【技术实现步骤摘要】
本技术属于差速器生产，尤其涉及一种差速器生产用钻孔设备。
技术介绍
1、汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，目前在差速器加工的过程中，需要使用到钻孔装置对其壳体进行钻孔加工。
2、例如专利号为cn202220968908.1中公开的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，包括主箱体，所述主箱体的顶部固定设置有台板，所述台板的顶部固定设置有支撑板，所述支撑板的顶端中部固定设置有顶板，所述顶板的顶端中部固定设置有升降动力箱，所述升降动力箱的输出端固定设置有转动柱，所述转动柱上滑动设置有滑动座，所述滑动座上固定设置有工作臂。本技术中，在钻孔时，将钻头落下对壳盖进行钻孔，钻孔完毕后，钻头升起的同时差速器壳盖转动到下一个需要钻孔的位置后停止，钻头继续落下对壳盖进行打孔即可，简单高效，大幅度提高了打孔的效率，十分适合推广和使用。
3、基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以对差速器壳体进行钻孔加工，但是其还是存在着一些问题，一是不方便调节差速器壳体的位置，也就不方便对差速器壳体的不同位置进行钻孔，二是不方便固定差速器壳体，容易导致差速器壳体在加工的过程中产生偏移，严重还会带来安全隐患，实用性较低。
4、而本技术通过机械结构的配合，可以快速将需要加工的差速器壳体进行固定，同时在
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种差速器生产用钻孔设备，具备方便固定和调节的优点，解决了现有差速器生产用钻孔设备不方便固定和调节的问题。
2、本技术是这样实现的，一种差速器生产用钻孔设备，包括安装架，所述安装架的底部固定连接有支撑组件，所述安装架内腔的顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端的底部固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有钻孔器，所述支撑组件包括底座，所述底座顶部的左侧与安装架固定连接，所述底座顶部的右侧设置有移动盒，所述移动盒内腔的两侧均设置有调节板，所述移动盒正表面的两侧均固定连接有电机，所述电机输出端的后侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的后端贯穿至移动盒内腔的后侧并依次套设有两个第一螺纹套，所述第一螺纹套靠近调节板的一侧固定连接有压轮，两个调节板相反一侧的底部均固定连接有与压轮配合使用的压块，两个调节板相反一侧的顶部均固定连接有调节架，两个调节架相反的一侧均贯穿至移动盒的外侧，所述移动盒顶部的两侧均设置有夹板，两个夹板相反的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离夹板的一侧与调节架固定连接，两个调节板之间固定连接有复位弹簧。
3、作为本技术优选的，所述底座的右侧设置有手轮，所述手轮的左侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的左端贯穿至底座内腔的左侧并套设有第二螺纹套，所述第二螺纹套的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部贯穿底座并与移动盒固定连接。
4、作为本技术优选的，所述第二螺纹杆的表面与底座通过第一轴承活动连接，所述底座的顶部开设有与连接块配合使用的第一开口。
5、作为本技术优选的，所述第一螺纹杆的后端与移动盒的内壁通过第二轴承活动连接，所述移动盒两侧的顶部均开设有与调节架配合使用的第二开口。
6、作为本技术优选的，所述移动盒内腔的前侧和后侧均固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均套设有滑套，所述滑套的表面与调节板固定连接。
7、作为本技术优选的，所述移动盒的正表面且位于两个电机之间固定连接有控制面板，所述第一螺纹杆表面两侧的螺纹相反。
8、作为本技术优选的，所述压块的形状为梯形，所述压轮远离第一螺纹套的一侧与压块接触。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过安装架、支撑组件、气缸、升降板、钻孔器、移动盒、调节板、电机、第一螺纹杆、第一螺纹套、压轮、压块、调节架、夹板、连接杆和复位弹簧的配合使用，解决了现有差速器生产用钻孔设备不方便固定和调节的问题。
11、2、本技术通过手轮的配合可以转动第二螺纹杆，第二螺纹杆转动可以带动第二螺纹套移动，第二螺纹套通过连接块的配合可以带动移动盒移动进行调节，移动盒可以带动工件调节加工位置，通过设置轴承，能够便于第一螺纹杆和第二螺纹杆的配合使用，通过设置第一开口，能够便于连接块的安装和使用，通过设置第二开口，能够便于调节架的安装和使用。
12、3、本技术通过设置滑杆和滑套，能够提高调节板的稳定性，通过设置控制面板，能够便于使用者控制设备的使用，通过设置压轮，能够便于压块的调节。
