【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加工陶瓷汽缸的设备结构，特别涉及一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置。
技术介绍
1、发动机陶瓷汽缸通常包括缸体。
2、结构上，缸体具有内圆孔，内圆孔用于容置汽缸套，汽缸套容置活塞往复；缸体还具有端环，端环位于内圆孔的端部，用于安装汽缸头，以形成发动机燃烧室；缸体还具有散热片，散热片位于内圆孔的径向方向，使得缸体的外轮廓不规则，方便通风散热。
3、制造上，多用铸件生成缸体毛坯，再用车床加工出缸体的内圆孔和端环，用铣床加工缸体的其他结构。
4、然而，缸体的外形不规则，不方便定位和固定。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，能够方便的定位和固定缸体。
2、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，包括：
3、座体，具有台面，所述台面设置有容置腔，所述容置腔用于容置所述陶瓷汽缸，所述容置腔的腔底设置有定位孔，所述定位孔用于定位所述陶瓷汽缸的一端；
4、固定机构，用于固定所述陶瓷汽缸，包括支撑组件和压紧组件，所述支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件位于所述台面并且位于所述容置腔一相对的两侧，所述压紧组件包括第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件和所述第一支撑件夹持所述陶瓷汽缸的一侧，所述第二压紧件与所述第二支撑件夹持所述陶瓷汽缸的另一侧；
5、限位组件，用于限位所述陶瓷汽缸，包
6、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述容置腔的腔壁设置有侧开口，所述侧开口用于排渣。
7、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述侧开口的数量为两个，两个所述侧开口位于所述容置腔相对的两侧。
8、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述座体的外轮廓为圆柱形。
9、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述第一支撑件和/或所述第二支撑件具有支撑边。
10、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述第一支撑件设置有两个支撑点，两个所述支撑点向远离所述容置腔的腔底的方向凸起，所述第一压紧件的数量对应为两个，一个所述第一压紧件和一个所述支撑点夹持所述陶瓷汽缸。
11、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述第一压紧件和或所述第二压紧件连接有旋转气缸。
12、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述限位件和侧推件靠近所述第一支撑件设置，所述限位件和侧推件远离所述第二支撑件设置。
13、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述限位组件还包括左限位块和右限位块，所述左限位块和所述右限位块之间设置所述第二支撑件和第二压紧件。
14、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，所述左限位块具有左凸尖，所述右限位块具有右凸尖，所述左凸尖和所述右凸尖之间容置所述陶瓷汽缸抵接所述第二支撑件。
15、根据本技术实施例的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，至少具有如下有益效果：
16、1.本技术通过设置容置腔，因而，可以将陶瓷汽缸放置在容置腔内，降低陶瓷汽缸的顶面与座体周边的高度差，减少力矩传递，便于固定，避免松动。
17、2.本技术通过设置定位孔，使定位孔位于容置腔的腔底，因而，还方便将陶瓷汽缸进行定位，方便调整到位，同时，避免陶瓷汽缸的外部接触容置腔的内壁，避免陶瓷汽缸受损。
18、3.本技术通过设置固定机构，使固定机构具有支撑组件和压紧组件，从而，可以稳定地支撑陶瓷汽缸，压紧组件的活动行程也小，可以缩小加工装置的占用空间，方便安装于各类机床。
19、4.本技术通过设置固定组件，还缩小了压紧件和支撑件的距离，从而，提高固定的稳定性，提高加工精度和加工质量。
20、5.本技术通过设置限位组件，使限位组件具有限位件和侧推件，一方面，可以进行防错，另一方面，还使得陶瓷汽缸沿其径向得到定位，减少中心偏差。
21、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述容置腔的腔壁设置有侧开口，所述侧开口用于排渣。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述侧开口的数量为两个，两个所述侧开口位于所述容置腔相对的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述座体的外轮廓为圆柱形。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述第一支撑件和/或所述第二支撑件具有支撑边。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述第一支撑件设置有两个支撑点，两个所述支撑点向远离所述容置腔的腔底的方向凸起，所述第一压紧件的数量对应为两个，一个所述第一压紧件和一个所述支撑点夹持所述陶瓷汽缸。
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述第一压紧件和或所述第二压紧件连接有旋转气缸。
8.根据
9.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述限位组件还包括左限位块和右限位块，所述左限位块和所述右限位块之间设置所述第二支撑件和第二压紧件。
10.根据权利要求9所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述左限位块具有左凸尖，所述右限位块具有右凸尖，所述左凸尖和所述右凸尖之间容置所述陶瓷汽缸抵接所述第二支撑件。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述容置腔的腔壁设置有侧开口，所述侧开口用于排渣。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述侧开口的数量为两个，两个所述侧开口位于所述容置腔相对的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述座体的外轮廓为圆柱形。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述第一支撑件和/或所述第二支撑件具有支撑边。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机用陶瓷汽缸的加工装置，其特征在于，所述第一支撑件设置有两个支撑点，两个所述支撑点向远离所述容置腔的腔底的方向凸起，所述第一压...
【专利技术属性】
技术研发人员：张原维，林承融，刘洋洋，林崇传，曾凤兰，郭培生，
申请(专利权)人：江门市朝扬精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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