在快速反应起动期间的混合沃泊控制制造技术

根据一个方面，本申请涉及一种控制燃气涡轮（１０）过渡的方法。该方法包括接收燃气涡轮（１０）驱动增加的负载的请求。增加的负载大于当接收到请求时被燃气涡轮（１０）驱动的负载。该方法还包括确定有待在燃气涡轮（１０）的燃烧器（２０）中点燃的燃料的温度是否低于为驱动增加的负载而引入燃烧器（２０）中的燃料的目标温度。响应于这种确定结果，该方法还包括当燃料温度低于目标温度时控制添加物引入到燃气涡轮（１０）的燃烧器（２０）中，从而建立混合燃料的合适的沃泊指数以促进燃气涡轮（１０）的基本连续的过渡，从而驱动增加的负载，其中混合燃料包括燃料和添加物。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种控制燃气涡轮（１０）的过渡的方法，所述方法包括：　　接收所述燃气涡轮（１０）驱动增加的负载的请求，其中，所述增加的负载大于接收到所述请求时所述燃气涡轮（１０）驱动的负载；　　确定有待在所述燃气涡轮（１０）的燃烧器（２０）中点燃的燃料的温度是否小于为驱动所述增加的负载而引入所述燃烧器（２０）中的所述燃料的目标温度；以及　　当所述燃料的所述温度低于所述目标温度时，控制添加物引入到所述燃气涡轮（１０）的所述燃烧器（２０）中，以建立混合燃料的合适的沃泊指数，从而促进所述燃气涡轮（１０）基本连续的过渡以驱动所述增加的负载，其中，所述混合燃料包括所述燃料和所述添加物。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：DA斯奈德，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]