【技术实现步骤摘要】
本申请涉及沥青混凝土，更具体地说，它涉及一种飞机跑道用冷拌沥青混凝土及其制备方法。
技术介绍
1、飞机跑道是机场的重要设施，需要频繁承受飞机起降滑行阶段产生的载荷。为了保持飞机平稳滑行，飞机跑道需要具有较高的平整度。而当飞机跑道遭受水损坏后，飞机跑道的平整度和清洁度均会受到影响，容易增加飞机滑行时的不确定因素。为了降低水损坏对机场跑道造成的影响，可采取的方法是在机场跑道中铺设透水沥青混凝土，以减少积水的滞留时间。
2、相关技术中有一种飞机跑道用沥青混凝土，该沥青混凝土的目标空隙率为13％，油石比为8.0％，使用的沥青为阴离子乳化沥青，采用冷铺冷拌的方式进行施工，施工完成后具有一定的透水性能，可用于排放飞机跑道的积水。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为，相关技术中的沥青混凝土虽然能够实现一定的排水性能，但是阴离子乳化沥青中的乳化剂对沥青和矿料之间的粘附性会产生一定的影响，当矿料由酸性石料制成时，这种影响更加显著，在外力作用下容易导致矿料发生飞散损失。
技术实现思路
1、相关技术中，乳化沥青中的阴离子乳化剂对沥青和矿料之间的粘附性会产生一定的影响，当矿料由酸性石料制成时，这种影响更加显著，在外力作用下容易导致矿料发生飞散损失。为了改善这一缺陷，本申请提供一种飞机跑道用冷拌沥青混凝土及其制备方法。
2、第一方面，本申请提供一种飞机跑道用冷拌沥青混凝土，采用如下的技术方案：一种飞机跑道用冷拌沥青混凝土，所述冷拌沥青混凝土的组分包括矿料、阴离子乳化
3、通过采用上述技术方案，本申请在天然石料的基础上加入了含有硅酸盐水泥熟料的改性粉料，得到了矿料，使用这种矿料进行了冷拌沥青混凝土的生产。在本申请的冷拌沥青混凝土的拌制过程中，阴离子表面活性剂能够与水泥熟料的颗粒发生吸附，有利于水泥熟料颗粒的均匀分散。当水泥熟料与乳化沥青中的水发生水化反应之后，生成的水化产物能够继续与天然石料表面的二氧化硅反应，在天然石料表面产生新的碱性矿物。这些碱性矿物不仅改善了天然石料与沥青之间的粘附性，而且还能与改性纤维的羧基发生吸附，将一部分改性纤维也吸附在天然石料的表面。改性纤维的羧基与阴离子表面活性剂具有排斥作用，能够降低阴离子表面活性剂在天然石料表面的吸附量，并且改性纤维的吸附还增大了天然石料表面的粗糙度，有助于阻碍沥青从天然石料表面脱落。
4、由于本申请的方案能够改善沥青对天然石料的粘附能力，并且还能够阻碍沥青从天然石料表面脱落，因此采用本申请的方案有助于克服乳化剂对沥青和矿料之间的粘附性造成的影响以及沥青和酸性集料之间粘附性不佳的缺陷，减少了矿料在外力作用下发生飞散损失的可能，改善了冷拌型沥青混凝土的抗飞散性能。
5、作为优选，所述改性纤维按照如下方法制备：
6、(1)将氢氧化钠溶解于甘油和水的混合溶剂中，得到氢氧化钠浓度为2-6mol/l的水解改性液，将腈纶纤维按照1g:40ml的固液比加入水解改性液中，在70-100℃加热2-4h；
7、(2)使用氯化氢的异丙醇溶液将水解改性液中和至ph呈中性，然后将腈纶纤维取出，并进行洗涤和干燥，得到改性纤维。
8、通过采用上述技术方案，本申请的方法通过氢氧化钠促进腈纶纤维的水解，将腈纶纤维表面的腈基水解为羧基，经过中和、洗涤和干燥后得到了改性纤维。在本方法的基础上，如果通过调节反应条件使腈纶纤维表面的腈基水解更加彻底，则能够增大腈纶纤维的粗糙度，并促进改性纤维与天然石料表面的碱性矿物的吸附，有助于改善冷拌型沥青混凝土的抗飞散性能。
9、作为优选，制备所述改性纤维的步骤(1)中，配制的水解改性液中的氢氧化钠浓度为3-5mol/l。
10、通过采用上述技术方案，本申请优选了水解改性液中的氢氧化钠浓度，促进了腈纶纤维表面的腈基水解，有助于改善冷拌型沥青混凝土的抗飞散性能。
11、作为优选，制备所述改性纤维的步骤(1)中，在80-90℃对水解改性液进行加热。
12、通过采用上述技术方案，本申请优选了水解改性液的加热温度，促进了腈纶纤维表面的腈基水解，有助于改善冷拌型沥青混凝土的抗飞散性能。
13、作为优选，制备所述改性纤维的步骤(1)中，水解改性液的加热时间为2.5-3.5h。
14、通过采用上述技术方案，本申请优选了水解改性液的加热时间，促进了腈纶纤维表面的腈基水解，有助于改善冷拌型沥青混凝土的抗飞散性能。
15、作为优选，所述天然石料的级配类型为中粒式pac-20。
16、通过采用上述技术方案，本申请优选了天然石料的级配类型为中粒式pac-20，这种级配的最大粒径比常用的pac-13级配更大，能够更加充分地利用天然石料自身的强度，适合用于机场跑道这种载荷频繁、设计寿命长的工程。
17、作为优选，所述改性粉料包括重量为天然石料总重量1-2％的碱渣粉，所述碱渣粉由氨碱法生产纯碱产生的废渣经过干燥和粉碎后得到。
