【技术实现步骤摘要】
本申请涉及齿轮结构，尤其涉及一种货车开门器齿轮。
技术介绍
1、货车的车门通常体积都比较大，而且也会更中，由于其体积大的主要原因时侧面面积大，如果是旋转式的车门，由于其迎风面很大，开关门时的阻力就会比较大，且不好操作，为了省去工作人员开关货车车门这一比较费力的工作，现有的货车会给车门配置一个开门器机构，通过车载系统实现自动化的开关门动作，但是为了减少开门器转动部件对车门口的运动干涉影响，通常会将传动部件设计为小体积的费力结构，在开门或关门的瞬间，由于驱动机构传动过来的动力突然增大，传动部件会在瞬间受到较大的应力作用，对传动结构的损伤较大。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，提供一种具有缓解瞬间应力的货车开门器齿轮。
2、为达到以上目的，本申请提供了一种货车开门器齿轮：包括作为主体的齿轮部，所述齿轮部的两端分别设置有同轴的第一轴承配合段和第二轴承配合段，所述第一轴承配合段远离所述齿轮部的一端设置有同轴的分隔段，所述分隔段远离所述第一轴承配合段的一端设置有离合段，所述离合段的外侧面开设有螺纹槽，适于与开设有内螺纹的轴体结构配合，通过该轴体结构控制车门的开启和关闭，由于二者可以存在速度差，并不是硬接触，所以传动的瞬间应力会明显下降。
3、作为一种优选，所述离合段的端面开设有同轴的位置检测孔，用于配合压力探头检测离合状态是否达到极限位置，所述第二轴承配合段的端面开设有同轴的振动检测孔，用于在该齿轮结构出厂前检测齿轮的质量是否合格。
4、作为一种优选，所
5、作为一种优选，所述离合段、分隔段和第一轴承配合段的直径逐渐增大，形成阶梯轴结构。
6、作为一种优选，所述离合段、分隔段、第一轴承配合段、第二轴承配合段和齿轮部为一体式结构，材料均匀性更好、结构强度更高。
7、作为一种优选，所述齿轮部与所述第一轴承配合段连接的一端具有第一耐磨盘，所述齿轮部与所述第二轴承配合段连接的一端具有第二耐磨盘，用于直接与相对的部件接触，代替齿轮部的主体部分磨损，可延长整个齿轮结构的使用寿命。
8、作为一种优选，所述第一耐磨盘与所述第一轴承配合段之间开设有第一卡槽，所述第二耐磨盘与所述第二轴承配合段之间开设有第二卡槽，用于卡住垫片结构。
9、作为一种优选，所述齿轮部在所述第一耐磨盘的外围开设有第一沉槽，所述齿轮部在所述第二耐磨盘的外围开设有第二沉槽，在保证齿轮部结构强度的同时，减少耗材、降低自重。
10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
11、(1)通过在齿轮的端部设计具有螺纹结构的离合段，与带动车门的轴体结构配合形成离合机构，在驱动器启动的瞬间，由于离合机构可相对转动，通过速度差避免了硬接触转动，在突然加速的瞬间，有效降低了传动结构的扭转应力；
12、(2)该设计通过合理的分段，并让每段分别负责不同的功能，起到了对齿轮传动结构的保护作用，延长了开门器齿轮以及与齿轮联动的结构的使用寿命，提高了传动的工作稳定性。
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1.一种货车开门器齿轮，其特征在于：包括作为主体的齿轮部(5)，所述齿轮部(5)的两端分别设置有同轴的第一轴承配合段(3)和第二轴承配合段(4)，所述第一轴承配合段(3)远离所述齿轮部(5)的一端设置有同轴的分隔段(2)，所述分隔段(2)远离所述第一轴承配合段(3)的一端设置有离合段(1)，所述离合段(1)的外侧面开设有螺纹槽(102)。
2.如权利要求1所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述离合段(1)的端面开设有同轴的位置检测孔(101)，所述第二轴承配合段(4)的端面开设有同轴的振动检测孔(401)。
3.如权利要求2所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述齿轮部(5)的直径最大，所述齿轮部(5)的外侧面开设有斜齿槽(505)，所述第一轴承配合段(3)和第二轴承配合段(4)的直径相等。
4.如权利要求3所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述离合段(1)、分隔段(2)和第一轴承配合段(3)的直径逐渐增大。
5.如权利要求1～4中任一所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述离合段(1)、分隔段(2)、第一轴承配合段(3)、第二轴承配合
6.如权利要求5所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述齿轮部(5)与所述第一轴承配合段(3)连接的一端具有第一耐磨盘(501)，所述齿轮部(5)与所述第二轴承配合段(4)连接的一端具有第二耐磨盘(502)。
7.如权利要求6所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述第一耐磨盘(501)与所述第一轴承配合段(3)之间开设有第一卡槽(6)，所述第二耐磨盘(502)与所述第二轴承配合段(4)之间开设有第二卡槽(7)。
8.如权利要求7所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述齿轮部(5)在所述第一耐磨盘(501)的外围开设有第一沉槽(503)，所述齿轮部(5)在所述第二耐磨盘(502)的外围开设有第二沉槽(504)。
...【技术特征摘要】
1.一种货车开门器齿轮，其特征在于：包括作为主体的齿轮部(5)，所述齿轮部(5)的两端分别设置有同轴的第一轴承配合段(3)和第二轴承配合段(4)，所述第一轴承配合段(3)远离所述齿轮部(5)的一端设置有同轴的分隔段(2)，所述分隔段(2)远离所述第一轴承配合段(3)的一端设置有离合段(1)，所述离合段(1)的外侧面开设有螺纹槽(102)。
2.如权利要求1所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述离合段(1)的端面开设有同轴的位置检测孔(101)，所述第二轴承配合段(4)的端面开设有同轴的振动检测孔(401)。
3.如权利要求2所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述齿轮部(5)的直径最大，所述齿轮部(5)的外侧面开设有斜齿槽(505)，所述第一轴承配合段(3)和第二轴承配合段(4)的直径相等。
4.如权利要求3所述的货车开门器齿轮，其特征在于：所述离合段(1)、分隔段(2)和第一轴承配合段(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：象山正大机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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