一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，具体包括：机座，所述机座顶部背面侧边处固定安装有盘体，所述机座顶部左侧和右侧均固定安装有螺栓，所述盘体轴心处转动安装有锁齿装置，所述机座顶部中间滑动安装有更换装置，本发明专利技术涉及汽车技术领域。该汽车方向机壳体攻丝专用夹具，通过插杆插接至栓筒内部，插杆外侧与转轴之间通过绳体相连接，弧座顶端的弧体随之运动，弧体逐渐往靠近圆筒件的方向驱动，弧体形成对圆筒件的夹持，橡胶块对圆筒件进行扶持作用，进行形成设备的夹持固定，夹持稳定，设备操作简单，实现稳定方便，对比现有技术，减少电机驱动力，相对节省能耗，进而通过双重夹具保证合并的稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车，具体为一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具。

技术介绍

1、方向机螺丝是连接车辆方向盘和转向机的重要零部件，负责将方向盘的转动转化为车轮的转向，攻丝是指先钻一个底孔，在孔上面套一个丝锥扭进孔里面去，孔的一部分金属被丝锥的牙刃切削掉后形成一个内螺纹，这就是攻丝，对于汽车而言行驶时的方向调节至关重要，如若没有稳定的夹具进行作用，很利于行驶的安全。

2、根据中国专利号公开的cn202110431602.2一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，包括左挡板、右挡板、底板和后挡板；所述底板上表面固定安装有左挡板、右挡板和后挡板；所述左挡板内壁中固定安装有控制器，每个所述第二电动伸缩杆右侧端面均固连有机械手，且机械手均伸出左挡板设计；所述右挡板内壁中开设有第三滑槽；所述第三滑槽内固连有气缸；所述气缸伸缩轴的端面上固连有第一圆杆，且第一圆杆与第三滑槽贴合，并部分伸出右挡板设计；所述右挡板左侧于第一圆杆外表面固连有第一圆板；所述第一圆板内壁中开设有环形槽，且环形槽环绕第一圆板设计；所述环形槽内壁中滑动连接有环形板。

3、综上所述，上述现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，具体包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述调配装置（36）内部中间设有与压板（35）相应的槽口，所述卡件（33）与层板（34）之间涂覆有粘胶，所述卡件（33）的直径比压板（35）底端细杆的直径大。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述调配装置（36）还包括联板（361），所述联板（361）背面固定安装有下板层（362），所述下板层（362）正面两侧边处固定安装有插杆（363），所述插杆（363）外侧活动套接有栓筒（364），所述栓筒（364）底部内侧壁...

【技术特征摘要】

1.一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，具体包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述调配装置（36）内部中间设有与压板（35）相应的槽口，所述卡件（33）与层板（34）之间涂覆有粘胶，所述卡件（33）的直径比压板（35）底端细杆的直径大。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述调配装置（36）还包括联板（361），所述联板（361）背面固定安装有下板层（362），所述下板层（362）正面两侧边处固定安装有插杆（363），所述插杆（363）外侧活动套接有栓筒（364），所述栓筒（364）底部内侧壁固定安装有弧座（365），所述弧座（365）内腔处转动安装有转轴（368），所述弧座（365）顶部固定安装有弧体（367），所述栓筒（364）内侧壁固定安装有橡胶块（369），所述弧体（367）背面侧边处转动安装有转条（366）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述弧座（365）为直角组合形状，所述弧座（365）横向和纵向两部分壳体构成，所述弧座（365）纵向壳体内部转动安装有转轴（368），所述转轴（368）与插杆（363）之间缠绕有绳体。

5.根据权利要求3所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述弧体（367）为圆弧形状，所述弧体（367）为不锈钢材质，所述转条（366）以弧体（367）的弧线为参考而均匀分布。

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊荣，
申请(专利权)人：江西荣越汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：