汽车悬挂系统用焊管设备技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车悬挂系统用焊管设备。所述汽车悬挂系统用焊管设备包括定位组件与焊接机构，所述定位组件包括定位座与两个定位件，所述定位座上开设有多个定位通道，所述多个定位通道用于一一对应地收容多个焊管，所述多个定位通道相互平行设置，所述两个定位件分别转动地安装于所述定位座的相对两端，每个所述定位件上凹设有定位半槽，所述多个定位半槽分别对准所述多个定位通道，每个所述定位半槽的底面设置有摩擦纹路，所述摩擦纹路抵持于对应的定位通道内的焊管上，所述焊接机构安装于所述定位座的一侧，用于对所述多个焊管进行焊接作业。所述汽车悬挂系统用焊管设备的焊接质量较高。量较高。量较高。

【技术实现步骤摘要】
汽车悬挂系统用焊管设备


[0001]本专利技术涉及一种汽车悬挂系统用焊管设备。

技术介绍

[0002]汽车悬挂系统用钢管，在其焊接过程中，具有生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少的优势，但一般强度低于无缝钢管。在焊接钢管时焊管容易发生晃动，因而影响焊接质量。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种焊接质量较高的汽车悬挂系统用焊管设备。
[0004]一种汽车悬挂系统用焊管设备，包括定位组件与焊接机构，所述定位组件包括定位座与两个定位件，所述定位座上开设有多个定位通道，所述多个定位通道用于一一对应地收容多个焊管，所述多个定位通道相互平行设置，所述两个定位件分别转动地安装于所述定位座的相对两端，每个所述定位件上凹设有定位半槽，所述多个定位半槽分别对准所述多个定位通道，每个所述定位半槽的底面设置有摩擦纹路，所述摩擦纹路抵持于对应的定位通道内的焊管上，所述焊接机构安装于所述定位座的一侧，用于对所述多个焊管进行焊接作业。
[0005]在其中一个实施方式中，所述定位通道沿所述定位座的长度方向延伸，所述定位通道贯通所述定位座的相对两端。
[0006]在其中一个实施方式中，所述定位件盖设于所述定位座的端部上，并抵持于所述多个焊管的端部，所述定位件为长条形并由钢材制成。
[0007]在其中一个实施方式中，所述定位座内设置有多个冷却通道，每个所述定位通道的相对两侧分别设置有两个所述冷却通道。
[0008]在其中一个实施方式中，所述冷却通道通过金属材料与所述定位通道相互隔离。
[0009]在其中一个实施方式中，所述定位件的一端设置有铰链，另一端设置有卡设件，所述定位件通过所述铰链与所述定位座的端部的一侧转动连接。
[0010]在其中一个实施方式中，所述定位座的端部的另一侧还设置有卡设槽，所述卡设件可拆卸地卡设于所述卡设槽内。
[0011]在其中一个实施方式中，所述定位通道的数目为三个，每个所述定位件上开设有三个所述定位半槽，所述三个定位半槽分别与所述三个定位通道对应相通。
[0012]在其中一个实施方式中，每个所述定位半槽与对应的定位通道共同合围成一个圆孔，所述焊管的端部定位于所述圆孔中。
[0013]在其中一个实施方式中，所述定位座的底部设置有多个锚地螺钉，所述多个锚地螺钉将所述定位座固定于地面上。
[0014]所述汽车悬挂系统用焊管设备在使用时，先将多个焊管输送至所述多个定位通道中，然后转动所述两个定位件以将所述多个焊管的端部固定住。此后，利用所述焊接机构对
所述多个焊管进行焊接作业。由于所述定位件上设置有多个定位半槽，所述多个定位半槽的底面设置有摩擦纹路，利用所述摩擦纹路抵持于对应的定位通道内的焊管上，因此可以增加摩擦力，防止所述焊管因受力而转动，提高焊接质量。
附图说明
[0015]图1为一实施例的汽车悬挂系统用焊管设备的立体示意图。
[0016]图2为图1所示汽车悬挂系统用焊管设备的另一视角的立体示意图。
实施方式
