【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车头枕。
技术介绍
1、在汽车生产过程中，会在汽车内安装若干排座椅，以供多名乘客就坐。随着技术的进步，以及人们对乘坐汽车时的舒适度的追求，在汽车内安装座椅的同时，还会在座椅的顶部安装头枕，使得在倚靠于座椅时，头部也能够受到头枕的支撑，进而提高舒适感。
2、通常，头枕包括安装座、连接杆、柔性层以及面层，安装座固定于连接杆，且连接杆能够固定于座椅；柔性层安装于安装座朝向人体头部的一侧，柔性层由海绵、棉花或橡胶等柔性材料制成，面层固定于安装座且面层将柔性层包裹。
3、但在汽车行驶期间，乘客坐立在座椅且头部倚靠于头枕时，易因汽车转弯或车身摆动，导致乘客的头部出现左右滑移的情况，进而使得乘客的头部易从头枕上滑离，随后乘客通常需多次对头部进行调整，以使头部准确倚靠于头枕的中部区域，从而使得头枕的使用效果相对较差，舒适度不佳。
技术实现思路
1、为了提高头枕的使用效果，本申请提供一种汽车头枕。
2、本申请提供的一种汽车头枕采用如下的技术方案：
3、一种汽车头枕，包括安装座、连接杆、柔性层以及面层，所述安装座固定于连接杆，所述连接杆用于固定在座椅上，所述柔性层安装于安装座，所述面层可拆卸固定于安装座且将柔性层包裹，所述柔性层连接有多个滑杆，所述滑杆滑移连接于安装座且指向人体头部延伸，所述安装座安装有锁定机构，所述锁定机构用于同时对多个滑杆进行锁定。
4、通过采用上述技术方案，使用时，乘客乘坐在座椅
5、可选的，所述锁定机构包括支撑板、夹持板以及牵引件，所述支撑板固定于安装座，所述夹持板滑移连接于安装座，所述支撑板开设有多个第一插孔，所述夹持板开设有多个第二插孔，所述滑杆同时穿设于第一插孔和第二插孔，所述牵引件用于牵引夹持板滑移以将滑杆夹紧。
6、通过采用上述技术方案，牵引件控制夹持板滑移，使得多个滑杆能够在支撑板支撑的同时，被夹持板夹紧，且使第二插孔其中一端边沿夹紧于滑杆，进而对多个滑杆的滑移做限制，使得多个滑杆能够锁定于所在位置，从而对头部具有较佳的支撑及限位作用，减小头部从头枕上滑离的可能性。
7、可选的，所述牵引件包括控制杆和连接套管，所述连接套管固定连接于夹持板，所述控制杆转动连接于安装座，所述控制杆同轴穿设并螺纹连接于连接套管。
8、通过采用上述技术方案，使用时，转动控制杆能够驱使连接套管滑移，进而实现牵引夹持板滑移的目的，从而能够对滑杆进行夹持。
9、可选的，所述连接套管开设有沿自身长度方向延伸的限位槽，所述安装座卡接于限位槽。
10、通过采用上述技术方案，设置的限位槽能够对连接套管的滑移做导向，同时对连接套管的转动做限制，使得控制杆转动时，连接套管具有较佳的滑移效果，且连接套管使用时更加稳固。
11、可选的，所述滑杆设置有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别一一对应连接于滑杆和安装座。
12、通过采用上述技术方案，滑杆在复位弹簧的作用下，具有朝向头部一侧滑移的趋势，进而在解除锁定机构的锁定时，滑杆具有较佳的复位效果，以便后续的使用；同时使得柔性层也具备较佳的复位效果。
13、可选的，所述滑杆侧壁开设有沿自身长度方向延伸的嵌槽，所述嵌槽底壁固定有沿滑杆长度方向延伸的齿条，所述夹持板固定有用于与齿条啮合的卡齿。
14、通过采用上述技术方案，夹持板将滑杆夹持时，卡齿能够啮合于齿条，进而使得夹持板对齿条的锁定效果更佳，减小滑杆松动的可能性。
15、可选的，所述第二插孔在夹持板滑移方向上的其中一端边沿安装有第一减阻轮，所述第一减阻轮用于与滑杆相接触。
16、通过采用上述技术方案，在夹持板滑移，以使第二插孔抵接于滑杆的边沿远离滑杆后，滑杆能够位于第二插孔中部或抵接于第一减阻轮，进而能够减小第二插孔另一边沿对滑杆进行抵接的可能性；同时设置的第一减阻轮能够使滑杆的滑动摩擦转换为滚动摩擦，进而大大减小滑杆受到的摩擦阻力，使得滑杆滑移时的效果更佳，更顺畅。
17、可选的，所述第一减阻轮设置有活动块和顶推弹簧，所述第二插孔边沿开设于活动槽，所述活动块卡设并滑移连接于活动槽内，所述第一减阻轮转动连接于活动块，所述顶推弹簧两端分别连接于活动槽内壁和活动块。
18、通过采用上述技术方案，设置的顶推弹簧能够使滑杆接触于第一减阻轮时，滑杆与第一减阻轮之间为弹性接触，从而进一步减小滑杆受到的摩擦阻力，提高滑杆使用效果。
19、可选的，所述第一插孔的其中一端边沿转动连接有用于与滑杆相抵接的第二减阻轮，所述第二减阻轮位于滑杆背离第一减阻轮的一侧。
20、通过采用上述技术方案，滑杆接触于第一减阻轮时，第一减阻轮易推动滑杆与第一插孔边沿上的第二减阻轮接触，进而减小第一插孔边沿对滑杆造成的摩擦阻力，再次提高滑杆的使用效果。
21、可选的，所述柔性层朝向安装座的一侧可拆卸固定有连接片，所述连接片同时固定于多个滑杆的端部。
22、通过采用上述技术方案，在长时间使用后或不同季节时，还能够对面层进行拆卸，随后对连接片上的柔性层进行更换，以确保柔性层的使用效果；当夏季时，还能够将柔性层更换为水袋，进而对头部具有降温作用，提高使用时的舒适度。
23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24、1.头部自然倚靠于头枕时，头部会对柔性层进行按压并形成容纳后脑勺的凹槽；头部还会推动滑杆发生滑移，随后通过锁定机构将多个滑杆锁紧，进而使得多个滑杆能够对头部做支撑及限位，使得头部能够相对较为稳固的位于柔性层上的凹槽内，减小在车辆摇摆过程中，头部从头枕上滑离的可能性，减小多次对头部进行调整的可能性，提高头枕的使用效果；
25、2.在夹持板滑移，以使第二插孔抵接于滑杆的边沿远离滑杆后，滑杆能够位于第二插孔中部或抵接于第一减阻轮，进而能够减小第二插孔另一边沿对滑杆进行抵接的可能性；同时设置的第一减阻轮能够使滑杆的滑动摩擦转换为滚动摩擦，进而大大减小滑杆受到的摩擦阻力，使得滑杆滑移时的效果更佳，更顺畅。
