【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸，具体为一种具有收缩结构的道闸。
技术介绍
1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，在地下室使用道闸时，可能会由于楼间距的问题，道闸杆无法直立起来，一般需要使用折叠式的道闸。
2、但是现有的折叠道闸在实际的使用中可能会在连接处损伤，有些地方受地形的影响，杆子过长就会碰到顶部的障碍物，杆子过短又不足以限制机动车行驶。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有收缩结构的道闸，以解决上述
技术介绍
中提到的现有的折叠道闸在实际的使用中可能会在连接处损伤，有些地方受地形的影响，杆子过长就会碰到顶部的障碍物，杆子过短又不足以限制机动车行驶的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有收缩结构的道闸，包括道闸框，所述道闸框的内部滑动连接有道闸箱，所述道闸箱的内部转动设置有旋转框，所述旋转框的内部活动插设有主道闸杆，所述主道闸杆的内部滑动连接有副道闸杆，所述主道闸杆的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有旋转齿，所述主道闸杆的内部固定安装有滑块，所述副道闸杆的内部固定安装有齿条。
3、优选的，所述道闸框的内部固定安装有螺纹杆，所述道闸箱的内部固定安装有横板，所述横板的顶部转动设置有
4、采用上述技术方案，通过转动转盘，转盘将会带动滑杆转动，滑杆将会带动第二齿轮转动，第二齿轮将会带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动转杆上移，转杆将会带动横板上移，横板将会带动道闸箱上移，然后达到调节主道闸杆和副道闸杆高度的效果。
5、优选的，所述滑杆的外壁与第二齿轮的内部固定焊接，所述滑杆的外壁与道闸箱的内部滑动连接，所述第一齿轮的内部与螺纹杆的外壁啮合连接。
6、采用上述技术方案，通过滑杆与第二齿轮相连接来达到对第二齿轮进行转动的效果，滑杆与道闸箱来达到稳定转动滑杆的效果，第一齿轮与螺纹杆相连接来达到一定的锁死的效果。
7、优选的，所述旋转齿的外壁与齿条的外壁啮合连接，所述副道闸杆的顶部外壁开设有滑槽，且所述滑槽的内部与滑块的外壁滑动连接。
8、采用上述技术方案，通过旋转齿与齿条相连接来达到移动齿条，齿条将会带动副道闸杆移动，滑槽的设置是为了与滑块相配合来达对其进行固定的效果。
9、优选的，所述道闸箱的内部设置有驱动机构，且所述驱动机构的输出端与旋转框的外壁固定连接。
10、采用上述技术方案，通过道闸箱内部设置的驱动机构来对旋转框转动，来达到对旋转框进行转动。
11、优选的，所述旋转框的外壁设置有两个运动传感器，所述道闸箱的外壁设置有两个位置传感器。
12、采用上述技术方案，通过旋转框上设置有运动传感器来达到对旋转框的位置进行限制，道闸箱外壁的位置传感器与运动传感器配合使用来达到控制电机和驱动机构运作的效果。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、该具有收缩结构的道闸，通过驱动机构带动旋转框转动，带动主道闸杆转动，带动副道闸杆逆时针转动，打开电机带动旋转齿转动，带动齿条移动，带动副道闸杆向着左侧移动，副道闸杆回缩到主道闸杆内部，旋转框将会带动其顶部的运动传感器转动，当运动传感器和道闸箱上的位置传感器贴合后停止对驱动机构和电机停止供电，达到方便伸缩道闸杆的效果，解决了受地形的影响，杆子过长就会碰到顶部的障碍物，杆子过短又不足以限制机动车行驶的问题。
15、2、该具有收缩结构的道闸，通过道闸杆位置需要进行位置调节，需要转动转盘带动滑杆转动，带动第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，第一齿轮与螺纹杆配合，来达调节横板的位置，达到对道闸箱位置进行调节的效果。
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1.一种具有收缩结构的道闸，包括道闸框(1)，其特征在于：所述道闸框(1)的内部滑动连接有道闸箱(2)，所述道闸箱(2)的内部转动设置有旋转框(3)，所述旋转框(3)的内部活动插设有主道闸杆(4)，所述主道闸杆(4)的内部滑动连接有副道闸杆(5)，所述主道闸杆(4)的内部固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定安装有旋转齿(8)，所述主道闸杆(4)的内部固定安装有滑块(7)，所述副道闸杆(5)的内部固定安装有齿条(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有收缩结构的道闸，其特征在于：所述道闸框(1)的内部固定安装有螺纹杆(10)，所述道闸箱(2)的内部固定安装有横板(11)，所述横板(11)的顶部转动设置有转杆(12)，所述转杆(12)的顶端固定安装有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的外壁啮合连接有第二齿轮(14)，所述横板(11)的内部转动设置有滑杆(15)，所述滑杆(15)的顶端固定安装有转盘(16)。
3.根据权利要求2所述的一种具有收缩结构的道闸，其特征在于：所述滑杆(15)的外壁与第二齿轮(14)的内部固定焊接，所述滑杆(15)的外壁
4.根据权利要求1所述的一种具有收缩结构的道闸，其特征在于：所述旋转齿(8)的外壁与齿条(9)的外壁啮合连接，所述副道闸杆(5)的顶部外壁开设有滑槽，且所述滑槽的内部与滑块(7)的外壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有收缩结构的道闸，其特征在于：所述道闸箱(2)的内部设置有驱动机构，且所述驱动机构的输出端与旋转框(3)的外壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有收缩结构的道闸，其特征在于：所述旋转框(3)的外壁设置有两个运动传感器，所述道闸箱(2)的外壁设置有两个位置传感器。
...【技术特征摘要】
1.一种具有收缩结构的道闸，包括道闸框(1)，其特征在于：所述道闸框(1)的内部滑动连接有道闸箱(2)，所述道闸箱(2)的内部转动设置有旋转框(3)，所述旋转框(3)的内部活动插设有主道闸杆(4)，所述主道闸杆(4)的内部滑动连接有副道闸杆(5)，所述主道闸杆(4)的内部固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定安装有旋转齿(8)，所述主道闸杆(4)的内部固定安装有滑块(7)，所述副道闸杆(5)的内部固定安装有齿条(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有收缩结构的道闸，其特征在于：所述道闸框(1)的内部固定安装有螺纹杆(10)，所述道闸箱(2)的内部固定安装有横板(11)，所述横板(11)的顶部转动设置有转杆(12)，所述转杆(12)的顶端固定安装有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的外壁啮合连接有第二齿轮(14)，所述横板(11)的内部转动设置有滑杆(15)，所述滑杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：马晓冬，孙刚，沈寅明，
申请(专利权)人：思戈上海工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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