【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆中的热电转化装置及热电转化方法。
技术介绍
1、车辆在停止及行驶过程中，车辆中多个部件均会吸收环境中的热量。如夏季阳光充足时，阳光通过前挡风玻璃照射进车内，使得车内仪表台及前排座椅吸收大量的热量，其温度可能达到60℃甚至更高。大量的热量进入车内，一方面影响影响车内乘员的舒适感，另一方面也造成能量浪费。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种车辆中的热电转化装置及热电转化方法，通过热电转化层、连接电路与电池模组形成热电转化回路，通过部署在前排座椅和/或仪表台上的热电转化层将热能和/或太阳能转化为电能，并通过连接电路将电能输送至电池模组，使得电池模组存储电能，进而能为车内其他部件供电。由此实现对进入车内的太阳能/热能的电转化，实现太阳能/热能的再利用，一方面能够通过转化得到的电能为车辆电池系统提供补充支持，解决部分耗电和里程焦虑问题；另一方面也通过对热能/太阳能的吸收，降低车内温度，从而提高车内乘员的舒适感。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：
3、第一方面，本专利技术提供一种车辆中的热电转化装置，包括：热电转化层、连接电路和电池模组；其中，
4、所述热电转化层与所述电池模组通过所述连接电路连接；
5、所述热电转化层部署于所述车辆的前排座椅和/或仪表台上，用于将热能和/或太阳能转化为电能，并通过所述连接电路将电能输送至所述电池模组，以使所述电池模组存储电能。
7、可选地，所述电池模组部署于所述前排座椅下方和/或所述仪表台下方。
8、可选地，所述电池模组与车内用电部件电连接。
9、可选地，所述用电部件包括以下任意一个或多个：氛围灯、阅读灯和提示灯。
10、可选地，所述热电转化层包括以下任意一种或多种：纳米热电材料层、氧化物热电材料层、半导体热电材料层和/或太阳能光伏板
11、第二方面，本专利技术实施例提供一种车辆中的热电转化方法，包括：利用部署于车辆前排座椅和/或仪表台上的热电转化层将热能转化为电能；
12、通过连接电路将电能传输至车辆中的电池模组，以使所述电池模组存储电能。
13、可选地，所述电池模组部署于所述前排座椅下方和/或所述仪表台下方，用于为车内部件供电。
14、可选地，通过所述电池模组为车内用电部件供电；所述用电部件包括以下任意一个或多个：氛围灯、阅读灯和提示灯。
15、可选地，所述热电转化层包括以下任意一种或多种：纳米热电材料层、氧化物热电材料层、半导体热电材料层和/或太阳能光伏板。
16、上述专利技术的技术方案具有如下优点或有益效果：通过热电转化层、连接电路与电池模组形成热电转化回路，通过部署在前排座椅和/或仪表台上的热电转化层将热能和/或太阳能转化为电能，并通过连接电路将电能输送至电池模组，使得电池模组存储电能，进而能为车内其他部件供电。由此实现对进入车内的太阳能/热能的电转化，实现太阳能/热能的再利用，一方面能够通过转化得到的电能为车辆电池系统提供补充支持，解决部分耗电和里程焦虑问题；另一方面也通过对热能/太阳能的吸收，降低车内温度，从而提高车内乘员的舒适感。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆中的热电转化装置，其特征在于，包括：热电转化层、连接电路和电池模组；其中，
2.根据权利要求1所述的热电转化装置，其特征在于，在所述热电转化层部署于前排座椅的情况下，
3.根据权利要求1所述的热电转化装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的热电转化装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的热电转化装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的热电转化装置，其特征在于，
7.一种车辆中的热电转化方法，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的热电转化方法，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的热电转化方法，其特征在于，
10.根据权利要求7所述的热电转化方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车辆中的热电转化装置，其特征在于，包括：热电转化层、连接电路和电池模组；其中，
2.根据权利要求1所述的热电转化装置，其特征在于，在所述热电转化层部署于前排座椅的情况下，
3.根据权利要求1所述的热电转化装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的热电转化装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘书英，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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