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1.一种差速器生产用钻孔设备，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的底部固定连接有支撑组件(2)，所述安装架(1)内腔的顶部固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)输出端的底部固定连接有升降板(4)，所述升降板(4)的底部固定连接有钻孔器(5)，所述支撑组件(2)包括底座(201)，所述底座(201)顶部的左侧与安装架(1)固定连接，所述底座(201)顶部的右侧设置有移动盒(6)，所述移动盒(6)内腔的两侧均设置有调节板(7)，所述移动盒(6)正表面的两侧均固定连接有电机(8)，所述电机(8)输出端的后侧固定连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的后端贯穿至移动盒(6)内腔的后侧并依次套设有两个第一螺纹套(10)，所述第一螺纹套(10)靠近调节板(7)的一侧固定连接有压轮(11)，两个调节板(7)相反一侧的底部均固定连接有与压轮(11)配合使用的压块(12)，两个调节板(7)相反一侧的顶部均固定连接有调节架(13)，两个调节架(13)相反的一侧均贯穿至移动盒(6)的外侧，所述移动盒(6)顶部的两侧均设置有夹板(14)，两个夹板(14)相反的一侧均固定连接有连接杆(15
2.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述底座(201)的右侧设置有手轮(202)，所述手轮(202)的左侧固定连接有第二螺纹杆(203)，所述第二螺纹杆(203)的左端贯穿至底座(201)内腔的左侧并套设有第二螺纹套(204)，所述第二螺纹套(204)的顶部固定连接有连接块(205)，所述连接块(205)的顶部贯穿底座(201)并与移动盒(6)固定连接。
3.如权利要求2所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述第二螺纹杆(203)的表面与底座(201)通过第一轴承活动连接，所述底座(201)的顶部开设有与连接块(205)配合使用的第一开口。
4.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述第一螺纹杆(9)的后端与移动盒(6)的内壁通过第二轴承活动连接，所述移动盒(6)两侧的顶部均开设有与调节架(13)配合使用的第二开口。
5.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述移动盒(6)内腔的前侧和后侧均固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)表面的两侧均套设有滑套(17)，所述滑套(17)的表面与调节板(7)固定连接。
6.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述移动盒(6)的正表面且位于两个电机(8)之间固定连接有控制面板，所述第一螺纹杆(9)表面两侧的螺纹相反。
7.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述压块(12)的形状为梯形，所述压轮(11)远离第一螺纹套(10)的一侧与压块(12)接触。
...【技术特征摘要】
1.一种差速器生产用钻孔设备，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的底部固定连接有支撑组件(2)，所述安装架(1)内腔的顶部固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)输出端的底部固定连接有升降板(4)，所述升降板(4)的底部固定连接有钻孔器(5)，所述支撑组件(2)包括底座(201)，所述底座(201)顶部的左侧与安装架(1)固定连接，所述底座(201)顶部的右侧设置有移动盒(6)，所述移动盒(6)内腔的两侧均设置有调节板(7)，所述移动盒(6)正表面的两侧均固定连接有电机(8)，所述电机(8)输出端的后侧固定连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的后端贯穿至移动盒(6)内腔的后侧并依次套设有两个第一螺纹套(10)，所述第一螺纹套(10)靠近调节板(7)的一侧固定连接有压轮(11)，两个调节板(7)相反一侧的底部均固定连接有与压轮(11)配合使用的压块(12)，两个调节板(7)相反一侧的顶部均固定连接有调节架(13)，两个调节架(13)相反的一侧均贯穿至移动盒(6)的外侧，所述移动盒(6)顶部的两侧均设置有夹板(14)，两个夹板(14)相反的一侧均固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离夹板(14)的一侧与调节架(13)固定连接，两个调节板(7)之间固定连接有复位弹簧(18)。
2.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述底座(201)的右侧设置有手轮(202)，所述手轮(202)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李顺强，
申请(专利权)人：重庆科兆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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