一种带有合模监测结构的汽车零件注塑模具。
技术介绍
1、物理微发泡模具技术是一种利用物理发泡剂来制造泡沫塑料的技术。其基本原理是通过调节液体的压力和温度来控制气泡的形成和稳定。在特定的条件下，液体中的气体会形成微小的气泡。通过调整压力和温度等参数，可以控制气泡的大小、分布和稳定性。这些微小气泡具有很高的比表面积和较小的尺寸，因此具有很多独特的物理和化学性质。微发泡技术工艺在保持制件结构强度基本不变的情况下，能将其重量减少10％。这种技术的微结构更加规整，微孔分布也更加均匀。对于小型薄壁制品，由于此工艺的注塑速度非常快，晶核瞬间形成，因此不会出现微孔熔融的现象。
2、但是，现有汽车零件在注塑时，一般缺少对合模情况的监测，当动模和定模之间出现异物，例如碎屑、杂质等，会影响合模精度，导致形成的模腔微微偏大，影响成品质量，并且对于轻量化发泡注塑来说，由于未完全合模，使模腔未完全闭合，可能会出现零件表面出现气孔的情况，甚至会出现熔融物料外溢，导致成品边缘不规则，使次品
【技术保护点】
1.一种带有合模监测结构的汽车零件注塑模具，其特征在于：包括上动模(1)以及位于上动模(1)下方的下定模(2)，所述上动模(1)和下定模(2)合模时形成模腔，所述模具还包括底板(31)，所述底板(31)上固定连接有两对导向杆(33)，所述下定模(2)下端通过支架固定连接有承托板(32)，所述导向杆(33)活动贯穿承托板(32)，所述承托板(32)底部与底板(31)之间安装有两对电动推杆(52)，所述承托板(32)上端通过多个弹性伸缩杆(51)安装有退料机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种带有合模监测结构的汽车零件注塑模具，其特征在于：在未合模时，顶针...
【技术特征摘要】
1.一种带有合模监测结构的汽车零件注塑模具，其特征在于：包括上动模(1)以及位于上动模(1)下方的下定模(2)，所述上动模(1)和下定模(2)合模时形成模腔，所述模具还包括底板(31)，所述底板(31)上固定连接有两对导向杆(33)，所述下定模(2)下端通过支架固定连接有承托板(32)，所述导向杆(33)活动贯穿承托板(32)，所述承托板(32)底部与底板(31)之间安装有两对电动推杆(52)，所述承托板(32)上端通过多个弹性伸缩杆(51)安装有退料机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种带有合模监测结构的汽车零件注塑模具，其特征在于：在未合模时，顶针组的上端延伸至下定模(2)对应端面的外侧，且延伸距离不小于检测长槽(601)竖直方向的深度。
3.根据权利要求2所述的一种带有合模监测结构的汽车零件注塑模具，其特征在于：所述顶针组包括远离下定模(2)中部的边缘顶针(41)以及位于边缘顶针(41)和下定模(2)中部之间的退料顶针(42)，所述退料顶针(42)与检测长槽(601)靠近下定模(2)中部一侧的内壁接触，且退料顶针(42)上端部部分与型腔底部重合，且重合部分为退料顶针(42)截面的1/2-2/3。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：逯振平，赵筱勇，
申请(专利权)人：江苏日昱模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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