【技术实现步骤摘要】
本技术是关于汽车扰流板翻转，特别是关于一种扰流板胎模换模用电机翻转机构。
技术介绍
1、汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼，扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。
2、现有的扰流板在加工时，需要将扰流板进行翻转，使得扰流板可以全方位的进行加工，但是在翻转扰流板时，单纯的采用电机对扰流板进行翻转，翻转后不便于对翻转后的扰流板进行固定，而且在翻转时会由于晃动导致扰流板出现震动导致偏差的问题发生。
技术实现思路
1、为了克服现有的扰流板在翻转式由于晃动导致扰流板位置出现变化出现加工偏差的问题，本申请实施例提供一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，在固定板内部设置有夹持组件，其包括有气缸主体，在气缸主体的一端设有连接架，连接架的底端设有压块，且连接架和压块连接处设有支轴，压块的另一端与固定板连接处设有转轴，这样在气缸主体的运行下，带动压块翻转，对扰流板进行固定，使得扰流板在翻转时可以固定紧密，不会出现偏差的问题发生。
2、本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，包括：翻转机构，用于带动扰流板进行翻转；支撑机构，其设置于所述翻转机构的底端，用于对翻转机构进行支撑；
4、其中，所述翻转机构包括翻转电机，所述翻转电机的输出端设有减速器，所述减速器与翻转电机的相交处设有固定架，所述翻转电机的一端设有转动轴
5、优选的，所述转动轴的上方转动连接有固定板，所述固定板与支架相交处设有连接块，且连接块的内部开设有圆形孔洞，所述固定板的表壁设有胎膜，所述固定板的内壁嵌设有夹持组件，所述固定板的底端设有支架，所述转动轴与支架相交处设有旋转轴。
6、优选的，所述夹持组件包括气缸主体，所述气缸主体的底端设有连接板，所述连接板的一端设有压块，所述压块与连接板的相交处设有转轴，且压块的另一端与气缸主体相互连接，夹持组件运行，内部的气缸主体带动传动轴伸出，在传动轴伸出时，带动连接架和支轴旋转，使得压块翻转，这样翻转后的压块和胎膜上表面的扰流板相互接触，将扰流板夹持紧密即可。
7、优选的，所述气缸主体的输出端设有传动轴，所述传动轴远离气缸主体的一端设有连接架，所述连接架和压块相交处设有支轴。
8、优选的，所述支撑机构包括底座，所述底座的上方设有脱模组件，所述脱模组件的底端设有脱模气缸，通过脱模气缸的设置，可以快速的将上方的扰流板进行脱模，所述脱模组件的上表面设有真空吸附组件，所述真空吸附组件包括底板，所述底板的上表面设有若干个真空吸附器，所述底板位于真空吸附器的内部设有若干个支撑杆，当扰流板加工完成后，真空吸附器运行，对上方放置的扰流板进行吸附，并且通过支撑杆进行支撑，可以使得在真空吸附组件的作用下进行支撑。
9、本申请实施例的优点是：
10、1、在固定板内部设置有夹持组件，其包括有气缸主体，在气缸主体的一端设有连接架，连接架的底端设有压块，且连接架和压块连接处设有支轴，压块的另一端与连接板连接处设有转轴，这样在气缸主体的运行下，带动压块翻转，对扰流板进行固定，使得扰流板在翻转时可以固定紧密，不会出现偏差的问题发生。
11、2、在固定板和支架相交处设有转动轴，固定板内凹在支架内部，通过转动轴连接，且转动轴和支架相交处设有旋转轴，这样在翻转扰流板时，固定板可以以与转动轴为轴心旋转。
12、3、在转动轴远离翻转电机的一端设有限位盘，在限位盘的一端设有限位组件，通过限位组件可以使得限位盘固定，这样翻转电机可以调节扰流板的旋转角度。
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1.一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述转动轴(10)的上方转动连接有固定板(6)，所述固定板(6)的表壁设有胎膜(14)，所述固定板(6)的内壁嵌设有夹持组件(7)，所述固定板(6)的底端设有支架(9)，所述转动轴(10)与支架(9)相交处设有旋转轴(11)。
3.如权利要求2所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述夹持组件(7)包括气缸主体(71)，所述气缸主体(71)的底端设有连接板(77)，所述连接板(77)的一端设有压块(75)，且压块(75)的另一端与气缸主体(71)相互连接。
4.如权利要求3所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述气缸主体(71)的输出端设有传动轴(72)，所述传动轴(72)远离气缸主体(71)的一端设有连接架(73)，所述连接架(73)和压块(75)相交处设有支轴(74)。
5.如权利要求3所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述压块(75)与连接板(77)的相交
6.如权利要求1所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述真空吸附组件(3)包括底板(31)，所述底板(31)的上表面设有若干个真空吸附器(32)，所述底板(31)位于真空吸附器(32)的内部设有若干个支撑杆(33)。
7.如权利要求2所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述固定板(6)与支架(9)相交处设有连接块，且连接块的内部开设有圆形孔洞。
8.如权利要求1所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述限位盘(8)为弧形结构，所述限位盘(8)与转动轴(10)的连接方式为固定连接。
9.如权利要求1所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述脱模组件(4)的底端设有脱模气缸。
10.如权利要求1所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述翻转电机(1)的输出端设有减速器(13)，所述减速器(13)与翻转电机(1)的相交处设有固定架(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述转动轴(10)的上方转动连接有固定板(6)，所述固定板(6)的表壁设有胎膜(14)，所述固定板(6)的内壁嵌设有夹持组件(7)，所述固定板(6)的底端设有支架(9)，所述转动轴(10)与支架(9)相交处设有旋转轴(11)。
3.如权利要求2所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述夹持组件(7)包括气缸主体(71)，所述气缸主体(71)的底端设有连接板(77)，所述连接板(77)的一端设有压块(75)，且压块(75)的另一端与气缸主体(71)相互连接。
4.如权利要求3所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特征在于，所述气缸主体(71)的输出端设有传动轴(72)，所述传动轴(72)远离气缸主体(71)的一端设有连接架(73)，所述连接架(73)和压块(75)相交处设有支轴(74)。
5.如权利要求3所述的一种扰流板胎模换模用电机翻转机构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：于齐，张丽娟，
申请(专利权)人：长春华众延锋彼欧汽车外饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
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