一种船体骨架焊接工装制造技术

本发明专利技术提出了一种船体骨架焊接工装，属于船舶制造技术领域。所述船体骨架焊接工装,包括,支撑座，所述支撑座上方两侧均安装有第二放置箱，所述支撑座上方一侧中部固定安装有第一放置箱，两个所述第二放置箱内侧均放置有若干横板，所述第一放置箱内侧放置有若干竖板，所述第一放置箱和第二放置箱底部均设置有传送带，所述第一放置箱一侧固定安装有用于推动竖板的第一气缸，两个所述第二放置箱底部均固定安装有用于推动横板的第二气缸；本发明专利技术具有方便焊人员焊接，因此能够有效提高骨架焊接质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种船体骨架焊接工装


[0001]本专利技术涉及船舶制造
，具体涉及一种船体骨架焊接工装。

技术介绍

[0002]船体用的骨架。常规烧焊方法是将钢板和筋板放置在地面上由人工逐一进行焊接，在焊接过程中需要人工反复多次跨越，从而容易导致其焊接不便，同时，在焊接过程中，由人工手动对骨架之间进行贴紧，从而容易导致骨架贴合之间留有缝隙较大，且人工手动对紧过程中，骨架之间定位精度低、可靠性差，从而容易导致焊接质量差的情况发生。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提出一种船体骨架焊接工装。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种船体骨架焊接工装，包括：支撑座，所述支撑座上方两侧均安装有第二放置箱，所述支撑座上方一侧中部固定安装有第一放置箱，两个所述第二放置箱内侧均放置有若干横板，所述第一放置箱内侧放置有若干竖板；
[0006]所述第一放置箱和第二放置箱底部均设置有传送带，所述第一放置箱一侧固定安装有用于推动竖板的第一气缸，两个所述第二放置箱底部均固定安装有用于推动横板的第二气缸，所述第一气缸和第二气缸顶部均固定安装有推板，所述推板分别和竖板和横板贴合；
[0007]所述第一放置箱下方一侧两端均固定安装有固定块，所述第二放置箱底部一侧开设有导板槽，所述导板槽两端均开设放置槽，且放置槽的宽度大于导板槽的内侧；
[0008]输送轨道，用于对上方设置的输送机构起到承接和导向，输送轨道包括第一输送轨道和第二输送轨道，所述第一输送轨道固定安装在支撑座中部，所述第二输送轨道有两个，分别固定安装在两个第二放置箱一侧；
[0009]所述第一输送轨道两侧中部均固定安装有支撑柱，两个所述支撑柱一侧均固定安装有导向柱，所述导向柱中部开设有导向槽；
[0010]所述第一输送轨道内侧靠近中心位置一端固定安装有挡块，所述输送轨道上方固定安装有踏板，所述踏板两侧分别和所述第二输送轨道一侧底部固定连接；
[0011]输送机构，滑动连接在第一输送轨道内侧，用于对上方横板以及竖板进行输送；
[0012]承接座，用于对上方第一放置箱内部导出的竖板起到承接。
[0013]进一步地，所述输送机构包括支撑件、牵引件、锁止件、引导件和提拉件；
[0014]其中，所述支撑件包含有滑板,所述滑板滑动连接在第一输送轨道上，所述滑板一端中部固定安装有两个导杆，两个导杆外侧设置有放置块，所述承接座固定安装在放置块上，所述导杆上与滑板相对一端固定安装有挡板，两个所述导杆外侧一端分别设置有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧两端分别固定安装在挡板和放置块上，所述滑板两侧均设置有锁止件；
[0015]所述放置块上中部固定安装有承接座，所述承接座上开设有承接槽，所述承接座两侧均安装有斜导板；
[0016]所述牵引件固定安装在滑板上与导杆相对一端；
[0017]所述提拉件一端滑动设置在导向槽内侧，且另一端贯穿固定块，并位于导板槽正下方；
[0018]所述引导件固定安装在固定块底部。
[0019]进一步地，所述第一输送轨道和第二输送轨道内侧均固定安装有若干引导轮，所述第二输送轨道底部和两个位于第二放置箱底部的传送带处于同一平面，两个所述第二输送轨道为“L”形，两个第二输送轨道和第二放置箱接触处开设有通口。