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1.一种汽车头枕，包括安装座（1）、连接杆（2）、柔性层（3）以及面层（4），所述安装座（1）固定于连接杆（2），所述连接杆（2）用于固定在座椅上，所述柔性层（3）安装于安装座（1），所述面层（4）可拆卸固定于安装座（1）且将柔性层（3）包裹，其特征在于：所述柔性层（3）连接有多个滑杆（5），所述滑杆（5）滑移连接于安装座（1）且指向人体头部延伸，所述安装座（1）安装有锁定机构（6），所述锁定机构（6）用于同时对多个滑杆（5）进行锁定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述锁定机构（6）包括支撑板（61）、夹持板（62）以及牵引件（63），所述支撑板（61）固定于安装座（1），所述夹持板（62）滑移连接于安装座（1），所述支撑板（61）开设有多个第一插孔（611），所述夹持板（62）开设有多个第二插孔（621），所述滑杆（5）同时穿设于第一插孔（611）和第二插孔（621），所述牵引件（63）用于牵引夹持板（62）滑移以将滑杆（5）夹紧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述牵引件（63）包括控制杆（631）和连接套管（
4.根据权利要求3所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述连接套管（632）开设有沿自身长度方向延伸的限位槽（633），所述安装座（1）卡接于限位槽（633）。
5.根据权利要求2所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述滑杆（5）设置有复位弹簧（51），所述复位弹簧（51）两端分别一一对应连接于滑杆（5）和安装座（1）。
6.根据权利要求2所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述滑杆（5）侧壁开设有沿自身长度方向延伸的嵌槽，所述嵌槽底壁固定有沿滑杆（5）长度方向延伸的齿条（52），所述夹持板（62）固定有用于与齿条（52）啮合的卡齿（53）。
7.根据权利要求2所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述第二插孔（621）在夹持板（62）滑移方向上的其中一端边沿安装有第一减阻轮（7），所述第一减阻轮（7）用于与滑杆（5）相接触。
8.根据权利要求7所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述第一减阻轮（7）设置有活动块（71）和顶推弹簧（72），所述第二插孔（621）边沿开设于活动槽，所述活动块（71）卡设并滑移连接于活动槽内，所述第一减阻轮（7）转动连接于活动块（71），所述顶推弹簧（72）两端分别连接于活动槽内壁和活动块（71）。
9.根据权利要求7所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述第一插孔（611）的其中一端边沿转动连接有用于与滑杆（5）相抵接的第二减阻轮（8），所述第二减阻轮（8）位于滑杆（5）背离第一减阻轮（7）的一侧。
10.根据权利要求1所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述柔性层（3）朝向安装座（1）的一侧可拆卸固定有连接片（31），所述连接片（31）同时固定于多个滑杆（5）的端部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕，包括安装座（1）、连接杆（2）、柔性层（3）以及面层（4），所述安装座（1）固定于连接杆（2），所述连接杆（2）用于固定在座椅上，所述柔性层（3）安装于安装座（1），所述面层（4）可拆卸固定于安装座（1）且将柔性层（3）包裹，其特征在于：所述柔性层（3）连接有多个滑杆（5），所述滑杆（5）滑移连接于安装座（1）且指向人体头部延伸，所述安装座（1）安装有锁定机构（6），所述锁定机构（6）用于同时对多个滑杆（5）进行锁定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述锁定机构（6）包括支撑板（61）、夹持板（62）以及牵引件（63），所述支撑板（61）固定于安装座（1），所述夹持板（62）滑移连接于安装座（1），所述支撑板（61）开设有多个第一插孔（611），所述夹持板（62）开设有多个第二插孔（621），所述滑杆（5）同时穿设于第一插孔（611）和第二插孔（621），所述牵引件（63）用于牵引夹持板（62）滑移以将滑杆（5）夹紧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述牵引件（63）包括控制杆（631）和连接套管（632），所述连接套管（632）固定连接于夹持板（62），所述控制杆（631）转动连接于安装座（1），所述控制杆（631）同轴穿设并螺纹连接于连接套管（632）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车头枕，其特征在于：所述连接套管（632）开设有沿自身长度方向延伸的限位槽（633），所述安装座（1）卡接于限位槽（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹关华，张海岭，郭长伟，
申请(专利权)人：上海华迎汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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