一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置制造方法及图纸

技术编号:46389006 阅读:6 留言:0更新日期:2025-09-16 19:43
本技术公开了一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置,涉及支撑装置设计技术领域,包括工作台,工作台的顶部固定连接有支撑外杆,支撑外杆的内壁滑动连接有支撑内杆,支撑内杆的上方设置有限位平台,限位平台包括放置台,放置台固定连接在支撑内杆的顶部上,限位平台的上表面开设有滑槽,放置台的侧壁开设有卡槽,滑槽的内壁滑动连接有限位板,限位板的侧壁固定连接有卡板,卡板滑动连接在卡槽内,限位平台包括驱动杆,驱动杆的两端分别固定连接有第一转轴和第二转轴,第一转轴固定连接在限位板的底部上,解决了在放置驱动桥需要对其进行移动调整位置等操作,但是驱动桥形状不规则,容易在放置台上晃动,导致装置无法准确的对其进行移动的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及支撑装置设计,具体是一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置


技术介绍

1、新能源汽车驱动桥转移支撑装置是一种用于支撑和转移新能源汽车驱动桥的装置。在新能源汽车的设计和制造过程中,驱动桥的安装和维护是一个重要的环节。转移支撑装置主要用于在生产线上方便地安装、维修和搬运驱动桥。新能源汽车的驱动桥是连接电机和车轮的关键部件,负责将电机的动力传递到车轮,从而推动车辆行驶。驱动桥的设计和制造对于新能源汽车的性能和可靠性至关重要。

2、经检索,专利文件(授权公告号为cn209338044u)包括底面带有万向轮的底座,所述底座上矩阵设置有四个竖直向上的第一伸缩臂,第一伸缩臂的伸缩杆通过铰接轴铰接有第二伸缩臂,第二伸缩臂的伸缩杆的端部连接有夹持板,所述第一伸缩臂的伸缩杆设置有与第二伸缩臂大小相配的凹槽,第二伸缩臂围绕铰接轴折叠后能够隐藏在凹槽内,所述四个第一伸缩臂之间设置有竖直的第三伸缩臂,第三伸缩臂的伸缩杆端部设置有支撑板。本技术第二伸缩臂可折叠在第一伸缩臂的伸缩杆内,第一伸缩臂再收缩,使得驱动桥周围没有阻挡物,方便了驱动桥的转移。

3、但本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置,其特征在于,包括工作台(1),所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑外杆(2),所述支撑外杆(2)的内壁滑动连接有支撑内杆(21),所述支撑内杆(21)的上方设置有限位平台(3),其中:

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置,其特征在于,所述工作台(1)的底部转动连接有滚轮(101)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置,其特征在于,所述工作台(1)的顶部固定连接有上下伸缩外筒(102),所述上下伸缩外筒(102)的内部滑动连接有上下伸缩内筒(103)。

4.根据权利要求3所...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置,其特征在于,包括工作台(1),所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑外杆(2),所述支撑外杆(2)的内壁滑动连接有支撑内杆(21),所述支撑内杆(21)的上方设置有限位平台(3),其中:

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置,其特征在于,所述工作台(1)的底部转动连接有滚轮(101)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动桥转移支撑装置,其特征在于,所述工作台(1)的顶部固定连接有上下伸缩外筒(102),所述上下伸缩外筒(102)的内部滑动连接有上下伸缩内筒(103)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱...

【专利技术属性】
技术研发人员:邾枝润李金亚聂巧丽张秋霞符素敏王子龙江淑琪王慧李进陈平汪丽敏尹宝应
申请(专利权)人:方盛车桥合肥有限公司
类型:新型
国别省市:

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