[0020]进一步地，所述锁止件包含有放置板，所述放置板固定安装在滑板一侧，所述放置板内侧开设有条形槽，所述条形槽内侧固定安装有连接柱，所述连接柱外侧转动连接有安装板，安装板上固定安装有若干复位弹簧，所述复位弹簧一端和放置板固定连接，所述安装板一端固定安装有支撑杆，所述支撑杆上与安装板相对一端固定安装有压板，所述压板一端下方固定安装有插块，所述压板下方两侧均开设有卡槽，所述卡槽内侧转动连接有放置杆，所述放置杆外侧固定安装有滚轮；
[0021]所述导向柱上固定安装有抬升块；
[0022]其中，当所述锁止件向外移动时，当所述压板逐渐经过抬升块时，会使得滚轮和抬升块倾斜面接触，所述压板在抬升块向上顶起的作用下，逐渐向上抬起状态。
[0023]进一步地，所述牵引件包含有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳一端固定安装在滑板上，所述第一钢丝绳另一端固定安装在挡板上，所述第一钢丝绳中部缠绕在卷扬机上，所述卷扬机固定安装在第一输送轨道底部；
[0024]所述第一输送轨道两端分别设置有导轮一和导轮二，所述导轮一和导轮二分别通过支撑板安装在第一输送轨道两侧，所述第一钢丝绳分别和导轮一和导轮二相接触。
[0025]进一步地，所述提拉件包含有引导块，所述引导块滑动连接在导向槽内侧，所述引导块底部固定安装有限位条，所述限位条套接在导向柱底部外侧，所述引导块上部横向开设有凹槽，所述插块插接在凹槽内侧，所述引导块上部竖向开设有连接槽，所述连接槽内侧中部固定安装有紧固弹簧，所述紧固弹簧顶部固定安装有限位块；
[0026]所述导向柱上开设有方形槽，所述限位块和方形槽相适配；
[0027]所述引导块一侧固定安装有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳一侧固定安装有承接块，所述承接块位于导板槽正下方；
[0028]所述第一放置箱底部和导向柱一侧均安装有导向轮，所述第二钢丝绳分别和两个导向轮相接触。
[0029]进一步地，所述引导件包含有导向块，所述导向块固定安装在固定块底部，所述导向块一侧开设有滑槽，所述承接块一侧固定安装有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内侧。
[0030]进一步地，所述承接块一侧开设有放置框，所述放置框内侧固定安装有若干拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一侧固定安装有引导台，所述引导台为梯形；
[0031]所述承接块一侧固定安装有推板。
[0032]进一步地，两个所述放置槽内侧均设置有限位件；
[0033]所述限位件包含有引导板，两个所述引导板一侧均固定安装有了连接杆，两个所
述连接杆分别贯穿第一放置箱两侧，并延伸至第一放置箱外侧，两个所述连接杆外侧一端固定安装有卡环，两个所述连接杆外侧中部均设置有限位弹簧，所述限位弹簧两端分别和卡环、第一放置箱外侧固定连接；
[0034]所述引导板下方固定安装有侧板，所述侧板一侧固定安装有倾斜板；
[0035]其中，当所述承接块带动推板向上移动过程中，推板会逐渐和倾斜板贴合，并推动倾斜板向外一端，用于带动上方引导板向外移动。
[0036]进一步地，所述放置块上开设有通孔，所述通孔内侧直径大于导杆外侧直径，所述导杆和通孔相适配。
[0037]本专利技术具有如下有益效果：
[0038]1、本专利技术输送机构的往返移动能够实现对竖板和横板之间的自动贴合，由于自动化对钢板的移动，从而能够使得骨架之间焊接准确，从而方便焊人员焊接，因此能够有效提高骨架焊接质量。
[0039]2、本专利技术通过机械运行的自动顶紧，从而能够使得骨架之间相互紧贴，从而能够避免通过人工对紧，而导致对接缝隙较大，影响焊接精度的情况发生。
