【技术实现步骤摘要】
本技术涉及送风结构，特别涉及一种胎模加工送风结构。
技术介绍
1、随着社会的发展，汽车普遍的存在我们的生活中，汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件，有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝，胎模一般是用于基础的模板，汽车扰流板在加工生产的时候需要使用到胎模。
2、在胎模加工的时候，需要对胎模进行送风，因此，需要一种胎模加工送风结构。
3、现有的送风结构在使用时具有一定的弊端，现有的送风结构在使用时，通常都是通过鼓风机和加热器直接进行送风，加热器通常都是设置在鼓风机出风口处，但是送风的过程中容易使得风的温度出现变化，从而降低了胎模加工的良品率，无法满足人们的需求。
4、为此，我们提出一种胎模加工送风结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，克服现有的送风结构在使用时，通常都是通过鼓风机和加热器直接进行送风，加热器通常都是设置在鼓风机出风口处，但是送风的过程中容易使得风的温度出现变化，从而降低了胎模加工的良品率，无法满足人们的需求的缺陷。本申请提供一种胎模加工送风结构，通过加工底座和送风机构，将加热器设置在第一导风件的下方处，避免在送风的过程中出现风的温度出现变化，从而对胎模进行恒温送风，提高胎模加工的良品率。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种胎模加工送风结构，包括加工底座和送风机构；所述送风机构设置在加工底座上；其中，所述加工底座的顶端可放置有胎模，所述加工底座的顶端两侧均可拆卸固定有弹
4、优选的，所述导管组件包括第一导管和与第一导管可拆卸固定的第二导管，所述第一导管的两端均与导风组件可拆卸固定，所述第二导管的一端与第一导管的中部连通，所述第二导管的另一端可外接鼓风机，所述鼓风机通过第一导管和第二导管进行送风。
5、优选的，所述第一导管设置为直管，所述第二导管设置为弯管，所述第一导管和第二导管上均设置有若干组与加工底座连接的卡扣件，所述卡扣件能够提高第一导管和第二导管与加工底座之间的连接稳定性。
6、优选的，所述导风组件包括若干组对称设置在加工底座上的第一导风件和与第一导风件连通的第二导风件，所述第二导风件与第一导风件活动连接，若干组所述第二导风件均对称设置在第一导管的两侧，并与第一导管连通，所述第二导风件能够将第一导管的风导入第一导风件中。
7、优选的，所述第一导风件包括可拆卸固定在加工底座上的导风管套件和设置在导风管套件内部的第一导风管，所述导风管套件的外侧固定设置有与加工底座连接的限位件，所述限位件能够提高导风管套件与加工底座之间的连接稳定性。
8、优选的，所述第二导风件包括与第一导风管底端可拆卸固定的加热器和可拆卸固定的在加热器底端的连接管和与连接管固定连接的第二导风管，所述加热器能够对进入第一导风管中的风进行加热。
9、优选的，所述连接管设置为可伸缩式，所述第二导风管设置为弯管式，所述第二导风管的一端可与第一导管连通。
10、优选的，所述移动组件包括若干组可拆卸固定在加工底座内侧壁的连接板、可拆卸固定在连接板一侧面的滑轨和滑动设置在滑轨上的滑块，所述加热器通过滑块在滑轨上滑动升降，所述滑块能够在滑轨上活动，从而控制导风组件进行升降，所述滑块和滑轨能够提高加热器移动时的稳定性。
11、优选的，所述移动组件还包括与加热器可拆卸连接的连接件和可控制连接件进行移动的升降气缸，所述升降气缸的输出轴与连接件的底端可拆卸固定，所述升降气缸控制加热器进行升降，从而带动第一导风管进行升降。
12、优选的，所述升降气缸通过螺栓可拆卸固定在加工底座的内侧壁，所述连接件与滑块的一侧面固定连接。
13、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
14、本技术中，通过设置的加工底座和送风机构，鼓风机通过第一导管和第二导管向第二导风管中进行送风，加热器对进入第一导风管中的风进行加热，通过设置的升降气缸能够控制第一导风管和导风管套件进行移动，从而调整导风管套件和胎模之间的间距，能够对胎模进行恒温送风，提高了胎模加工的良品率，方便了人们的使用，提高了胎模加工送风结构的适用性。
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1.一种胎模加工送风结构，其特征在于,包括：
2.根据权利要求1所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述导管组件包括第一导管(3)和与第一导管(3)可拆卸固定的第二导管(4)，所述第一导管(3)的两端均与导风组件可拆卸固定，所述第二导管(4)的一端与第一导管(3)的中部连通，所述第二导管(4)的另一端可外接鼓风机。
