【技术实现步骤摘要】
本技术涉及代步车走线，具体地，涉及一种代步车用的走线总成和一种代步车。
技术介绍
1、刹车线和主控线是诸如电动滑板车、电动平衡车等代步车上的主要两根功能线，其中刹车线主要用于实现刹车控制，主控线主要用于实现控制指令的传输。目前，代步车的功能线多集成于立管内，借由立管起到了隐藏和防护功能线的作用。但是相关技术中，布置在立管内的主控线在代步车折叠的过程中存在被过分拉拽的问题，使得主控线容易断路并造成指令传输的切断，不利于行车的安全性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术实施例提出一种代步车的走线总成，该代步车的走线总成能够避免主控线在折叠等过程中被过分拉拽的情况，保证了主控线信号传递的稳定性。
3、本技术实施例还提出一种包括上述走线总成的代步车。
4、本技术实施例的代步车的走线总成包括：
5、主控线和刹车线，所述主控线和所述刹车线的第一段均装配在所述代步车的立管内，所述主控线包括螺旋段，所...
【技术保护点】
1.一种代步车的走线总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的代步车的走线总成，其特征在于，所述立管上开设有供所述刹车线穿过的穿线孔，所述主控线的所述螺旋段靠近所述穿线孔的下侧。
3.根据权利要求2所述的代步车的走线总成，其特征在于，所述立管的所述穿线孔上设有线卡，所述刹车线还包括与所述第一段连接的第二段，所述刹车线的所述第二段位于所述立管外，所述刹车线的所述第一段和所述第二段之间的连接段活动地配合于所述线卡。
4.根据权利要求3所述的代步车的走线总成，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的代步车的走线总成，其特...
【技术特征摘要】
1.一种代步车的走线总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的代步车的走线总成，其特征在于，所述立管上开设有供所述刹车线穿过的穿线孔，所述主控线的所述螺旋段靠近所述穿线孔的下侧。
3.根据权利要求2所述的代步车的走线总成，其特征在于，所述立管的所述穿线孔上设有线卡，所述刹车线还包括与所述第一段连接的第二段，所述刹车线的所述第二段位于所述立管外，所述刹车线的所述第一段和所述第二段之间的连接段活动地配合于所述线卡。
4.根据权利要求3所述的代步车的走线总成，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的代步车的走线总成，其特征在于，所述刹车线的至少一个弯折处设有护线套，和/或，所述主控线的至少一个弯折处设有护线套。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的代步车的走线总成，其特征在于，包括头管和前叉件，所述头管转动装配于所述前叉件的外周侧，所述前叉件设有第一孔，所述头管...
【专利技术属性】
技术研发人员：张淳熙，石安心，丁志磊，戚明阳，
申请(专利权)人：纳恩博杭州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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