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船体骨架焊接工装,其特征在于，包括：支撑座(1)，所述支撑座(1)上方两侧均安装有第二放置箱(5)，所述支撑座(1)上方一侧中部固定安装有第一放置箱(2)，两个所述第二放置箱(5)内侧均放置有若干横板(4)，所述第一放置箱(2)内侧放置有若干竖板(3)；所述第一放置箱(2)和第二放置箱(5)底部均设置有传送带，所述第一放置箱(2)一侧固定安装有用于推动竖板(3)的第一气缸(20)，两个所述第二放置箱(5)底部均固定安装有用于推动横板(4)的第二气缸(21)，所述第一气缸(20)和第二气缸(21)顶部均固定安装有推板，所述推板分别和竖板(3)和横板(4)贴合；所述第一放置箱(5)下方一侧两端均固定安装有固定块(16)，所述第二放置箱(5)底部一侧开设有导板槽(2.1)，所述导板槽(2.1)两端均开设放置槽(2.2)，且放置槽(2.2)的宽度大于导板槽(2.1)的内侧；输送轨道，用于对上方设置的输送机构(8)起到承接和导向，输送轨道包括第一输送轨道(7)和第二输送轨道(6)，所述第一输送轨道(7)固定安装在支撑座(1)中部，所述第二输送轨道(6)有两个，分别固定安装在两个第二放置箱(5)一侧；所述第一输送轨道(7)两侧中部均固定安装有支撑柱(12)，两个所述支撑柱(12)一侧均固定安装有导向柱(13)，所述导向柱(13)中部开设有导向槽(14)；所述第一输送轨道(7)内侧靠近中心位置一端固定安装有挡块(19)，所述输送轨道上方固定安装有踏板(9)，所述踏板(9)两侧分别和所述第二输送轨道(6)一侧底部固定连接；输送机构(8)，滑动连接在第一输送轨道(7)内侧，用于对上方横板(4)以及竖板(3)进行输送；承接座(17)，用于对上方第一放置箱(2)内部导出的竖板(3)进行承接。2.根据权利要求1所述的一种船体骨架焊接工装，其特征在于，所述输送机构(8)包括支撑件、牵引件、锁止件(8.4)、引导件和提拉件；其中，所述支撑件包含有滑板(8.1),所述滑板(8.1)滑动连接在第一输送轨道(7)上，所述滑板(8.1)一端中部固定安装有两个导杆(8.6)，两个导杆(8.6)外侧设置有放置块(8.2)，所述承接座固定安装在放置块(8.2)上，所述导杆(8.6)上与滑板(8.1)相对一端固定安装有挡板(8.8)，两个所述导杆(8.6)外侧一端分别设置有第一压缩弹簧(8.7)，所述第一压缩弹簧(8.7)两端分别固定安装在挡板(8.8)和放置块(8.2)上，所述滑板(8.1)两侧均设置有锁止件(8.4)；所述放置块(8.2)上中部固定安装有承接座(17)，所述承接座(17)上开设有承接槽(18)，所述承接座两侧均安装有斜导板；所述牵引件固定安装在滑板(8.1)上与导杆(8.6)相对一端；所述提拉件一端滑动设置在导向槽(14)内侧，且另一端贯穿固定块(16)，并位于导板槽(2.1)正下方；所述引导件固定安装在固定块(16)底部。3.根据权利要求1所述的一种船体骨架焊接工装，其特征在于，所述第一输送轨道(7)和第二输送轨道(6)内侧均固定安装有若干引导轮(10)，所述第二输送轨道(6)底部和两个位于第二放置箱(5)底部的传送带处于同一平面，两个所述第二输送轨道(6)为“L”形，两个第二输送轨道(6)和第二放置箱(5)接触处开设有通口。4.根据权利要求2所述的一种船体骨架焊接工装，其特征在于，所述锁止件(8.4)包含
有放置板(8.41)，所述放置板(8.41)固定安装在滑板(8.1)一侧，所述放置板(8.41)内侧开设有条形槽(8.411)，所述条形槽(8.411)内侧固定安装有连接柱(8.43)，所述连接柱(8.43)外侧转动连接有安装板(8.46)，安装板(8.46)上固定安装有若干复位弹簧(8.42)，所述复位弹簧(8.42)一端和放置板(8.41)固定连接，所述安装板(8.46)一端固定安装有支撑杆，所述支撑杆上与安装板(8.46)相对一端固定安装有压板(8.44)，所述压板(8.44)一端下方固定安装有插块(8.45)，所述压板(8.44)下方两侧均开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，甘远贻，张亮，
申请(专利权)人：安徽中兴造船有限公司，
类型：发明
国别省市：