【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通铁轨及道岔清洁清扫的装置和设备，尤其是一种便携式轨道道岔及部件道岔清扫装置，以下简称清扫装置。
技术介绍
1、随着中国经济的高速发展，在客、货大量运输需求的情况下，截止2021年12月国内再有铁路里程已超过15万公里里程。较以前多数铁路运输呈现自动化、高速化，对于铁道行车安全提出前所未有的高质量、高效率的要求。但是现有铁轨清洁清扫大部份还停留在人工清扫方式，采用一刮二扫三擦四上油的作业方式，效率低下，工序繁琐、劳动强度大、清洁不彻底，造成大量的人力、资源浪费和存在一定的安全隐患。
2、因此如何设计一种能快速组装方便上下道的高效率清扫装置，代替现有铁轨、道岔清扫作业方式是亟待解决的问题。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提出用于铁轨、道岔一种便于快速组装高效率的清扫、清洁的装置。
2、本专利技术的技术方案是：设计一种用于铁轨、道岔的快速组装的高效率清扫装置。其中包括：所述整套装置放置于行走台车可以自主移动对不同位置有污染的铁轨、道岔进行清扫。动力单元与空气压力发生单元快速组装，采用皮带传动。启动动力单元后产生压力空气源，通过联接软管提供给清扫喷射单元组实现压力空气与固态二氧化碳混合，混合高速通过整形喷咀呈流线状对铁轨道岔表面污染物进行喷射清扫。
3、优选的：所述行走台车台面有减震防滑垫板。
4、优选的：所述动力单元与空气压力发生单元有快速定位装置。
5、优选的：所述清扫喷射单元有高压空气与固
6、优选的：所述空气压力发生单元与清扫喷射单元间气源软管用快速接头。
7、优选的：高压空气与固态二氧化混合清扫的工艺技术。
8、与现有清扫工艺和设备相比，本专利技术的效益成果是：减化工序，去除人工操作，降低劳动强度，清扫后清洁度相对人工清扫大幅度提高。高压空气与固态二氧化碳形成的柔性清扫，避免现有工艺中刚性铲刮对铁轨、道岔的损伤。并可清扫到现有工艺无法清扫的窄隙、转角中的污染物。可实现集约化管理。不形成溶剂、擦拭等二次污染。单元重量轻，不需要重型吊装设备。设备操作简单，不需要辅助工具。自主行走操作者可根据铁轨、道岔污染情况进行位置调整。
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1.一种便于快速组装的道岔清扫装置，包括力单元01，空气压力发生单元02，冷喷清扫单元03，联接软管04控制手柄05，喷咀06，行走台车07。
2.所示压力空气通过联接软管04进入冷喷清扫单元03，手柄05上触压开关控制压力空气通断。
3.冷喷清扫单无03装配有高压空气与固态二氧化碳混合仓，固态二氧化碳由料斗13中重力下落到分料盘14定量长孔中，下置减速机动力通过传动轴18键条19驱动分料盘14旋转，分料盘14定量长孔中固态二氧化碳随旋转，通过密封垫15开孔时进入混合仓16，按下手柄05上触压开关压缩空气由进气口20进入混合仓16，固态二氧化碳随高压空气急速扰动形成混合体，气由出气口21高速流向喷咀06，喷咀06内部加工有扩散曲线，混合体通过喷咀后固态二氧化碳急受热后急剧膨胀，在铁轨、道岔污染物表面及周边形成微爆，污染物受震与铁轨、道岔金属表面分离，同时高压空气将其吹走，从而达到清扫的效果。
4.动力单元机架09限位板12上定位孔，与空气压力发生单元机架08上支撑10所联接的导向销11，自重装配后优选的动力单元01 与空气压力发生单元02实现快
5.优选减震防滑垫板24，动力单元01产生震动、滑移均由减震防滑垫24吸收，材质采用橡木复合材料.同时可承载动力单元01和空气压力发生单元的重量，安装在行走台车架22槽内，行走台车架22下方装配有滚轮，轮间距与铁轨宽度吻合，整套装置可在轨道上自主移动。
...【技术特征摘要】
1.一种便于快速组装的道岔清扫装置，包括力单元01，空气压力发生单元02，冷喷清扫单元03，联接软管04控制手柄05，喷咀06，行走台车07。
2.所示压力空气通过联接软管04进入冷喷清扫单元03，手柄05上触压开关控制压力空气通断。
3.冷喷清扫单无03装配有高压空气与固态二氧化碳混合仓，固态二氧化碳由料斗13中重力下落到分料盘14定量长孔中，下置减速机动力通过传动轴18键条19驱动分料盘14旋转，分料盘14定量长孔中固态二氧化碳随旋转，通过密封垫15开孔时进入混合仓16，按下手柄05上触压开关压缩空气由进气口20进入混合仓16，固态二氧化碳随高压空气急速扰动形成混合体，气由出气口21高速流向喷咀06，喷咀06内部加工有扩散曲线，混合体通过喷咀后固态二氧化碳急受热后急剧膨胀，在铁轨、道岔...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖冰，可飞飞，杜晓鑫，王瑛琦，
申请(专利权)人：上海合贡实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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