【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种遮阳帘总成及车辆。
技术介绍
1、汽车遮阳帘能够有效的隔绝阳光的直射，目前现有汽车遮阳帘部分使用拉绳作为传动介质，拉绳一端与拉杆上的滑块连接，拉绳通过滚轮改变方向后，拉绳另一端与卷轴上的线轮连接。在手动遮阳帘中，手推动拉杆运动时，拉杆上的滑块通过拉绳带动卷轴运动；在电动遮阳帘中，电机带动线轮，线轮通过拉线带动拉杆运动；帘布两侧有边条，两侧边条与帘布组合在两侧导轨内滑动，并使帘布在卷轴的长度方向上获得拉紧，防止帘布下榻。再加上导轨、卷轴和弹簧组形成一个完整的遮阳帘收放系统。
2、现有遮阳帘主要有以下不足之处：
3、(1)现有遮阳帘中，拉绳与滑块连接安装困难，如图1所示，拉绳一端的端部铁芯按进滑块在车辆高度方向设置的开口的卡槽里。安装时因为卡槽在车辆高度方向上开口，铁芯很容易脱落。运行时铁芯从卡槽内脱落后，铁芯会与导轨摩擦发出异响，或者与导轨卡死。
4、(2)现有遮阳帘中，拉绳与线轮连接，如图2所示，拉绳一端的端部铁芯插入线轮一侧的开口卡槽内，拉绳顺着卡槽同侧的线轮槽缠绕到线轮上，因为拉绳的铁芯和拉绳在线轮同一侧安装，安装过程中，拉绳容易脱离线轮，从而导致拉绳缠绕失效。
5、(3)现有遮阳帘中，帘布两侧有边条，两侧边条与帘布组合在两侧导轨内滑动，在帘布与拉杆连接的一端，边条与滑块没有连接。在手动遮阳帘，如图3所示，当拉杆对帘布和边条的拉动力为斜向时，边条在运动方向上受到帘布施加的拉力，增大了边条与导轨的摩擦力，导致边条运动系统阻力大，拉动困难，易造成卡顿
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于针对上述
技术介绍
中提出的问题，提供一种遮阳帘总成及车辆。
2、为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种遮阳帘总成，包括：
4、玻璃；
5、驱动组件，包括卷轴、拉杆和驱动机构，所述卷轴固定于所述玻璃，所述拉杆与所述卷轴相对间隔设置；所述驱动机构设置于所述拉杆或所述卷轴；
6、滑轨组件，包括导轨和滑块，所述导轨固定于所述玻璃；所述滑块包括相连的安装部和滑动部，所述安装部固定于所述拉杆，所述滑动部可滑动地安装在所述导轨内；所述滑动部朝向所述玻璃的部分为第一部，所述滑动部背向所述玻璃的部分为第二部；所述滑动部上设有定位部；
7、帘布，所述帘布的一端卷绕在所述卷轴上，所述帘布的另一端与所述拉杆连接，所述帘布的两个侧边设置在所述导轨内；以及
8、滑轮组件，包括线轮、滑轮和拉绳，所述线轮设置于所述导轨靠近所述卷轴的一端，所述滑轮设置于所述导轨的另一端，所述拉绳的一侧缠绕于所述线轮，所述拉绳的另一侧经过所述滑轮换向后固定于所述定位部；
9、所述滑轨组件和所述滑轮组件的数量均为两个，两个所述滑轨组件对称设置在所述玻璃的两侧；两个所述滑轮组件对称设置在所述玻璃的两侧。
10、在其中一种实施例中，所述拉绳包括固定于所述滑动部的第一端头件，所述定位部包括定位件、装线槽和与所述装线槽相连通的第一槽；所述装线槽设置于所述第二部远离所述玻璃的表面，所述装线槽用于容纳进入所述滑动部的所述拉绳；所述第一槽设置于所述第一部和所述第二部之间，并且所述第一槽位于所述滑动部的端部；所述第一槽的形状与所述第一端头件的形状相吻合，所述第一端头件嵌固在所述第一槽内；所述第一槽的宽度大于所述装线槽的宽度。
11、在其中一种实施例中，所述定位件的数量为多个，多个所述定位件沿所述拉绳在所述滑动部的布置路径依次间隔布置。
12、进一步地，进入所述滑动部的所述拉绳包括沿所述滑轮转向后进入所述滑动部的第一段、与第一段相对设置的第二段以及用于连接所述第一段和第二段的连接段，至少一个所述定位件设置于所述第一段，至少一个所述定位件设置于所述连接段。
13、在其中一种实施例中，所述拉绳还包括固定于所述线轮的第二端头件，所述线轮具有相对的第一侧和第二侧，所述线轮的第一侧设有与所述第二端头件的形状相吻合的第二槽，所述第二端头件固定于所述第二槽；所述线轮还设有用于容纳所述拉绳的绕线槽，所述拉绳从所述线轮的第二侧卷绕到所述绕线槽上。
14、在其中一种实施例中，所述滑动部设有凸出于所述第二部远离所述玻璃的表面的固定件，所述帘布的两个侧边均设有边条，所述边条设有与所述固定件相配合的孔，所述固定件固定于所述孔。
15、进一步地，所述固定件包括相连的侧部和钩部，所述侧部和所述钩部形成钩槽，所述钩槽固定于所述孔。
16、进一步地，所述固定件的数量为多个，至少一个所述固定件的钩槽朝向远离所述安装部的一侧，至少一个所述固定件的钩槽朝向所述滑动部的运动方向。
17、进一步地，所述孔设置于所述边条靠近所述拉杆的一端。
18、优选地，所述边条的材料为塑料。
19、在其中一种实施例中，所述驱动机构为手动驱动机构或电机驱动机构。
20、进一步地，所述手动驱动机构为设置在所述拉杆上的把手。
21、在其中一种实施例中，所述线轮为圆柱形或锥形。
22、同时，本专利技术还提供了一种车辆，包括如上所述的遮阳帘总成。
23、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
24、(1)提升了拉绳与滑块的连接可靠性，避免与滑块的滑动部连接的拉绳的端头件脱落造成的卡滞或异响。
25、(2)提升了拉绳与线轮的连接可靠性，避免与线轮连接的拉绳的端头件脱落造成拉绳脱离线轮从而导致拉绳缠绕失效，进一步降低了装配难度，提升了产品寿命。
