一种新能源汽车电池箱专用底托装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池箱专用底托装置，涉及汽车电池底托技术领域，包括底托主体和多个电池箱，所述底托主体底部两侧棱角处均开设有凹槽，所述凹槽内部固定设有多个前后分布的第二固定板，相邻两个所述第二固定板之间通过转轴活动连接有球形滚轮，所述底托主体底部设有防护甲板，所述底托主体和防护甲板之间设有橡胶垫，所述底托主体前后两侧分别设有两个左右分布的换热机构，通过球形滚轮、防护甲板、橡胶垫、第一固定板和弹簧均可对底托主体起到防护作用，使其在受到撞击时可及时卸力，同时还不易发生过度形变，提高了整体的防护性，而散热扇和换热机构可对底托主体中的热空气进行循环降温处理，散热效果好，使用更安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电池底托，尤其涉及一种新能源汽车电池箱专用底托装置。

技术介绍

1、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，其中主流的就是混合动力电动汽车和纯电动汽车，二者均需要电池蓄电对汽车提供电能，特别是纯电动汽车，其主要靠电力驱动汽车，因此需要在汽车上安装大量的电池，为了合理的安装汽车电池，通常会使用专用的托底安装在汽车上对电池进行安装。

2、现有技术中的新能源汽车电池箱底托只是对电池起到安装作用，但随着汽车的行驶，地面上的凸起容易撞击在底托上导致其变形，严重时会对电池造成损伤，同时电池在使用期间会发热，常见的散热扇散热方式散热降温效果较差，安全性低。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种新能源汽车电池箱专用底托装置，以解决上述技术问题。

2、为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括底托主体和多个电池箱，多个所述电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括底托主体(1)和多个电池箱(2)，多个所述电池箱(2)均安装在底托主体(1)内部，其特征在于：所述底托主体(1)底部两侧棱角处均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内部固定设有多个前后分布的第二固定板(16)，相邻两个所述第二固定板(16)之间通过转轴活动连接有球形滚轮(17)，所述底托主体(1)底部设有防护甲板(22)，所述防护甲板(22)底端贯穿设有多个第二螺栓(23)，所述底托主体(1)和防护甲板(22)通过第二螺栓(23)固定连接，所述底托主体(1)和防护甲板(22)之间设有橡胶垫(24)，所述橡胶垫(24)设在多个第二螺栓(23)之间，...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括底托主体(1)和多个电池箱(2)，多个所述电池箱(2)均安装在底托主体(1)内部，其特征在于：所述底托主体(1)底部两侧棱角处均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内部固定设有多个前后分布的第二固定板(16)，相邻两个所述第二固定板(16)之间通过转轴活动连接有球形滚轮(17)，所述底托主体(1)底部设有防护甲板(22)，所述防护甲板(22)底端贯穿设有多个第二螺栓(23)，所述底托主体(1)和防护甲板(22)通过第二螺栓(23)固定连接，所述底托主体(1)和防护甲板(22)之间设有橡胶垫(24)，所述橡胶垫(24)设在多个第二螺栓(23)之间，所述底托主体(1)前后两侧分别设有两个左右分布的换热机构，且所述换热机构延伸至底托主体(1)内部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，其特征在于，所述换热机构包括罩板(8)，多个所述罩板(8)分别固定连接在底托主体(1)前后两侧，所述罩板(8)内部设有半导体制冷片(10)，所述半导体制冷片(10)内侧设有第一换热片(11)，所述第一换热片(11)内侧固定设有多个第二换热片(12)，所述第二换热片(12)贯穿底托主体(1)并延伸至底托主体(1)内部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，其特征在于，所述半导体制冷片(10)和第一换热片(11)之间涂有一薄层导热硅脂。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，其特征在于，所述罩板(8)内部固定设有安装板(9)，所述半导体制冷片(10)贯穿镶嵌在安装板(9)外侧，所述第一换热片(11)和第二换热片(12)均设在安装板(9)内侧。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱专用...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，韦孜，刘美玲，
申请(专利权)人：上海纤歌技术有限公司，
类型：发明
国别省市：