生产车用汽配件的限位设备制造技术

本发明专利技术涉及一种生产车用汽配件的限位设备。所述生产车用汽配件的限位设备包括安装组件与胀气组件，所述安装组件包括限位板与安装于所述限位板一侧的安装架，所述限位板的下方设有支撑结构，所述支撑结构包括连接杆和吸附部，所述连接杆的一端连接所述限位板的下表面，所述连接杆的另一端连接所述吸附部，所述吸附部用于吸附所述工作平台。所述生产车用汽配件的限位设备能够提升限位设备与工作平台的接触稳定性，进而提升限位设备的操作工况。进而提升限位设备的操作工况。进而提升限位设备的操作工况。

【技术实现步骤摘要】
生产车用汽配件的限位设备


[0001]本专利技术涉及一种生产车用汽配件的限位设备。

技术介绍

[0002]作为汽车配件的连接软管是一种弹性敏感元件，用于各种测量器件中或者用于需要缓冲的场合。在生产过程中，连接管会被切开成一段一段的，以适应不同产品的需要，并暂时存储。然而，用于生产汽配件的限位设备与工作平台之间的连接不稳定时，会影响操作工况及操作精度。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种防止灰尘进入的生产车用汽配件的限位设备。
[0004]一种生产车用汽配件的限位设备，包括安装组件与胀气组件，所述安装组件包括限位板与安装于所述限位板一侧的安装架，所述限位板的下方设有支撑结构，所述支撑结构包括连接杆和吸附部，所述连接杆的一端连接所述限位板的下表面，所述连接杆的另一端连接所述吸附部，所述吸附部用于吸附所述工作平台。
[0005]进一步的，所述吸附部由硅胶材料制成。
[0006]进一步的，所述吸附部为吸嘴。
[0007]进一步的，所述支撑结构的设置数量为多个，多个所述支撑结构沿所述限位板的长度方向依次设置。
[0008]进一步的，所述连接杆包括外杆、部分收容于所述外杆内的内杆以及设于所述内杆一端并收容于所述外杆内的抵接件，所述外杆上套设于所述内杆一端的外径小于所述外杆和所述吸附部连接一端的外径，所述内杆上部分收容于所述外杆一端的外径小于所述内杆上和所述限位板连接一端的外径。
[0009]进一步的，所述外杆上套设于所述内杆一端的外表面开设有多个贯通所述内杆外表面的通孔，所述通孔沿外杆的轴向分布，其中一个所述外杆上的通孔内设有锁止销，滑动所述内杆，所述外杆上的其中一个通孔能够和所述内杆上的其中一个通孔相对应，所述锁止销能够从其中一个所述外杆上的通孔延伸至所述内杆上的其中一个通孔内。
[0010]进一步的，所述抵接件由橡胶材料制成。
[0011]进一步的，所述限位板上设置有三个限位槽，所述胀气组件包括第一推出气缸、升降气缸、横杆、三个圆筒气袋与气泵，所述第一推出气缸固定于所述安装架的顶端，所述第一推出气缸的输出轴上连接有推出杆，所述升降气缸设置于所述推出杆上，所述横杆横向连接于所述升降气缸的输出轴上，所述三个圆筒气袋相互间隔地安装于所述横杆上并分别对准所述三个限位槽，所述气泵安装于所述推出杆上并与所述三个圆筒气袋连通。
[0012]进一步的，所述三个限位槽均为圆形槽，且相互间隔设置。
[0013]进一步的，所述三个限位槽的圆心处于同一直线上。
[0014]本专利技术的生产车用汽配件的限位设备在使用时，所述吸附部用于吸附所述工作平
台，能够提升限位设备与工作平台的接触稳定性，进而提升限位设备的操作工况。
附图说明
[0015]图1为一实施例的生产车用汽配件的限位设备的立体分解示意图；图2为图1所示生产车用汽配件的限位设备的另一视角的立体分解示意图；图3为一实施例的切割组件的立体示意图；图4为一实施例的连接杆的结构示意图。
实施方式
[0016]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0017]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0018]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0019]本专利技术涉及一种生产车用汽配件的限位设备。例如，所述生产车用汽配件的限位设备包括安装组件与胀气组件，所述安装组件包括限位板与安装架，所述限位板上设置有三个限位槽。例如，所述安装架安装于所述限位板的一侧，所述胀气组件包括第一推出气缸、升降气缸、横杆、三个圆筒气袋与气泵。例如，所述第一推出气缸固定于所述安装架的顶端，所述第一推出气缸的输出轴上连接有推出杆，所述升降气缸设置于所述推出杆上。例如，所述横杆横向连接于所述升降气缸的输出轴上，所述三个圆筒气袋相互间隔地安装于所述横杆上并分别对准所述三个限位槽。例如，所述气泵安装于所述推出杆上并与所述三个圆筒气袋连通。
