【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通领域，特别是涉及一种具有弹射能力的弓网受流试验系统。
技术介绍
1、高速列车的受电弓与接触网连接，以便从接触网上取电，实现为高速列车的供电。列车实际运行过程中具有较高的运行速度(例如300公里/小时)，相关技术在进行弓网试验时，难以平衡列车的高速特性以及试验占地面积，往往只能顾及其中一者，也即相关的具有弹射能力的弓网受流试验系统难以在轨道占地面积较小的情况下模拟列车的高速特性，从而增加了试验成本并影响了试验效果。
2、因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种具有弹射能力的弓网受流试验系统，可以通过弹射装置在列车车架静止时向其施加驱动力，以便列车车架瞬间获得一个初始速度，同时在运动控制装置的驱动下以目标速度行驶，较高的初速度可以削减列车车架加速至目标车速的时间，也就减少了列车在加速至目标车速前的行驶距离，从而降低了轨道占用的空间，在保证试验精度的基础上节约了成本。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种具有弹射能力的弓网受流试验系统，包括：
3、模拟接触网，用于提供预设长度且具有指定规格的电流的接触导线；
4、具备受电弓的列车车架，用于在行驶过程中与所述受电弓同步运动，以便所述受电弓的滑板与所述接触导线进行滑动摩擦并形成电连接；
5、与所述列车车架连接的弹射装置，用于在所述列车车架静止时向所述列车车架施加驱动力，以便
6、与所述列车车架连接的运动控制装置，用于在所述列车车架行驶的过程中，对所述列车车架进行驱动，以便所述列车车架以目标速度行驶。
7、优选地，所述模拟接触网包括：
8、预设长度的接触导线；
9、第一预设数量个支架，用于在不同位置对所述接触导线进行支撑，以便所述接触导线具备第二预设数量个接触网跨度；
10、与所述接触导线连接的电流生成装置，用于在所述接触导线上生成指定规格的电流；
11、其中，所述第二预设数量比所述第一预设数量小1，所述接触网跨度表示真实接触网中相邻两个支架之间的跨度。
12、优选地，所述列车车架包括：
13、列车车架本体，用于在行驶过程中与受电弓同步运动，以便所述受电弓的滑板与所述接触导线进行滑动摩擦并形成电连接；
14、与所述列车车架本体连接的所述受电弓。
15、优选地，所述运动控制装置包括驱动电机。
16、优选地，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
17、与所述受电弓连接的弓网受流传感模块，用于采集所述受电弓的指定电气参数、温度数据以及图像数据中的至少一者，以便基于采集到的数据分析所述滑板的受流性能。
18、优选地，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
19、分别与所述接触导线以及所述受电弓连接的动力学传感器，用于采集所述接触导线以及所述受电弓的指定类型的动力学传感参数，以便基于所述动力学传感参数进行弓网动力学分析。
20、优选地，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
21、分别与所述弓网受流传感模块以及所述动力学传感器连接的存储模块，用于存储所述弓网受流传感模块以及所述动力学传感器产生的传感数据。
22、优选地，所述弹射装置包括：
23、设置于所述列车车架的行驶起点，并与所述列车车架连接的第一电磁弹射装置，用于在通电时向所述列车车架施加驱动力，以便所述列车车架在受到所述驱动力的同时具备初始速度并开始行驶。
24、优选地，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
25、与所述列车车架连接的辅助减速装置，用于为所述列车车架提供阻力，以便加快所述列车车架停止行驶。
26、优选地，所述辅助减速装置包括：
27、设置于所述列车车架的行驶终点，并与所述列车车架连接的第二电磁弹射装置，用于在通电时向所述列车车架施加阻力，以便所述列车车架在所述阻力的作用下降速并停止。
28、本专利技术提供了一种具有弹射能力的弓网受流试验系统，考虑到列车高速行驶时的弓网特性较为贴合实际场景中的弓网特性，又结合考虑到列车加速至目标速度的距离越短便越能节省轨道的空间占用，因此本申请中可以通过弹射装置在列车车架静止时向其施加驱动力，以便列车车架瞬间获得一个初始速度，同时在运动控制装置的驱动下以目标速度行驶，较高的初速度可以削减列车车架加速至目标车速的时间，也就减少了列车在加速至目标车速前的行驶距离，从而降低了轨道占用的空间，在保证试验精度的基础上节约了成本。
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1.一种具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，所述模拟接触网包括：
3.根据权利要求1所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，所述列车车架包括：
4.根据权利要求1所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，所述运动控制装置包括驱动电机。
5.根据权利要求1所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
6.根据权利要求5所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
7.根据权利要求6所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
8.根据权利要求1至7任一项所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，所述弹射装置包括：
9.根据权利要求8所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
10.根据
...【技术特征摘要】
1.一种具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，所述模拟接触网包括：
3.根据权利要求1所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，所述列车车架包括：
4.根据权利要求1所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，所述运动控制装置包括驱动电机。
5.根据权利要求1所述的具有弹射能力的弓网受流试验系统，其特征在于，该具有弹射能力的弓网受流试验系统还包括：
6.根据权利要求5所述的具有弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：张广全，刘韶庆，吴晓波，隋明君，申震，
申请(专利权)人：国家高速列车青岛技术创新中心，
类型：发明
国别省市：
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