【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路运输装备，更具体的是涉及公路用砂石运输集装箱。
技术介绍
1、目前，砂石料运输属于工程类运输行业。砂石料运输运距较短，多为城市建设用料；行驶路面一般以国道、省道及以下路面为主；载重吨位较大，回程空车。现有专利公开如下技术：
2、公开号为cn110654292a，专利名称为“一种砂石运输车”的专利公开了如下内容：一种砂石运输车，其包括车头，车头上连接有底座，所述底座上铰接底架，底架上设置有液压系统，液压系统带动底架绕底架与底座铰接处转动；底架包括下支撑架，下支撑架宽度方向的两端分别固定有侧支撑架，下支撑架长度方向朝向车头的一端固设有前支撑架，下支撑架背向车头的一端固设有后支撑板；前支撑架包括前方框，前方框背向底座的一端固设有竖向引导框，竖向引导框上设置有对集装箱进行沿底座宽度方向进行定位的水平定位机构；后支撑板上设置有将集装箱与前支撑架压紧的水平压紧机构，下支撑架上设置有水平限位机构，侧支撑架上设置有竖向限位机构。本专利技术具有便于集装箱与运输车连接的效果。
3、上述专利公开的砂石运输装备为采用自卸半挂车，存在砂石装载吨位不足，运输成本较高的问题。另外，也有少数采用敞顶集装箱运输砂石，但该类集装箱自重较重，且针对砂石的运输、装卸特点，现有集装箱很难做到快装、快卸。
4、因此有必要专利技术一种用于公路砂石运输的专用集装箱，该集装箱应自重轻、运输吨位大、装卸货安全快捷方便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决上述技术问题
2、本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、本专利技术提供一种公路用砂石运输集装箱，包括底架、侧壁、前端以及门端，底架、侧壁、前端以及门端围成开口向上的箱体，底架、侧壁、前端以及门端之间的连接处均设置有封板，底架、侧壁、前端、门端以及封板的材质均为高强度钢，
4、具体来说，该运输集装箱主要材质采用高强度钢，与普通集装箱相比，在不降低其结构强度情况下，采用了更薄或规格更小的材料代替，降低自重。同时在满足最大装载需求或装载容积情况下，匹配合适的高度，使箱体容积最优化，从而实现最低高度和最优自重。
5、前端、门端与侧壁在箱内连接位置设置通长封板，防止集装箱卸料时物料堆积带来的卸货困难、卸货不干净等问题。
6、在一个实施方式中，底架包括前后侧的两个相互平行的下侧梁、设置在两个下侧梁底部的底板、并列设置在底板底部的多个底横梁以及设置在底板末端的锁杆安装梁。
7、具体来说，下侧梁、底板、底横梁以及锁杆安装梁的材质采用高强度钢。
8、在一个实施方式中，底板靠后端设置防止砂石在运输过程中污水跑冒滴漏的翘尾结构，锁杆安装梁倾斜设置，用于翘尾结构的支撑和锁杆安装。
9、具体来说，翘尾结构可防止砂石在运输过程中污水跑冒滴漏，污染路面。锁杆安装梁设置一定角度，用于底板翘尾部分(翘尾结构)的加强和锁杆安装。
10、在一个实施方式中，各侧壁均包括安装在底架上的侧壁板、设置在侧壁板顶部的上侧梁以及防止砂石在满载运输过程中出现胀箱现象的拉杆组件，拉杆组件设置在侧壁板中部。
11、在一个实施方式中，拉杆组件包括侧壁拉杆和拉杆安装座，拉杆安装座安装在上侧梁中间位置，侧壁拉杆通过螺栓安装在拉杆安装座上。
12、在一个实施方式中，前端包括前端板、设置在前端板两侧的两根竖直设置的角柱、设置在两根角柱顶部之间的上端梁、设置在两根角柱底部之间的下端梁，两根角柱顶部与前端板顶部平齐，两根角柱底部与前端板底部平齐。
13、在一个实施方式中，下端梁上等间距的设置有若干下端梁加强板。
14、在一个实施方式中，两根角柱中部之间设置有前端加强梁。
15、具体来说，前端加强梁焊接在前端中间位置，其两端分别与两根角柱相连，用于加强前端板强度，防止砂石运输过程中紧急制动造成前端板变形。
16、在一个实施方式中，门端包括门框、设置在门框内的门板、固定在门板上的上翻门、以及用于开启或锁紧上翻门的锁闭机构。
