桥梁支承座制造技术

技术编号:39960503 阅读:9 留言:0更新日期:2024-01-09 00:00
本技术涉及桥梁建筑技术领域,提供一种桥梁支承座,包括:第一支座组件,支承桥梁结构;第二支座组件,支承所述第一支座组件,带动所述第一支座组件沿着竖直方向往复移动;所述第一支座组件支承在所述第二支座组件上并且可旋转地支承桥梁结构;所述第一支座组件向着所述第二支座组件方向的投影覆盖所述第二支座组件;所述第一支座组件上设有限位结构,所述限位结构固定所述第二支座组件连接所述第一支座组件的一端。本技术通过第一支座组件实现对桥梁支承座以上支架同时调整水平方向和竖直方向位置;通过第二支座组件实现高度调节和卸荷。同时,通过限位结构限制第一支座组件和第二支座组件之间的相对位置,保证连接强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁建筑,尤其涉及一种桥梁支承座


技术介绍

1、临时支座作为桥梁现浇施工中承上启下的关键部件,它能将桥梁上部结构的压力可靠的传递给桥梁下部支撑结构。目前我国桥梁采用的临时支座基本不能满足桥梁上部结构纵横坡度同时调节需求。

2、常用的临时支座结构一般通过增减钢板实现高度调节,调节难度较大,卸载过程比较困难;纵横坡度较大时,一般通过锲形块实现坡度调节,可调节范围较小,并且由于施工过程存在误差,很难保证楔形块下端面与支座上表面呈面接触,而往往变成线接触,施工中存在安全隐患较大。

3、另外,随着我国桥梁设计、施工技术的发展,桥梁跨度、桥梁结构纵横坡度设置有了更多样的选择,高性能混凝土、钢混结合桥等技术的发展对施工精度提出更高的要求,在施工中对于现浇结构的临时支撑系统提出了更高的要求。


技术实现思路

1、本技术的目的在于解决
技术介绍
中的至少一个技术问题,提供一种桥梁支承座。

2、为实现上述目的,本技术提供一种桥梁支承座,包括:

3、第一支座组件,支承桥梁结构;

4、第二支座组件,支承所述第一支座组件,带动所述第一支座组件沿着竖直方向往复移动;

5、所述第一支座组件支承在所述第二支座组件上并且可旋转地支承桥梁结构;

6、所述第一支座组件向着所述第二支座组件方向的投影覆盖所述第二支座组件;

7、所述第一支座组件上设有限位结构,所述限位结构固定所述第二支座组件连接所述第一支座组件的一端。p>

8、根据本技术的一个方面,所述限位结构包括多个相互间隔布置的限位螺栓;

9、各所述限位螺栓的一端连接所述第一支座组件,各所述限位螺栓的另一端分别与所述第二支座组件的端部侧壁抵接。

10、根据本技术的一个方面,所述第一支座组件包括固定支座、旋转支座和定位螺栓;

11、所述固定支座与所述第二支座组件固定连接;

12、所述旋转支座可旋转地支承在所述固定支座上,并在完成坡度调整后通过所述定位螺栓对所述旋转支座固定。

13、根据本技术的一个方面,所述固定支座上设有球形凹槽;

14、所述旋转支座包括支承台和球形凸起;

15、所述球形凸起设置在所述支承台面向所述固定支座的一侧,所述球形凸起与所述球形凹槽配合转动连接。

16、根据本技术的一个方面,所述支承台的四周边沿设有遮物罩,所述遮物罩的投影覆盖所述固定支座。

17、根据本技术的一个方面,所述第二支座组件包括上支座和下支座,所述上支座具有第一倾斜面,所述下支座具有与所述第一倾斜面相互配合的第二倾斜面。

18、根据本技术的一个方面,所述第一倾斜面和所述第二倾斜面的倾斜角度为17~22度。

19、根据本技术的一个方面,所述第二支座组件呈圆柱形结构。

20、根据本技术的一个方面,还包括:对拉螺栓,所述对拉螺栓水平设置,并且同时贯穿所述上支座和所述下支座;

21、所述对拉螺栓可沿着竖直方向往复移动。

22、根据本技术的一个方面,还包括:对拉螺栓支承结构,所述对拉螺栓支承结构设置在所述第二支座组件外壁上,与所述对拉螺栓可拆卸地连接。

23、根据本技术的一个方案,桥梁支承座,包括:第一支座组件,支承桥梁结构;第二支座组件,支承第一支座组件,带动第一支座组件沿着竖直方向往复移动;第一支座组件支承在第二支座组件上并且可旋转地支承桥梁结构;第一支座组件向着第二支座组件方向的投影覆盖第二支座组件;第一支座组件上设有限位结构,限位结构固定第二支座组件连接第一支座组件的一端。如此设置,可以使得通过本技术的桥梁支承座能够作为高度可调自适应纵横坡度需求的桥梁施工用临时支座使用,通过第二支座组件带动第一支座组件的上下移动实现其上部的桥梁结构的高度调节,通过第一支座组件的旋转能够实现其上部的桥梁结构的水平方向和竖直方向位置调节,如此一来能够满足桥梁结构的纵横坡调节需求、施工便捷、安全可靠。同时,通过限位结构的设置可以有效防止第一支座组件和第二支座组件之间的滑动,保证第一支座组件和第二支座组件之间的相对位置稳定,保证整体结构的刚性和强度。