[0017]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0018]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0019]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0020]本专利技术涉及一种汽车悬挂系统用焊管设备。例如，所述汽车悬挂系统用焊管设备包括定位组件与焊接机构，所述定位组件包括定位座与两个定位件，所述定位座上开设有多个定位通道，所述多个定位通道用于一一对应地收容多个焊管。例如，所述多个定位通道相互平行设置，所述两个定位件分别转动地安装于所述定位座的相对两端，每个所述定位件上凹设有定位半槽。例如，所述多个定位半槽分别对准所述多个定位通道，每个所述定位半槽的底面设置有摩擦纹路，所述摩擦纹路抵持于对应的定位通道内的焊管上。例如，所述焊接机构安装于所述定位座的一侧，用于对所述多个焊管进行焊接作业。
[0021]请参阅图1及图2，一种汽车悬挂系统用焊管设备100，包括定位组件10与焊接机构（图未示），所述定位组件包括定位座11与两个定位件12，所述定位座上开设有多个定位通道111，所述多个定位通道用于一一对应地收容多个焊管，所述多个定位通道相互平行设置，所述两个定位件分别转动地安装于所述定位座的相对两端，每个所述定位件上凹设有定位半槽121，所述多个定位半槽分别对准所述多个定位通道，每个所述定位半槽的底面设置有摩擦纹路，所述摩擦纹路抵持于对应的定位通道内的焊管上，所述焊接机构安装于所述定位座的一侧，用于对所述多个焊管进行焊接作业。
[0022]所述汽车悬挂系统用焊管设备在使用时，先将多个焊管输送至所述多个定位通道中，然后转动所述两个定位件以将所述多个焊管的端部固定住。此后，利用所述焊接机构对所述多个焊管进行焊接作业。由于所述定位件上设置有多个定位半槽，所述多个定位半槽的底面设置有摩擦纹路，利用所述摩擦纹路抵持于对应的定位通道内的焊管上，因此可以
增加摩擦力，防止所述焊管因受力而转动，提高焊接质量。
[0023]例如，为了便于卡设定位所述定位件，所述定位通道沿所述定位座的长度方向延伸，所述定位通道贯通所述定位座的相对两端。所述定位件盖设于所述定位座的端部上，并抵持于所述多个焊管的端部，所述定位件为长条形并由钢材制成。所述定位座内设置有多个冷却通道(图未示)，每个所述定位通道的相对两侧分别设置有两个所述冷却通道。所述冷却通道通过金属材料与所述定位通道相互隔离。所述定位件的一端设置有铰链，另一端设置有卡设件，所述定位件通过所述铰链与所述定位座的端部的一侧转动连接。所述定位座的端部的另一侧还设置有卡设槽，所述卡设件可拆卸地卡设于所述卡设槽内。所述定位通道的数目为三个，每个所述定位件上开设有三个所述定位半槽，所述三个定位半槽分别与所述三个定位通道对应相通。每个所述定位半槽与对应的定位通道共同合围成一个圆孔，所述焊管的端部定位于所述圆孔中。所述定位座的底部设置有多个锚地螺钉，所述多个锚地螺钉将所述定位座固定于地面上。通过设置所述铰链，从而方便将所述定位件铰接于所述定位座上。而通过于所述定位件上设置卡设件，于所述定位座上设置卡设槽，将所述卡设件卡入所述卡设槽内，继而实现对所述定位件的定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂系统用焊管设备，其特征在于，包括定位组件与焊接机构，所述定位组件包括定位座与两个定位件，所述定位座上开设有多个定位通道，所述多个定位通道用于一一对应地收容多个焊管，所述多个定位通道相互平行设置，所述两个定位件分别转动地安装于所述定位座的相对两端，每个所述定位件上凹设有定位半槽，所述多个定位半槽分别对准所述多个定位通道，每个所述定位半槽的底面设置有摩擦纹路，所述摩擦纹路抵持于对应的定位通道内的焊管上，所述焊接机构安装于所述定位座的一侧，用于对所述多个焊管进行焊接作业。2.根据权利要求1所述的汽车悬挂系统用焊管设备，其特征在于，所述定位通道沿所述定位座的长度方向延伸，所述定位通道贯通所述定位座的相对两端。3.根据权利要求2所述的汽车悬挂系统用焊管设备，其特征在于，所述定位件盖设于所述定位座的端部上，并抵持于所述多个焊管的端部，所述定位件为长条形并由钢材制成。4.根据权利要求3所述的汽车悬挂系统用焊管设备，其特征在于，所述定位座内设置有多个冷却通道，每个所述定位通道的相对两侧分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金强，杨建军，
申请(专利权)人：江西熔岩汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：