18、通过采用上述技术方案，本申请在改性粉料中增加了碱渣粉，碱渣粉的主要成分是碳酸钙、硫酸钙、氯化钙等无机钙盐，还含有一定量的氢氧化钙。碱渣粉中的碳酸钙能够同时与沥青中的酸性基团以及改性纤维表面的羧基发生吸附，有助于改善沥青与改性纤维之间的粘附性。碱渣粉中的硫酸钙和氯化钙能够促进水泥熟料的水化反应，氢氧化钙则能够与天然矿料反应，有助于增加天然矿料表面生成的碱性矿物总量。由于碱渣粉的加入能够改善沥青与改性纤维之间的粘附性，并且增加了天然矿料表面生成的碱性矿物总量，因此减少了矿料在外力作用下发生飞散损失的可能，改善了冷拌型沥青混凝土的抗飞散性能。
19、作为优选，所述碱渣粉的平均粒径为1.6-8.4μm。
20、通过采用上述技术方案，优选了碱渣粉的平均粒径，有助于改善冷拌型沥青混凝土的抗飞散性能。
21、作为优选，所述碱渣粉中的碳酸钙质量分数为52-64％。
22、通过采用上述技术方案，优选了碱渣粉中的碳酸钙质量分数，有助于改善冷拌型沥青混凝土的抗飞散性能。
23、第二方面，本申请提供一种飞机跑道用冷拌沥青混凝土的制备方法，采用如下的技术方案。
24、一种飞机跑道用冷拌沥青混凝土的制备方法，包括以下步骤：
25、(1)对天然矿石进行破碎，对破碎产物进行筛分和复配后得到天然石料，将天然石料和改性粉料混合，得到矿料，将矿料与改性纤维混合，得到干拌料；
26、(2)将干拌料和阴离子乳化沥青混合，得到沥青混合料，对沥青混合料进行摊铺和碾压，得到飞机跑道用冷拌沥青混凝土。
27、通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，所述冷拌沥青混凝土的组分包括矿料、阴离子乳化沥青和改性纤维，所述冷拌沥青混凝土的目标空隙率为13-17%，油石比为6.4-8.0%；所述改性纤维的用量为矿料重量的0.8-1.6%，所述改性纤维为表面带有羧基的有机纤维；所述矿料的组分包括天然石料和改性粉料，所述天然石料包括花岗岩石料，所述改性粉料包括重量为天然石料总重量1-3%的硅酸盐水泥熟料。
2.根据权利要求1所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，所述改性纤维按照如下方法制备：
3.根据权利要求2所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，制备所述改性纤维的步骤（1）中，配制的水解改性液中的氢氧化钠浓度为3-5mol/L。
4.根据权利要求2所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，制备所述改性纤维的步骤（1）中，在80-90℃对水解改性液进行加热。
5.根据权利要求2所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，制备所述改性纤维的步骤（1）中，水解改性液的加热时间为2.5-3.5h。
6.根据权利要求1所述的飞机跑
7.根据权利要求6所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，所述改性粉料包括重量为天然石料总重量1-2%的碱渣粉，所述碱渣粉由氨碱法生产纯碱产生的废渣经过干燥和粉碎后得到。
8.根据权利要求7所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，所述碱渣粉的平均粒径为1.6-8.4μm。
9.根据权利要求8所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，所述碱渣粉中的碳酸钙质量分数为52-64%。
10.根据权利要求1-9任一所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，所述冷拌沥青混凝土的组分包括矿料、阴离子乳化沥青和改性纤维，所述冷拌沥青混凝土的目标空隙率为13-17%，油石比为6.4-8.0%；所述改性纤维的用量为矿料重量的0.8-1.6%，所述改性纤维为表面带有羧基的有机纤维；所述矿料的组分包括天然石料和改性粉料，所述天然石料包括花岗岩石料，所述改性粉料包括重量为天然石料总重量1-3%的硅酸盐水泥熟料。
2.根据权利要求1所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，所述改性纤维按照如下方法制备：
3.根据权利要求2所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，制备所述改性纤维的步骤（1）中，配制的水解改性液中的氢氧化钠浓度为3-5mol/l。
4.根据权利要求2所述的飞机跑道用冷拌沥青混凝土，其特征在于，制备所述改性纤维的步骤（1）中，在80-90℃对水解改性液进行加热。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：周庆月，
申请(专利权)人：江苏增光新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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