24、根据本技术的一个方案,限位结构包括多个间隔布置的限位螺栓;各限位螺栓的一端连接第一支座组件,各限位螺栓的另一端分别与第二支座组件的端部侧壁抵接。如此设置,可以使得通过多个限位螺栓从第二支座组件的四周固定第二支座组件,保证第二支座组件的受力均衡,保证第二支座组件与第一支座组件连接的一端的位置稳定牢靠,保证连接强度。

25、根据本技术的一个方案,第一支座组件包括固定支座和旋转支座;固定支座与第二支座组件固定连接;旋转支座可旋转地支承在固定支座上。如此设置,可以使得第一支座组件牢固地支承在第二支座组件上,同时实现在第二支座组件上的旋转运动,保证结构的刚性连接,同时保证具有更好的结构调整柔性。

26、根据本技术的一个方案,固定支座上设有球形凹槽;旋转支座包括支承台和球形凸起;球形凸起设置在支承台面向固定支座的一侧,球形凸起与球形凹槽配合转动连接。如此设置,可以通过球形凸起与球形凹槽的配合连接实现旋转支座在固定支座上的旋转运动,从而通过旋转支座带动其上的桥梁结构转动,实现水平方向和竖直方向上的位置调整,使得水平方向和竖直方向调整更加灵活快捷,可以根据坡度需要快速调整。

27、根据本技术的一个方案,支承台的四周边沿设有遮物罩,遮物罩的投影覆盖固定支座。如此设置,可以通过遮物罩对施工期间养护用水或油渍污染进行遮挡,重点起到保护滑动面不受雨水侵蚀生锈的作用。

28、根据本技术的一个方案,第二支座组件包括上支座和下支座,上支座具有第一倾斜面,下支座具有与第一倾斜面相互配合的第二倾斜面。上支座和下支座通过斜率相同并且配合抵接的第一倾斜面和第二倾斜面实现相对运动,即实现上支座和下支座的相对的上下滑动,通过上支座和下支座的相对运动,实现第二支座组件的高度的调节,实际使用时,下支座固定不动,这样一来就可以通过上支座相对于下支座的运动实现对第二支座组件的高度的调节,实现上支座上方的结构的上下运动,即实现第一支座组件的上下移动,从而带动上方桥梁结构在竖直方向上位置的调节。结合上述水平方向和竖直方向位置的调节,本技术的桥梁支承座可以方便快捷地调整桥梁结构的纵横坡度调整。

29、根据本技术的一个方案,桥梁支承座还包括:对拉螺栓支承结构,对拉螺栓支承结构设置在第二支座组件外壁上,与对拉螺栓可拆卸地连接。如此设置,可以通过对拉螺栓支承结构满足对拉螺栓的受力需求,保证对拉螺栓的位置和受力。

30、根据本技术的方案,本技术提供的是一种高度可调自适应纵横坡度需求的桥梁施工用临时桥梁支承座。第一支座组件主要由固定支座和旋转支座组成,通过旋转支座转动,可实现桥梁支承座以上支架调整本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.桥梁支承座,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的桥梁支承座,其特征在于,所述限位结构(101)包括多个相互间隔布置的限位螺栓(1011);

3.根据权利要求1所述的桥梁支承座,其特征在于,所述第一支座组件(1)包括固定支座(3)、旋转支座(4)和定位螺栓(17);

4.根据权利要求3所述的桥梁支承座,其特征在于,所述固定支座(3)上设有球形凹槽;

5.根据权利要求4所述的桥梁支承座,其特征在于,所述支承台(5)的四周边沿设有遮物罩(7),所述遮物罩(7)的投影覆盖所述固定支座(3)。

6.根据权利要求1所述的桥梁支承座,其特征在于,所述第二支座组件(2)包括上支座(8)和下支座(9),所述上支座(8)具有第一倾斜面(10),所述下支座(9)具有与所述第一倾斜面(10)相互配合的第二倾斜面(11)。

7.根据权利要求6所述的桥梁支承座,其特征在于,所述第一倾斜面(10)和所述第二倾斜面(11)的倾斜角度为17~22度。

8.根据权利要求6所述的桥梁支承座,其特征在于,所述第二支座组件(2)呈圆柱形结构。

9.根据权利要求6所述的桥梁支承座,其特征在于,还包括:对拉螺栓(14),所述对拉螺栓(14)水平设置,并且同时贯穿所述上支座(8)和所述下支座(9);

10.根据权利要求9所述的桥梁支承座,其特征在于,还包括:对拉螺栓支承结构(15),所述对拉螺栓支承结构(15)设置在所述第二支座组件(2)外壁上,与所述对拉螺栓(14)可拆卸地连接。

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【技术特征摘要】

1.桥梁支承座,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的桥梁支承座,其特征在于,所述限位结构(101)包括多个相互间隔布置的限位螺栓(1011);

3.根据权利要求1所述的桥梁支承座,其特征在于,所述第一支座组件(1)包括固定支座(3)、旋转支座(4)和定位螺栓(17);

4.根据权利要求3所述的桥梁支承座,其特征在于,所述固定支座(3)上设有球形凹槽;

5.根据权利要求4所述的桥梁支承座,其特征在于,所述支承台(5)的四周边沿设有遮物罩(7),所述遮物罩(7)的投影覆盖所述固定支座(3)。

6.根据权利要求1所述的桥梁支承座,其特征在于,所述第二支座组件(2)包括上支座(8)和下支座(9),所述上支座(8)具有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯义涛杨晋文晋刘杰王武现闫肃徐华轩孙毅
申请(专利权)人:中铁十六局集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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