3.根据权利要求2所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述第一导管(3)设置为直管，所述第二导管(4)设置为弯管，所述第一导管(3)和第二导管(4)上均设置有若干组与加工底座(1)连接的卡扣件(14)。
4.根据权利要求3所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述导风组件包括若干组对称设置在加工底座(1)上的第一导风件(6)和与第一导风件(6)连通的第二导风件(7)，所述第二导风件(7)与第一导风件(6)活动连接，若干组所述第二导风件(7)均对称设置在第一导管(3)的两侧，并与第一导管(3)连通。
5.根据权利要求4所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述第一导风件(6)包括可拆卸固定在加工底座(1)上的导
6.根据权利要求5所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述第二导风件(7)包括与第一导风管(9)底端可拆卸固定的加热器(11)和可拆卸固定的在加热器(11)底端的连接管(12)和与连接管(12)固定连接的第二导风管(13)。
7.根据权利要求6所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述连接管(12)设置为可伸缩式，所述第二导风管(13)设置为弯管式，所述第二导风管(13)的一端可与第一导管(3)连通。
8.根据权利要求7所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述移动组件包括若干组可拆卸固定在加工底座(1)内侧壁的连接板(15)、可拆卸固定在连接板(15)一侧面的滑轨(16)和滑动设置在滑轨(16)上的滑块(17)，所述加热器(11)通过滑块(17)在滑轨(16)上滑动升降。
9.根据权利要求8所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述移动组件还包括与加热器(11)可拆卸连接的连接件(18)和可控制连接件(18)进行移动的升降气缸(19)，所述升降气缸(19)的输出轴与连接件(18)的底端可拆卸固定。
10.根据权利要求9所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述升降气缸(19)通过螺栓可拆卸固定在加工底座(1)的内侧壁，所述连接件(18)与滑块(17)的一侧面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种胎模加工送风结构，其特征在于,包括：
2.根据权利要求1所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述导管组件包括第一导管(3)和与第一导管(3)可拆卸固定的第二导管(4)，所述第一导管(3)的两端均与导风组件可拆卸固定，所述第二导管(4)的一端与第一导管(3)的中部连通，所述第二导管(4)的另一端可外接鼓风机。
3.根据权利要求2所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述第一导管(3)设置为直管，所述第二导管(4)设置为弯管，所述第一导管(3)和第二导管(4)上均设置有若干组与加工底座(1)连接的卡扣件(14)。
4.根据权利要求3所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述导风组件包括若干组对称设置在加工底座(1)上的第一导风件(6)和与第一导风件(6)连通的第二导风件(7)，所述第二导风件(7)与第一导风件(6)活动连接，若干组所述第二导风件(7)均对称设置在第一导管(3)的两侧，并与第一导管(3)连通。
5.根据权利要求4所述的一种胎模加工送风结构，其特征在于：所述第一导风件(6)包括可拆卸固定在加工底座(1)上的导风管套件(8)和设置在导风管套件(8)内部的第一导风管(9)，所述导风管套件(8)的外侧固定设置有与加工底座(1)连接的限位件(10)。
6...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽娟，田林园，于齐，
申请(专利权)人：长春华众延锋彼欧汽车外饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
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