一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置制造方法及图纸

本技术涉及打磨装置技术领域，且公开了一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有支撑脚，所述工作台的左上端连接有支撑立板，所述支撑立板的右上侧连接有支撑横梁，所述支撑横梁的底部中间处安装有顶箱，所述工作台的上表面中间处开设有工作槽，所述支撑横梁的底部中间处嵌设有电动推杆，所述工作槽的内侧壁上安装有气缸。本技术通过设置多个气缸、定位夹块和橡胶块，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对船舶艉轴管进行快速定位夹紧，提高了工作效率，另外通过在定位夹块的一侧设置橡胶块，可以对船舶艉轴管的夹紧处的表面进行防剐蹭保护，提高了产品加工的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及打磨装置，具体为一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置。

技术介绍

1、船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，在对船舶艉轴管进行打磨时，会使用到打磨装置。

2、经检索，中国专利公告号为cn213765129u公开了一种船舶尾轴加工用打磨设备，包括工作台，所述工作台的下端两侧设置有支撑腿，所述工作台的上端一侧设置有打磨装置，所述工作台的上端另一侧设置有滑板，所述滑板的上端设置有固定装置，所述工作台的上端靠近打磨装置的一侧设置有风机，所述工作台上远离风机的一端设置有固定罩，所述工作台下侧靠近固定罩的一端支撑腿上设置有收集箱。

3、上述的船舶尾轴加工用打磨设备，在使用时，无法实现对船舶艉轴管进行快速定位夹紧，导致工作效率低，其次不能对船舶艉轴管的夹紧处的表面进行防剐蹭保护，致使产品加工的质量低，另外在不工作时，不能将打磨头收缩，使得容易因意外碰撞撞毁打磨头，因此迫切的需要一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的船舶尾轴加工用打磨设备，在使用时，无法实现对船舶艉轴管进行快速定位夹紧，导致工作效率低，其次不能对船舶艉轴管的夹紧处的表面进行防剐蹭保护，致使产品加工的质量低，另外在不工作时，不能将打磨头收缩，使得容易因意外碰撞撞毁打磨头的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有支撑脚，所述工作台的左上端连接有支撑立板，所述支撑立板的右上侧连接有支撑横梁，所述支撑横梁的底部中间处安装有顶箱，所述工作台的上表面中间处开设有工作槽，所述支撑横梁的底部中间处嵌设有电动推杆，所述工作槽的内侧壁上安装有气缸，所述气缸的活塞杆与正前方的定位夹块相连接，所述定位夹块的一侧设置有橡胶块，所述电动推杆的穿过顶箱的顶部并与内部的安装座相连接，所述安装座的底部安装有打磨电机，所述打磨电机的下端通过夹头连接有打磨头，所述顶箱的底部开设出口，所述安装座的侧面设置有导向滑块，所述导向滑块的一侧通过支撑杆与顶箱的内侧壁相连接。

4、优选的，所述气缸、定位夹块和橡胶块的数量均设置为四个，且均呈两两相对设置在工作槽的槽内。

5、优选的，所述橡胶块的厚度为10mm。

6、优选的，所述导向滑块的数量设置为两个，两个所述导向滑块关于安装座呈左右轴对称设置。

7、优选的，所述支撑杆的数量设置为四个。

8、优选的，所述安装座的一侧与导向滑块的一侧相接触，但不相连。

9、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：

10、1、本技术通过设置多个气缸和定位夹块，利用多个气缸和定位夹块之间的相互配合作用，从而可以实现对船舶艉轴管进行快速定位夹紧，提高了工作效率。

11、2、本技术通过在定位夹块的一侧设置橡胶块，可以对船舶艉轴管的夹紧处的表面进行防剐蹭保护，提高了产品加工的质量。

12、3、本技术通过设置电动推杆、顶箱和开口，从而可以实现在不工作时，将打磨头收缩进顶箱内，避免意外碰撞撞毁打磨头，同时增大了工作槽上方的空间，使得便于将船舶艉轴管从工作槽的上方进入并定位在工作槽内。

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【技术保护点】

1.一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部设置有支撑脚(2)，所述工作台(1)的左上端连接有支撑立板(3)，所述支撑立板(3)的右上侧连接有支撑横梁(4)，所述支撑横梁(4)的底部中间处安装有顶箱(5)，所述工作台(1)的上表面中间处开设有工作槽(6)，所述支撑横梁(4)的底部中间处嵌设有电动推杆(10)，所述工作槽(6)的内侧壁上安装有气缸(7)，所述气缸(7)的活塞杆与正前方的定位夹块(8)相连接，所述定位夹块(8)的一侧设置有橡胶块(9)，所述电动推杆(10)的穿过顶箱(5)的顶部并与内部的安装座(11)相连接，所述安装座(11)的底部安装有打磨电机(12)，所述打磨电机(12)的下端通过夹头(13)连接有打磨头(14)，所述顶箱(5)的底部开设出口(15)，所述安装座(11)的侧面设置有导向滑块(16)，所述导向滑块(16)的一侧通过支撑杆(17)与顶箱(5)的内侧壁相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，其特征在于：所述气缸(7)、定位夹块(8)和橡胶块(9)的数量均设置为四个，且均呈两两相对设置在工作槽(6)的槽内。

3.根据权利要求1所述的一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，其特征在于：所述橡胶块(9)的厚度为10mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，其特征在于：所述导向滑块(16)的数量设置为两个，两个所述导向滑块(16)关于安装座(11)呈左右轴对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，其特征在于：所述支撑杆(17)的数量设置为四个。

6.根据权利要求1所述的一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，其特征在于：所述安装座(11)的一侧与导向滑块(16)的一侧相接触，但不相连。

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【技术特征摘要】

1.一种用于制造船舶艉轴管的打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部设置有支撑脚(2)，所述工作台(1)的左上端连接有支撑立板(3)，所述支撑立板(3)的右上侧连接有支撑横梁(4)，所述支撑横梁(4)的底部中间处安装有顶箱(5)，所述工作台(1)的上表面中间处开设有工作槽(6)，所述支撑横梁(4)的底部中间处嵌设有电动推杆(10)，所述工作槽(6)的内侧壁上安装有气缸(7)，所述气缸(7)的活塞杆与正前方的定位夹块(8)相连接，所述定位夹块(8)的一侧设置有橡胶块(9)，所述电动推杆(10)的穿过顶箱(5)的顶部并与内部的安装座(11)相连接，所述安装座(11)的底部安装有打磨电机(12)，所述打磨电机(12)的下端通过夹头(13)连接有打磨头(14)，所述顶箱(5)的底部开设出口(15)，所述安装座(11)的侧面设置有导向滑块(16)，所述导向滑块(16)的一侧通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，甘远贻，张亮，
申请(专利权)人：安徽中兴造船有限公司，
类型：新型
国别省市：