【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种折叠式汽车行李架。
技术介绍
1、汽车行李架不仅成为一种放置行李的工具，也成为汽车装饰的一个重要手段，汽车行李架用于承载行李厢内放不下的自行车、折叠床、帐篷等大件行李，只要将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网可以携带更多的货物；然而安装较大的车顶行李架会增加车辆的风阻，从而增加油耗，体积较小的行李架能够携带的行李又较少，并且行李架多为钢性结构，不具有良好的缓冲性能，使用在车辆行驶发生颠簸的过程中，此时行李架也会相应的震动，从而影响行李架的平稳性，使得行李架上固定的物件容易脱落。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种折叠式汽车行李架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种折叠式汽车行李架，包括安装底座，所述安装底座的内腔顶部活动连接有行李放置板，所述行李放置板的顶部焊接连接有护栏，所述安装底座的内腔设置有减震组件；
4、所述减震组件包括开设有在安装底座内腔左右两侧的滑槽，所述行李放置板底部的表面与安装底座的内壁滑动连接，所述行李放置板左右两侧的底部固定连接有滑动块，两个所述滑槽的内腔底部固定连接有缓冲弹簧，两个所述滑动块远离行李放置板的一端延伸至滑槽的内部且与两个缓冲弹簧的顶部固定连接。
5、作为本技术优选的方案，所述行李放置板底部的左右两侧对称连接有铰接杆，两个所述铰接杆的一端与行李放置板的底部转动连接，所述安装底座内腔底部的左右两侧开设有缓
6、作为本技术优选的方案，两个所述移动块相对的一侧固定连接有弹簧，两个所述弹簧远离移动块的一端与缓冲槽的内壁固定连接，两个所述移动块相背的一侧固定连接有缓冲齿条。
7、作为本技术优选的方案，两个所述缓冲槽的内腔底部转动连接有螺杆，两个所述螺杆的表面固定连接有缓冲齿轮，两个所述缓冲齿轮的表面与两个缓冲齿条的表面相啮合，两个所述螺杆的表面螺纹连接有活动板，两个所述活动板顶部的左右两侧固定连接有气囊，所述气囊远离活动板的一端与行李放置板的底部固定连接。
8、作为本技术优选的方案，所述行李放置板的内腔设置有延长组件，所述延长组件包括设置在行李放置板内腔左右两侧的延长放置板，两个所述延长放置板的表面与行李放置板的内壁滑动连接，两个所述延长放置板的正面焊接连接有齿条。
9、作为本技术优选的方案，所述行李放置板内腔顶部的左右两侧开设有限位槽，两个所述延长放置板相对一侧的顶部固定连接有限位块，两个所述限位块的表面与两个限位槽的内壁滑动连接，所述行李放置板正面的左右两侧转动连接有转动手把，两个所述转动手把的一端延伸至行李放置板的内腔且固定连接有齿轮，两个所述齿轮的表面与两个齿条的表面相啮合。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术中，通过转动行李放置板表面设置的转动手把使得行李放置板内部的齿轮一同进行转动，齿轮利用与之啮合的齿条带动延长放置板向行李放置板的外部延伸，扩大行李架放置行李的面积，可以放置更多的物品。
12、2、本技术中，通过设置的减震组件能够对行李架进行减震，行李放置板向下移动，通过两个铰接杆带动两个移动块相互远离，进而固定连接在两个移动块侧壁的两个缓冲齿条带动与其啮合的两个缓冲齿轮正向转动，进而带动两个螺杆进行转动转动，使得两个活动板向上移动，进而带动气囊向上移动，气囊抑制行李放置板的下移，在行李放置板向上移动时，此时两个移动块相互靠近，进而两个缓冲齿条带动两个缓冲齿轮反向转动，两个螺杆转动，使得两个活动板带动气囊向下移动，气囊可以抑制行李放置板的上移，同时气囊和缓冲弹簧还可以对行李放置板上受到的震动进行吸收，使得行李放置板保持平稳。
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1.一种折叠式汽车行李架，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的内腔顶部活动连接有行李放置板(2)，所述行李放置板(2)的顶部焊接连接有护栏(3)，所述安装底座(1)的内腔设置有减震组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：所述行李放置板(2)底部的左右两侧对称连接有铰接杆(504)，两个所述铰接杆(504)的一端与行李放置板(2)的底部转动连接，所述安装底座(1)内腔底部的左右两侧开设有缓冲槽(505)，两个所述缓冲槽(505)的内腔滑动连接有移动块(506)，两个所述铰接杆(504)远离行李放置板(2)的一端与两个移动块(506)的顶部转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：两个所述移动块(506)相对的一侧固定连接有弹簧(507)，两个所述弹簧(507)远离移动块(506)的一端与缓冲槽(505)的内壁固定连接，两个所述移动块(506)相背的一侧固定连接有缓冲齿条(508)。
4.根据权利要求3所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：两个所述缓冲槽(505)的内腔底
5.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：所述行李放置板(2)的内腔设置有延长组件(4)，所述延长组件(4)包括设置在行李放置板(2)内腔左右两侧的延长放置板(401)，两个所述延长放置板(401)的表面与行李放置板(2)的内壁滑动连接，两个所述延长放置板(401)的正面焊接连接有齿条(402)。
6.根据权利要求5所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：所述行李放置板(2)内腔顶部的左右两侧开设有限位槽(404)，两个所述延长放置板(401)相对一侧的顶部固定连接有限位块(405)，两个所述限位块(405)的表面与两个限位槽(404)的内壁滑动连接，所述行李放置板(2)正面的左右两侧转动连接有转动手把(403)，两个所述转动手把(403)的一端延伸至行李放置板(2)的内腔且固定连接有齿轮(406)，两个所述齿轮(406)的表面与两个齿条(402)的表面相啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种折叠式汽车行李架，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的内腔顶部活动连接有行李放置板(2)，所述行李放置板(2)的顶部焊接连接有护栏(3)，所述安装底座(1)的内腔设置有减震组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：所述行李放置板(2)底部的左右两侧对称连接有铰接杆(504)，两个所述铰接杆(504)的一端与行李放置板(2)的底部转动连接，所述安装底座(1)内腔底部的左右两侧开设有缓冲槽(505)，两个所述缓冲槽(505)的内腔滑动连接有移动块(506)，两个所述铰接杆(504)远离行李放置板(2)的一端与两个移动块(506)的顶部转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：两个所述移动块(506)相对的一侧固定连接有弹簧(507)，两个所述弹簧(507)远离移动块(506)的一端与缓冲槽(505)的内壁固定连接，两个所述移动块(506)相背的一侧固定连接有缓冲齿条(508)。
4.根据权利要求3所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：两个所述缓冲槽(505)的内腔底部转动连接有螺杆(509)，两个所述螺杆(509)的表面固定连接有缓冲齿轮(510)，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永芳，韩瑞，
申请(专利权)人：青岛澳纳特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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