【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车保险杠，特别涉及一种汽车用的铝合金保险杠。
技术介绍
1、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。现有汽车的保险杠是由外板和横梁组成，外板用于缓冲并固定于横梁，横梁将外板固定于汽车，现在一般是通过外板缓冲汽车碰撞时的冲击力，但是外板主要是借助本身材料的弹性实现缓冲，无法在不改变材料的情况下提高缓冲能力。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种汽车用的铝合金保险杠，旨在解决现有保险杠无法在不改变材料的情况下提高缓冲能力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的技术方案是：
3、一种汽车用的铝合金保险杠，包括横梁、固定板、外板、缓冲块和两缓冲机构，所述横梁沿设定方向设置，所述横梁和所述固定板平行间隔设置，所述外板设置于所述固定板背离所述横梁的一侧；所述缓冲块和两所述缓冲机构均设置于所述横梁面向所述固定板的一侧，所述缓冲块和两所述缓冲机构均可拆卸连接所述固定板；所述缓冲块和两所述缓冲机构均用于降低所述外板被正面撞击时的冲击力；两所述缓冲机构还用于降低所述外板被侧面撞击时的冲击力。
4、优选的，所述固定板面向所述横梁的一侧设置两固定座；所述缓冲机构包括连接块和两弹性柱，两所述弹性柱设置于所述连接块背离所述固定板的一侧，两
5、优选的，所述固定座背离所述固定板的一侧开设容纳槽，所述固定座开设两螺纹通孔，两所述螺纹通孔均连通所述容纳槽；两所述螺纹通孔同轴设置；所述连接块开设连接通孔，所述连接块用于插入所述容纳槽，将所述连接通孔和两所述螺纹通孔连通，以使螺栓先螺纹连接其中一所述螺纹通孔，再穿过所述连接通孔，再螺纹连接另一所述螺纹通孔，将所述连接块固定于所述容纳槽内。
6、优选的，两所述弹性柱间隔设置，两所述弹性柱之间的间隔距离，从两所述弹性柱的端部向两所述弹性柱的中部递增；两所述弹性柱沿所述连接块对称设置。
7、优选的，所述固定板和所述缓冲块之间设置平移机构，所述固定板通过所述平移机构可拆卸连接所述缓冲块，所述平移机构用于限制所述固定板沿所述设定方向移动。
8、优选的，所述平移机构包括连接板和滑块，所述连接板设置于所述缓冲块背离所述横梁的一侧，所述连接板面向所述固定板的一侧开设滑道，所述滑道沿所述设定方向延伸；所述滑块设置于所述固定板背离所述外板的一侧，所述滑块和所述滑道滑动连接。
9、优选的，所述平移机构还包括两压力弹簧和两限位块，其中一所述限位块设置于所述滑道的其中一端，另一所述限位块设置于所述滑道的另一端；其中一所述压力弹簧设置于其中一所述限位块和所述滑块之间，另一所述压力弹簧设置于其另一所述限位块和所述滑块之间。
10、优选的，所述外板和所述固定板之间设置弹性条。
11、与现有技术相比，本技术至少具备以下有益效果：
12、缓冲块和两缓冲机构缓冲正面冲击力，两缓冲机构缓冲侧面的冲击力，不改变外板塑料材质的情况下，有效的提高了保险杠的整体抗冲击力。
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1.一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，包括横梁、固定板、外板、缓冲块和两缓冲机构，所述横梁沿设定方向设置，所述横梁和所述固定板平行间隔设置，所述外板设置于所述固定板背离所述横梁的一侧；所述缓冲块和两所述缓冲机构均设置于所述横梁面向所述固定板的一侧，所述缓冲块和两所述缓冲机构均可拆卸连接所述固定板；所述缓冲块和两所述缓冲机构均用于降低所述外板被正面撞击时的冲击力；两所述缓冲机构还用于降低所述外板被侧面撞击时的冲击力。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，所述固定板面向所述横梁的一侧设置两固定座；所述缓冲机构包括连接块和两弹性柱，两所述弹性柱设置于所述连接块背离所述固定板的一侧，两所述弹性柱的其中一端连接所述连接块，两所述弹性柱的另一端连接所述横梁；其中一所述连接块和其中一所述固定座可拆卸连接，另一所述连接块和另一所述固定座可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，所述固定座背离所述固定板的一侧开设容纳槽，所述固定座开设两螺纹通孔，两所述螺纹通孔均连通所述容纳槽；两所述螺纹通孔同轴设置；所述连接块
4.根据权利要求2所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，两所述弹性柱间隔设置，两所述弹性柱之间的间隔距离，从两所述弹性柱的端部向两所述弹性柱的中部递增；两所述弹性柱沿所述连接块对称设置。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，所述固定板和所述缓冲块之间设置平移机构，所述固定板通过所述平移机构可拆卸连接所述缓冲块，所述平移机构用于限制所述固定板沿所述设定方向移动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，所述平移机构包括连接板和滑块，所述连接板设置于所述缓冲块背离所述横梁的一侧，所述连接板面向所述固定板的一侧开设滑道，所述滑道沿所述设定方向延伸；所述滑块设置于所述固定板背离所述外板的一侧，所述滑块和所述滑道滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，所述平移机构还包括两压力弹簧和两限位块，其中一所述限位块设置于所述滑道的其中一端，另一所述限位块设置于所述滑道的另一端；其中一所述压力弹簧设置于其中一所述限位块和所述滑块之间，另一所述压力弹簧设置于其另一所述限位块和所述滑块之间。
8.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，所述外板和所述固定板之间设置弹性条。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，包括横梁、固定板、外板、缓冲块和两缓冲机构，所述横梁沿设定方向设置，所述横梁和所述固定板平行间隔设置，所述外板设置于所述固定板背离所述横梁的一侧；所述缓冲块和两所述缓冲机构均设置于所述横梁面向所述固定板的一侧，所述缓冲块和两所述缓冲机构均可拆卸连接所述固定板；所述缓冲块和两所述缓冲机构均用于降低所述外板被正面撞击时的冲击力；两所述缓冲机构还用于降低所述外板被侧面撞击时的冲击力。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，所述固定板面向所述横梁的一侧设置两固定座；所述缓冲机构包括连接块和两弹性柱，两所述弹性柱设置于所述连接块背离所述固定板的一侧，两所述弹性柱的其中一端连接所述连接块，两所述弹性柱的另一端连接所述横梁；其中一所述连接块和其中一所述固定座可拆卸连接，另一所述连接块和另一所述固定座可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用的铝合金保险杠，其特征在于，所述固定座背离所述固定板的一侧开设容纳槽，所述固定座开设两螺纹通孔，两所述螺纹通孔均连通所述容纳槽；两所述螺纹通孔同轴设置；所述连接块开设连接通孔，所述连接块用于插入所述容纳槽，将所述连接通孔和两所述螺纹通孔连通，以使螺栓先螺纹连接其中一所述螺纹通孔，再穿过所述连接通孔，再螺纹连接另一所述螺纹通孔，将所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王楚峰，
申请(专利权)人：江苏奥尔法领创高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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