26、(3)解决帘布和边条运行时因受力不均造成的运行不顺畅、帘布脱轨等现象，降低了遮阳帘的运行阻力，提高了运动过程中的稳定性，并且提高了装配效率。
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1.一种遮阳帘总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述拉绳包括固定于所述滑动部的第一端头件，所述定位部包括定位件、装线槽和与所述装线槽相连通的第一槽；所述装线槽设置于所述第二部远离所述玻璃的表面，所述装线槽用于容纳进入所述滑动部的所述拉绳；所述第一槽设置于所述第一部和所述第二部之间，并且所述第一槽位于所述滑动部的端部；所述第一槽的形状与所述第一端头件的形状相吻合，所述第一端头件嵌固在所述第一槽内；所述第一槽的宽度大于所述装线槽的宽度。
3.根据权利要求2所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述定位件的数量为多个，多个所述定位件沿所述拉绳在所述滑动部的布置路径依次间隔布置。
4.根据权利要求3所述的遮阳帘总成，其特征在于，进入所述滑动部的所述拉绳包括沿所述滑轮转向后进入所述滑动部的第一段、与第一段相对设置的第二段以及用于连接所述第一段和第二段的连接段，至少一个所述定位件设置于所述第一段，至少一个所述定位件设置于所述连接段。
5.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述拉绳还包括固定于所述线轮的第
6.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述滑动部设有凸出于所述第二部远离所述玻璃的表面的固定件，所述帘布的两个侧边均设有边条，所述边条设有与所述固定件相配合的孔，所述固定件固定于所述孔。
7.根据权利要求6所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述固定件包括相连的侧部和钩部，所述侧部和所述钩部形成钩槽，所述钩槽固定于所述孔。
8.根据权利要求7所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述固定件的数量为多个，至少一个所述固定件的钩槽朝向远离所述安装部的一侧，至少一个所述固定件的钩槽朝向所述滑动部的运动方向。
9.根据权利要求6所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述孔设置于所述边条靠近所述拉杆的一端。
10.根据权利要求6所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述边条的材料为塑料。
11.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述驱动机构为手动驱动机构或电机驱动机构。
12.根据权利要求11所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述手动驱动机构为设置在所述拉杆上的把手。
13.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述线轮为圆柱形或锥形。
14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-13任一项所述的遮阳帘总成。
...【技术特征摘要】
1.一种遮阳帘总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述拉绳包括固定于所述滑动部的第一端头件，所述定位部包括定位件、装线槽和与所述装线槽相连通的第一槽；所述装线槽设置于所述第二部远离所述玻璃的表面，所述装线槽用于容纳进入所述滑动部的所述拉绳；所述第一槽设置于所述第一部和所述第二部之间，并且所述第一槽位于所述滑动部的端部；所述第一槽的形状与所述第一端头件的形状相吻合，所述第一端头件嵌固在所述第一槽内；所述第一槽的宽度大于所述装线槽的宽度。
3.根据权利要求2所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述定位件的数量为多个，多个所述定位件沿所述拉绳在所述滑动部的布置路径依次间隔布置。
4.根据权利要求3所述的遮阳帘总成，其特征在于，进入所述滑动部的所述拉绳包括沿所述滑轮转向后进入所述滑动部的第一段、与第一段相对设置的第二段以及用于连接所述第一段和第二段的连接段，至少一个所述定位件设置于所述第一段，至少一个所述定位件设置于所述连接段。
5.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述拉绳还包括固定于所述线轮的第二端头件，所述线轮具有相对的第一侧和第二侧，所述线轮的第一侧设有与所述第二端头件的形状相吻合的第二槽，所述第二端头件固定于所述第二槽；所述线轮还设有用于容纳所述拉绳的绕线槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴越，王保永，杨扬，俞建钊，刘贤平，王昱，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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