17、在一个实施方式中，锁闭机构设置在上翻门底部，锁闭机构包括锁杆、锁杆安装座、把手、把手座、传动杆、锁钩、锁钩安装座以及锁座，把手安装在把手座上，传动杆和锁杆均安装在锁杆安装座上，锁杆安装座安装在锁杆安装梁上，锁钩安装座安装在锁座上，锁钩安装在锁钩安装座上，把手与锁杆配合带动锁杆转动，传动杆与锁钩配合实现上翻门的开启或关闭。
18、具体来说，该锁闭机构通过把手转动一定角度，带动锁杆转动，在通过与锁杆连接的传动杆传递给锁钩，从而实现集装箱上翻门的开启或关闭。
19、该锁闭机构的把手设置在集装箱侧面，避免在卸货时，砂石塌落后瞬间涌出对卸货人员造成伤害。
20、本专利技术的有益效果如下：
21、1、本专利技术的砂石运输集装箱主要材质采用高强度钢，与普通集装箱相比，在不降低其结构强度情况下，采用了更薄或规格更小的材料代替，降低自重。同时满足最大装载需求或装载容积情况下，匹配合适的高度，使箱体容积最优化，从而实现最低高度和最优自重。在箱内连接位置设置通长封板，防止集装箱卸料时物料堆积带来的卸货困难、卸货不干净等问题。
22、2、本专利技术的侧壁拉杆通过螺栓安装在上侧梁中间位置的拉杆安装座上，可有效防止砂石在满载运输过程中出现胀箱现象。
23、3、本专利技术的前端加强梁焊接在前端中间位置，两端与两根角柱相连，用于加强前端板强度，防止砂石运输过程中紧急制动造成前端板变形。
24、4、本专利技术的锁闭机构通过把手转动一定角度，带动锁杆转动，再通过与锁杆连接的传动杆传递给锁钩，从而实现集装箱上翻门的开启或关闭。该锁闭机构的把手设置在集装箱侧面，避免在卸货时，砂石塌落瞬间涌出对卸货人员造成伤害。
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1.一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，包括底架(1)、侧壁(2)、前端(3)以及门端(4)，所述底架(1)、所述侧壁(2)、所述前端(3)以及所述门端(4)围成开口向上的箱体，所述底架(1)、所述侧壁(2)、所述前端(3)以及所述门端(4)之间的连接处均设置有封板(5)，所述底架(1)、所述侧壁(2)、所述前端(3)、所述门端(4)以及所述封板(5)的材质均为高强度钢。
2.根据权利要求1所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述底架(1)包括设置前后侧的两个相互平行的下侧梁(1－1)、设置在两个所述下侧梁(1－1)底部的底板(1－3)、并列设置在所述底板(1－3)底部的多个底横梁(1－2)以及设置在所述底板(1－3)末端的锁杆安装梁(1－4)。
3.根据权利要求2所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述底板(1－3)靠后端设置防止砂石在运输过程中污水跑冒滴漏的翘尾结构，所述锁杆安装梁(1－4)倾斜设置，用于翘尾结构的支撑和锁杆(4－4－1)安装。
4.根据权利要求1所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，各所述侧壁(2)
5.根据权利要求4所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述拉杆组件包括侧壁拉杆(2－3)和拉杆安装座(2－4)，所述拉杆安装座(2－4)安装在所述上侧梁(2－2)中间位置，所述侧壁拉杆(2－3)通过螺栓安装在拉杆安装座(2－4)上。
6.根据权利要求1所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述前端(3)包括前端板(3－2)、设置在所述前端板(3－2)两侧的两根竖直设置的角柱(3－1)、设置在两根所述角柱(3－1)顶部之间的上端梁(3－3)、设置在两根所述角柱(3－1)底部之间的下端梁(3－4)，两根所述角柱(3－1)顶部与所述前端板(3－2)顶部平齐，所述两根所述角柱(3－1)底部与所述前端板(3－2)底部平齐。
7.根据权利要求6所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述下端梁(3－4)上等间距的设置有若干下端梁加强板(3－5)。
