【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆遇险识别领域，具体涉及车辆遇险主动识别方法、装置、计算机设备及存储介质。
技术介绍
1、车辆一旦发生交通事故，及时的救助对于车和人都非常的关键。如今交通事故一旦发生后一般都是周围群众进行报警求救，容易存在发现不及时和求救信息传递不清晰等弊端，且在偏僻的地方极不适用。目前大部分现有技术不能准确判定车辆多事故场景；不能对车辆的遇险状态进行精准感知；不能对事故等级进行有效判别；不能在落水等复杂环境下实现事故车辆的快速定位。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车辆遇险主动识别方法，以解决目前大部分现有技术不能准确判定车辆多事故场景；不能对车辆的遇险状态进行精准感知；不能对事故等级进行有效判别；不能在落水等复杂环境下实现事故车辆的快速定位的问题。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆遇险主动识别方法，所述方法包括：
3、若目标车辆发生遇险事件，则调用部署在目标车辆上的采集装置，采集目标车辆在行驶过程中的关键数据；
4、利用所述关键数据确定所述目标车辆当前的事故情况，并检测所述目标车辆的通信设备当前的通信状态，其中，所述通信状态用于表示所述通信设备当前是否可用；
5、基于所述通信状态选择相应的报警策略，并按照所述报警策略发送所述事故情况。
6、在本申请一个可选的实施方式中，所述关键数据包括：速度数据，航向角变化数据，经纬度变化数据，环境数据；
7、在本申请一个可选的实施方式中，
8、基于所述速度数据确定所述目标车辆是否发生碰撞，得到碰撞检测结果；
9、基于所述航向角变化数据确定所述目标车辆是否发生翻滚，得到翻滚检测结果；
10、基于所述经纬度变化数据确定所述目标车辆是否发生坠落，得到坠落检测结果；
11、基于所述环境数据确定所述目标车辆是否发生落水，得到落水检测结果；
12、根据所述碰撞检测结果，所述翻滚检测结果，所述坠落检测结果以及所述落水检测结果，确定所述目标车辆当前的事故类型以及事故等级；
13、利用所述事故类型以及所述事故等级构建所述事故情况。
14、在本申请一个可选的实施方式中，所述检测所述目标车辆的通信设备当前的通信状态，包括：
15、向所述目标车辆的通信设备发送通信请求，其中，所述通信请求用于检测通信设备的当前状态；
16、监听所述通信设备基于所述通信请求的响应结果；
17、根据所述响应结果确定所述通信设备当前的通信状态，其中，所述通信状态为可用状态以及不可用状态。
18、在本申请一个可选的实施方式中，所述按照所述报警策略发送所述事故情况，包括：
19、若所述通信状态为可用状态，则检测所述通信设备对应的各个通信信道的信道质量；
20、利用所述信道质量确定目标通信信道，并基于所述目标通信信道发送所述事故情况。
21、在本申请一个可选的实施方式中，所述利用所述信道质量确定目标通信信道，包括：
22、确定所述通信信道的信道优先级；
23、获取信道优先级最高的第一通信信道，将所述第一通信信道的信道质量与预设信道质量进行对比；
24、若所述第一通信信道的信道质量小于所述预设信道质量，则获取第二通信信道，其中，所述第二通信信道的信道优先级低于所述第一通信信道的优先级；
25、将所述第二通信信道的信道质量与预设信道质量进行对比；
26、若所述第二通信信道的信道质量大于或等于所述预设信道质量，则将所述第二通信信道确定为所述目标通信信道。
27、在本申请一个可选的实施方式中，所述基于所述目标通信信道发送所述事故情况，包括：
28、采集所述目标车辆所处的环境图像；
29、基于所述目标通信信道发送所述环境图像以及所述事故情况至处理终端。
30、在本申请一个可选的实施方式中，所述按照所述报警策略发送所述事故情况，包括：
31、在所述通信状态为不可用状态，且所述事故类型为落水的情况下，触发浮标设备进入激活状态；
32、通过所述浮标设备暴露于水面，并发送与所述事故情况相关联的求救信号。
33、第二方面，本专利技术实施例提供了一种车辆遇险主动识别装置，所述装置包括：
34、采集模块，用于若目标车辆发生遇险事件，则调用部署在目标车辆上的采集装置，采集目标车辆在行驶过程中的关键数据；
35、确定模块，用于利用所述关键数据确定所述目标车辆当前的事故情况，并检测所述目标车辆的通信设备当前的通信状态，其中，所述通信状态用于表示所述通信设备当前是否可用；
36、处理模块，用于基于所述通信状态选择相应的报警策略，并按照所述报警策略发送所述事故情况。
37、第三方面，本专利技术实施例提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器，存储器和处理器之间互相通信连接，存储器中存储有计算机指令，处理器通过执行计算机指令，从而执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的方法。
38、第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机指令，计算机指令用于使计算机执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的方法。
39、本申请实施例提供的方法具有以下有益效果：
40、本申请实施例提供的方法基于车辆地理位置信息、多模式传感器以及辅助装置等信息实现车辆遇险状态快速识别，研究车辆遇险状态综合判定算法，突破原有技术不能准确判定车辆多事故场景的壁垒，实现对车辆遇险状态的精准感知和事故等级的有效判别。
41、本申请实施例还提出基于蜂窝网络(5g，向下兼容4g、3g)、北斗卫星短报文、国际救援卫星3种通信方式的报警通信技术，通过分析各个通信信道的状态，确定使用哪种通信信道传输遇险车辆关键信息，确保求救信号能够传递出去。
42、另外，针对车辆落水后周围环境复杂，存在无法及时获取事故车辆的准确位置的风险。车辆装配落水辅助定位装置，帮助搜救人员在复杂环境下快速锁定事故车辆的准确位置，确保车辆在落水后仍能被发现。
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1.一种车辆遇险主动识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关键数据包括：速度数据，航向角变化数据，经纬度变化数据，环境数据；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述目标车辆的通信设备当前的通信状态，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述按照所述报警策略发送所述事故情况，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述利用所述信道质量确定目标通信信道，包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标通信信道发送所述事故情况，包括：
7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述按照所述报警策略发送所述事故情况，包括：
8.一种车辆遇险主动识别装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种计算机设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行权利要求1至7中任一项所述的方法。
【技术特征摘要】
1.一种车辆遇险主动识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关键数据包括：速度数据，航向角变化数据，经纬度变化数据，环境数据；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述目标车辆的通信设备当前的通信状态，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述按照所述报警策略发送所述事故情况，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述利用所述信道质量确定目标通信信道，包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：王朝刚，冯艳红，李俊杰，王博，
申请(专利权)人：国汽智端成都科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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