一种基于数据分析的制动磨合试验台及其试验方法技术

技术编号：39973246 阅读：9 留言：0更新日期：2024-01-09 00:57

本发明专利技术涉及汽车领域，公开了一种基于数据分析的制动磨合试验台及其试验方法，包括：磨合组件、输送组件、限位组件、汽车车桥和鼓式制动器，所述输送组件固定安装在磨合组件的一端面，所述限位组件滑动安装在输送组件的上表面，所述汽车车桥放置在限位组件的上表面，所述鼓式制动器固定安装在汽车车桥的两端外表面；所述输送组件包括支撑架，所述支撑架的上表面两侧均开设有限位滑槽，本发明专利技术通过磨合组件、输送组件、限位组件、汽车车桥和鼓式制动器之间的配合运行，能够使得制动磨合试验台具有对汽车车桥进行自动上下运输的功能，从而满足人们的使用需求，提高对汽车车桥进行制动磨合的试验效率。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种基于数据分析的制动磨合试验台及其试验方法。

技术介绍

1、汽车制动磨合试验台是一种用于评估汽车制动系统性能的设备。它通常由一个模拟车轮和制动盘的组合组成，可以模拟实际行驶中制动系统的工作情况。通过在试验台上进行制动磨合测试，可以检验和评估制动盘、制动片、刹车液等制动系统相关零部件的性能和耐久性。试验台可以模拟不同条件下的制动测试，如城市道路、高速公路等不同驾驶环境下的制动情况。

2、在对鼓式制动器制动磨合时，驾驶员踩下制动踏板时，通过制动液传递系统，制动踏板上的力被传递到鼓式制动器，制动踏板上的力通过制动主缸传递到每个车轮上的制动油缸。制动油缸内的活塞被推动，产生压力，制动油缸内的压力通过制动管路传递给制动鼓内的制动摩擦片。摩擦片由活塞推动，使其与制动鼓内壁紧密接触，制动摩擦片与制动鼓内壁之间的摩擦力产生阻力，将车轮的转动能量转化为热能，使车辆减速和停止，当驾驶员释放制动踏板时，制动摩擦片上的压力消失，制动摩擦片通过回缩弹簧的作用远离制动鼓，使车轮恢复自由转动的状态。

3、但是现有的制动磨合试验台在使用过程中，由于汽车车桥体积大，而且汽车车桥质量重人力无法搬运，所以需要安装龙门吊这类搬运工具，才能够将汽车车桥吊运到制动磨合试验台的上表面进行实验，这导致购买制动磨合试验台时，还需要购买吊运工具，所以现有的制动磨合试验台不具有对汽车车桥进行自动上下运输的功能，从而无法很好的满足人们的使用需求，在吊运工具被占用时，还会影响对汽车车桥进行制动磨合的试验效率。

<p>技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种基于数据分析的制动磨合试验台及其试验方法，解决以下技术问题：如何使得制动磨合试验台具有对汽车车桥进行自动上下运输的功能，满足人们的使用需求，提高对汽车车桥进行制动磨合的试验效率。

2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于数据分析的制动磨合试验台，包括：磨合组件、输送组件、限位组件、汽车车桥和鼓式制动器，所述输送组件固定安装在磨合组件的一端面，所述限位组件滑动安装在输送组件的上表面，所述汽车车桥放置在限位组件的上表面，所述鼓式制动器固定安装在汽车车桥的两端外表面；

3、所述输送组件包括支撑架，所述支撑架的上表面两侧均开设有限位滑槽，所述支撑架的顶部中心开设有限位滑道，所述支撑架的上表面且位于限位滑槽的一侧边缘转动安装有输送带，所述支撑架的一端侧面边缘固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的一端固定连接有传动轴，所述支撑架的上表面一端且位于输送带的边缘固定安装有齿板；

4、所述限位组件包括弧形托板，所述弧形托板的中部上表面焊接有限位套筒，所述限位套筒两端均转动安装有方形套管，所述方形套管的顶端内部滑动插接有插接杆，所述插接杆的顶端焊接有支撑块，所述支撑块的顶部一侧转动安装有弧形卡板，所述弧形卡板的一端面中心焊接有限位块，所述限位块的侧面滑动插接有插接架，所述插接架的中部外表面套接有张紧弹簧，所述支撑块的一端面对称开设有插接孔，所述方形套管的底部一侧外表面焊接有传动齿轮，所述限位套筒的底面中心转动安装有限位滚轮，所述限位套筒的顶部焊接有限位板。

5、作为本专利技术的优选方案：所述磨合组件包括支撑底座，所述支撑底座的一端上表面设置有座椅，所述支撑底座的一端上表面且位于座椅的边缘转动安装有方向盘，所述支撑底座的一端上表面且位于方向盘的端部边缘转动安装有脚踏板，所述支撑底座的上表面且远离座椅的一端对称转动安装有驱动辊，所述支撑底座的一端内部侧面边缘固定安装有第一驱动电机。

6、作为本专利技术的优选方案：所述限位滑槽的一端与支撑底座两侧的驱动辊对齐，所述输送带的一端转动安装在传动轴的两端外表面，所述限位滚轮通过限位滑道滑动卡接在支撑架的顶部中心，所述方形套管通过底部外表面的传动齿轮与齿板活动啮合连接。

7、作为本专利技术的优选方案：所述弧形托板的中部两侧底面与输送带的上表面固定连接，所述插接架通过插接孔滑动插接在支撑块的外表面，所述支撑块通过底部的插接杆滑动插接在方形套管的顶端内部。