8.根据权利要求6所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，两根所述角柱(3－1)中部之间设置有前端加强梁(3－6)。
9.根据权利要求1所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述门端(4)包括门框(4－1)、设置在所述门框(4－1)内的门板(4－3)、固定在所述门板(4－3)上的上翻门(4－2)、以及用于开启或锁紧所述上翻门(4－2)的锁闭机构(4－4)。
10.根据权利要求9所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述锁闭机构(4－4)设置在所述上翻门(4－2)底部，所述锁闭机构(4－4)包括锁杆(4－4－1)、锁杆安装座(4－4－2)、把手(4－4－3)、把手座(4－4－4)、传动杆(4－4－5)、锁钩(4－4－6)、锁钩安装座(4－4－7)以及锁座(4－4－8)，所述把手(4－4－3)安装在所述把手座(4－4－4)上，所述传动杆(4－4－5)和所述锁杆(4－4－1)均安装在锁杆安装座(4－4－2)上，所述锁杆安装座(4－4－2)安装在所述锁杆安装梁(1－4)上，锁钩安装座(4－4－7)安装在所述锁座(4－4－8)上，所述锁钩(4－4－6)安装在所述锁钩安装座(4－4－7)上，所述把手(4－4－3)与所述锁杆(4－4－1)配合带动锁杆(4－4－1)转动，所述传动杆(4－4－5)与所述锁钩(4－4－6)配合实现所述上翻门(4－2)的开启或关闭。
...【技术特征摘要】
1.一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，包括底架(1)、侧壁(2)、前端(3)以及门端(4)，所述底架(1)、所述侧壁(2)、所述前端(3)以及所述门端(4)围成开口向上的箱体，所述底架(1)、所述侧壁(2)、所述前端(3)以及所述门端(4)之间的连接处均设置有封板(5)，所述底架(1)、所述侧壁(2)、所述前端(3)、所述门端(4)以及所述封板(5)的材质均为高强度钢。
2.根据权利要求1所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述底架(1)包括设置前后侧的两个相互平行的下侧梁(1－1)、设置在两个所述下侧梁(1－1)底部的底板(1－3)、并列设置在所述底板(1－3)底部的多个底横梁(1－2)以及设置在所述底板(1－3)末端的锁杆安装梁(1－4)。
3.根据权利要求2所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述底板(1－3)靠后端设置防止砂石在运输过程中污水跑冒滴漏的翘尾结构，所述锁杆安装梁(1－4)倾斜设置，用于翘尾结构的支撑和锁杆(4－4－1)安装。
4.根据权利要求1所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，各所述侧壁(2)均包括安装在所述底架(1)上的侧壁板(2－1)、设置在所述侧壁板(2－1)顶部的上侧梁(2－2)以及防止砂石在满载运输过程中出现胀箱现象的拉杆组件，所述拉杆组件设置在所述侧壁板(2－1)中部。
5.根据权利要求4所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述拉杆组件包括侧壁拉杆(2－3)和拉杆安装座(2－4)，所述拉杆安装座(2－4)安装在所述上侧梁(2－2)中间位置，所述侧壁拉杆(2－3)通过螺栓安装在拉杆安装座(2－4)上。
6.根据权利要求1所述的一种公路用砂石运输集装箱，其特征在于，所述前端(3)包括前端板(3－2)、设置在所述前端板(3－2)两侧的两根竖直设置的角柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭燎，马新伟，张国强，龙建国，卜庆海，陶鸿鑫，尹业，李强，蒋晗，何光伟，贺丽，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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