[0020]请参阅图1及图2，一种生产车用汽配件的限位设备100，包括安装组件10与胀气组件20，所述安装组件包括限位板11与安装架13，所述限位板上设置有三个限位槽115，所述安装架安装于所述限位板的一侧，所述胀气组件包括第一推出气缸21、升降气缸22、横杆23、三个圆筒气袋24与气泵25，所述第一推出气缸固定于所述安装架的顶端，所述第一推出气缸的输出轴上连接有推出杆215，所述升降气缸设置于所述推出杆上，所述横杆横向连接于所述升降气缸的输出轴上，所述三个圆筒气袋相互间隔地安装于所述横杆上并分别对准所述三个限位槽，所述气泵安装于所述推出杆上并与所述三个圆筒气袋连通。
[0021]例如，所述生产车用汽配件的限位设备在使用时，将三个连接软管分别竖直地置入所述三个限位槽内，所述第一推出气缸通过所述推出杆将所述升降气缸推出至所述限位板的上方，所述升降气缸通过所述横杆带动所述三个圆筒气袋下降，并分别进入所述三个
连接软管内。所述气泵对所述三个圆筒气袋进行鼓气，以使得所述三个圆筒气袋鼓胀并胀满所述三个连接软管的内部空间。此后所述气泵停止工作，所述三个圆筒气袋保持鼓胀作用。由于所述三个圆筒气袋鼓胀所述三个连接软管的内部，因此可以避免灰尘进入所述连接软管内部，而且利用所述升降气缸及所述第一推出气缸可以带动所述三个连接软管移动，可以将三个连接软管移动至后续工序中，实现了两种功能。可以理解的，所述连接软管可以为波纹软管。
[0022]例如，为了便于向所述三个圆筒气袋内充气，所述三个限位槽均为圆形槽，且相互间隔设置。所述三个限位槽的圆心处于同一直线上。所述限位槽的直径与连接软管的外径相等，所述限位槽与对应的圆筒气袋同轴设置。所述横杆与所述限位板平行设置，且与所述推出杆垂直设置。所述横杆上开设有气体通道，所述气体通道上开设有三个连通口，所气体通道通过所述三个连通口分别与所述三个圆筒气袋连通。所述推出杆的端部开设有连接槽，所述连接槽垂直连接于所述气体通道的中部。所述气泵的出气口与所述连接槽连通，所述气体通道的横截面及所述连接槽的横截面均为圆形面。所述气体通道的横截面面积大于所述连接槽的横截面的面积。每个所述圆筒气袋的顶端设置有连接筒248，所述连接筒垂直连接于所述横杆上，所述连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产车用汽配件的限位设备，其特征在于，包括安装组件与胀气组件，所述安装组件包括限位板与安装于所述限位板一侧的安装架，所述限位板的下方设有支撑结构，所述支撑结构包括连接杆和吸附部，所述连接杆的一端连接所述限位板的下表面，所述连接杆的另一端连接所述吸附部，所述吸附部用于吸附所述工作平台。2.根据权利要求1所述的生产车用汽配件的限位设备，其特征在于，所述吸附部由硅胶材料制成。3.根据权利要求2所述的生产车用汽配件的限位设备，其特征在于，所述吸附部为吸嘴。4.根据权利要求3所述的生产车用汽配件的限位设备，其特征在于，所述支撑结构的设置数量为多个，多个所述支撑结构沿所述限位板的长度方向依次设置。5.根据权利要求4所述的生产车用汽配件的限位设备，其特征在于，所述连接杆包括外杆、部分收容于所述外杆内的内杆以及设于所述内杆一端并收容于所述外杆内的抵接件，所述外杆上套设于所述内杆一端的外径小于所述外杆和所述吸附部连接一端的外径，所述内杆上部分收容于所述外杆一端的外径小于所述内杆上和所述限位板连接一端的外径。6.根据权利要求5所述的生产车用汽配件的限位设备，其特征在于，所述外杆上套设于所述内杆一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金强，杨建军，
申请(专利权)人：江西熔岩汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：