8、作为本专利技术的优选方案：所述方形套管的底部外表面与限位板外表面活动抵触，所述驱动辊的外表面设置有防滑条，所述第一驱动电机的一端与驱动辊的一端固定连接。

9、作为本专利技术的优选方案：所述驱动辊的一端外表面设置有传动链轮，所述驱动辊一端传动链轮外表面安装有传动链条，所述驱动辊之间通过传动链条转动连接。

10、作为本专利技术的优选方案：所述方向盘与第一驱动电机电性连接，所述座椅的上部外表面设置有防护玻璃，所述座椅的两侧设置有台阶，所述弧形托板的两端底部滑动卡接在限位滑槽的内部。

11、一种基于数据分析的制动磨合试验方法，包括以下及其试验方法：

12、步骤一、控制驱动辊转动运行，带动汽车车桥两端的轮胎高速转动，使得轮胎转速达到sn；

13、步骤二、启动鼓式制动器使得内部的刹车片与制动鼓内表面接触，从而对汽车车桥两端的车轮进行刹车，在鼓式制动器启动的同时，启动圈数记录器检测，制动后汽车车桥车轮转动多少圈停止；

14、步骤三、记录停止圈数为qn，当qn大于停止圈数预设值q0时，说明制动效果不合格，停止实验，记录最终数据；

15、当停止圈数qn小于停止圈数预设值q0时，说明制动效果合格；

16、若继续实验，则返回步骤一，使得轮胎转速达到sn+1，继续记录和检测。

17、本专利技术的有益效果：

18、(1)本专利技术通过在磨合组件的一端设置输送组件，能够对限位组件进行斜上下往复输送，而且限位组件能够对汽车车桥进行承载，保证汽车车桥被运输的稳定性，而且在传动齿轮与齿板滑动接触时，能够对汽车车桥进行翻转输送，从而保证汽车车桥下落到驱动辊上表面，而且能够将实验后的汽车车桥拉回弧形托板上表面，从而实现自动上下运输，避免使用其他吊运工具；

19、(2)本专利技术通过磨合组件、输送组件、限位组件、汽车车桥和鼓式制动器之间的配合运行，能够使得制动磨合试验台具有对汽车车桥进行自动上下运输的功能，从而满足人们的使用需求，提高对汽车车桥进行制动磨合的试验效率。

20、附图说明

21、下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。

22、图1为磨合试验台结构示意图；

23、图2为磨合组件结构示意图；

24、图3为输送组件结构示意图；

25、图4为限位组件结构示意图；

26、图5为限位组件底面结构示意图；

27、图6为图4中a处局部放大结构示意图。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于数据分析的制动磨合试验台，包括：磨合组件(1)、输送组件(2)、限位组件(3)、汽车车桥(4)和鼓式制动器(5)，所述输送组件(2)固定安装在磨合组件(1)的一端面，所述限位组件(3)滑动安装在输送组件(2)的上表面，所述汽车车桥(4)放置在限位组件(3)的上表面，所述鼓式制动器(5)固定安装在汽车车桥(4)的两端外表面；

2.根据权利要求1所述的一种基于数据分析的制动磨合试验台，其特征在于，所述磨合组件(1)包括支撑底座(15)，所述支撑底座(15)的一端上表面设置有座椅(12)，所述支撑底座(15)的一端上表面且位于座椅(12)的边缘转动安装有方向盘(11)，所述支撑底座(15)的一端上表面且位于方向盘(11)的端部边缘转动安装有脚踏板(13)，所述支撑底座(15)的上表面且远离座椅(12)的一端对称转动安装有驱动辊(14)，所述支撑底座(15)的一端内部侧面边缘固定安装有第一驱动电机(16)。

3.根据权利要求2所述的一种基于数据分析的制动磨合试验台，其特征在于，所述限位滑槽(23)的一端与支撑底座(15)两侧的驱动辊(14)对齐，所述输

4.根据权利要求3所述的一种基于数据分析的制动磨合试验台，其特征在于，所述弧形托板(32)的中部两侧底面与输送带(24)的上表面固定连接，所述插接架(313)通过插接孔(38)滑动插接在支撑块(39)的外表面，所述支撑块(39)通过底部的插接杆(37)滑动插接在方形套管(33)的顶端内部。

5.根据权利要求4所述的一种基于数据分析的制动磨合试验台，其特征在于，所述方形套管(33)的底部外表面与限位板(31)外表面活动抵触，所述驱动辊(14)的外表面设置有防滑条，所述第一驱动电机(16)的一端与驱动辊(14)的一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于数据分析的制动磨合试验台，其特征在于，所述驱动辊(14)的一端外表面设置有传动链轮，所述驱动辊(14)一端传动链轮外表面安装有传动链条，所述驱动辊(14)之间通过传动链条转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种基于数据分析的制动磨合试验台，其特征在于，所述方向盘(11)与第一驱动电机(16)电性连接，所述座椅(12)的上部外表面设置有防护玻璃，所述座椅(12)的两侧设置有台阶，所述弧形托板(32)的两端底部滑动卡接在限位滑槽(23)的内部。

8.一种基于数据分析的制动磨合试验方法，采用权利要求1-7中任意一项所述的一种基于数据分析的制动磨合试验台，其特征在于，包括：

...

【技术特征摘要】

3.根据权利要求2所述的一种基于数据分析的制动磨合试验台，其特征在于，所述限位滑槽(23)的一端与支撑底座(15)两侧的驱动辊(14)对齐，所述输送带(24)的一端转动安装在传动轴(25)的两端外表面，所述限位滚轮(36)通过限位滑道(21)滑动卡接在支撑架(27)的顶部中心，所述方形套管(33)通过底部外表面的传动齿轮(35)与齿板(22)活动啮合连...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁俊，李兆杰，李进，符素敏，聂巧丽，米俊，
申请(专利权)人：方盛车桥合肥有限公司，
类型：发明
国别省市：

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