一种减震型液压油缸制造技术

技术编号:39960642 阅读:5 留言:0更新日期:2024-01-09 00:01
本技术公开了一种减震型液压油缸,包括缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、活动套件和缓冲式密封组件,缸盖安装于缸筒的端部且内部形成有腔道,活塞滑动设置于腔道内,活动套件安装于活塞上且包括球状套座和活动内置于球状套座内的内球,内球的外端与活塞杆的内端相连接,缸筒的右端开设有安装口,缓冲式密封组件设置于安装口内。本技术在活塞和活塞杆的连接处设置有活动套件,当活塞杆受到外力产生振动时,可以通过活动套件对受力进行分散并减小对活塞的影响,保证活塞的正常运作,其次在缸筒的外端配备有缓冲式密封组件,可以在保证活塞杆密封性的基础上,提高活塞杆的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压油缸,具体为一种减震型液压油缸


技术介绍

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成,缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。

2、然而,现有的液压缸在使用的过程中存在以下的问题:由于活塞与活塞杆的连接结构较为固定,当液压缸的动力输出端所连接的部件在运作的过程中存在较大的振动时,可能会将振动传递至活塞杆,进而通过活塞杆传递至活塞处,活塞与缸筒内壁产生受力,长时间会影响活塞的密封性,进而影响到液压缸的运作效果,缩短液压缸的使用寿命。为此,需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种减震型液压油缸,解决了由于活塞与活塞杆的连接结构较为固定,当液压缸的动力输出端所连接的部件在运作的过程中存在较大的振动时,可能会将振动传递至活塞杆,进而通过活塞杆传递至活塞处,活塞与缸筒内壁产生受力,长时间会影响活塞的密封性,进而影响到液压缸的运作效果,缩短液压缸的使用寿命,这一技术问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种减震型液压油缸,包括缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、活动套件和缓冲式密封组件,所述缸盖安装于缸筒的端部且内部形成有腔道,所述活塞滑动设置于腔道内,所述活动套件安装于活塞上且包括球状套座和活动内置于球状套座内的内球,所述内球的外端与活塞杆的内端相连接,所述缸筒的右端开设有安装口,所述缓冲式密封组件设置于安装口内,所述缓冲式密封组件包括外套筒、形变式橡胶套、限位垫块、挤压垫块和螺杆,所述外套筒内置于安装口内且与安装口内壁密封连接,所述外套筒的中部开设有内嵌口,所述形变式橡胶套位于内嵌口内且中部开设有穿口,所述活塞杆穿插于穿口内,所述限位垫块分设有两组且位于内嵌口的左侧,所述挤压垫块位于内嵌口的右侧,所述螺杆分设有两组且分别螺纹穿插于外套筒上,所述螺杆的内端与限位垫块转动连接。

3、作为本技术的一种优选方式,所述球状套座的内部形成有球状内腔且上端开口处设置有缓冲套环,所述缓冲套环采用橡胶材料,所述内球位于球状内腔内。

4、作为本技术的一种优选方式,所述形变式橡胶套包括外套和内置于外套内部的若干组膨胀气环,所述外套呈层叠状结构且表面形成有若干组环形挤压槽,所述膨胀气环向内呈凸起状结构,所述膨胀气环与外套相连通。

5、作为本技术的一种优选方式,所述外套的左端对称设置有两组承压垫片,所述挤压垫块与承压垫片相接触。

6、作为本技术的一种优选方式,所述限位垫块与挤压垫块结构相同且分别位于外套的两侧。

7、与现有技术相比,本技术的有益效果如下:

8、1.本方案对液压油缸的结构进行了优化,首先对活塞与活塞杆的方式进行了改进,在活塞和活塞杆的连接处设置有活动套件,当活塞杆受到外力产生振动时,可以通过活动套件对受力进行分散并减小对活塞的影响,保证活塞的正常运作,其次在缸筒的外端配备有缓冲式密封组件,可以在保证活塞杆密封性的基础上,提高活塞杆的缓冲效果。

9、2.本方案所设计的液压油缸结构可以有效的解决活塞杆受外力影响产生晃动的问题,保证液压缸运作的稳定性以及使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减震型液压油缸,其特征在于:包括缸筒(1)、缸盖(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、活动套件和缓冲式密封组件,所述缸盖(2)安装于缸筒(1)的端部且内部形成有腔道(5),所述活塞(3)滑动设置于腔道(5)内,所述活动套件安装于活塞(3)上且包括球状套座(6)和活动内置于球状套座(6)内的内球(7),所述内球(7)的外端与活塞杆(4)的内端相连接,所述缸筒(1)的右端开设有安装口(8),所述缓冲式密封组件设置于安装口(8)内,所述缓冲式密封组件包括外套筒(9)、形变式橡胶套(10)、限位垫块(11)、挤压垫块(12)和螺杆(13),所述外套筒(9)内置于安装口(8)内且与安装口(8)内壁密封连接,所述外套筒(9)的中部开设有内嵌口(14),所述形变式橡胶套(10)位于内嵌口(14)内且中部开设有穿口(15),所述活塞杆(4)穿插于穿口(15)内,所述限位垫块(11)分设有两组且位于内嵌口(14)的左侧,所述挤压垫块(12)位于内嵌口(14)的右侧,所述螺杆(13)分设有两组且分别螺纹穿插于外套筒(9)上,所述螺杆(13)的内端与限位垫块(11)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震型液压油缸,其特征在于:所述球状套座(6)的内部形成有球状内腔(16)且上端开口处设置有缓冲套环(17),所述缓冲套环(17)采用橡胶材料,所述内球(7)位于球状内腔(16)内。

3.根据权利要求1所述的一种减震型液压油缸,其特征在于:所述形变式橡胶套(10)包括外套(18)和内置于外套(18)内部的若干组膨胀气环(19),所述外套(18)呈层叠状结构且表面形成有若干组环形挤压槽(20),所述膨胀气环(19)向内呈凸起状结构,所述膨胀气环(19)与外套(18)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种减震型液压油缸,其特征在于:所述外套(18)的左端对称设置有两组承压垫片(21),所述挤压垫块(12)与承压垫片(21)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种减震型液压油缸,其特征在于:所述限位垫块(11)与挤压垫块(12)结构相同且分别位于外套(18)的两侧。

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【技术特征摘要】

1.一种减震型液压油缸,其特征在于:包括缸筒(1)、缸盖(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、活动套件和缓冲式密封组件,所述缸盖(2)安装于缸筒(1)的端部且内部形成有腔道(5),所述活塞(3)滑动设置于腔道(5)内,所述活动套件安装于活塞(3)上且包括球状套座(6)和活动内置于球状套座(6)内的内球(7),所述内球(7)的外端与活塞杆(4)的内端相连接,所述缸筒(1)的右端开设有安装口(8),所述缓冲式密封组件设置于安装口(8)内,所述缓冲式密封组件包括外套筒(9)、形变式橡胶套(10)、限位垫块(11)、挤压垫块(12)和螺杆(13),所述外套筒(9)内置于安装口(8)内且与安装口(8)内壁密封连接,所述外套筒(9)的中部开设有内嵌口(14),所述形变式橡胶套(10)位于内嵌口(14)内且中部开设有穿口(15),所述活塞杆(4)穿插于穿口(15)内,所述限位垫块(11)分设有两组且位于内嵌口(14)的左侧,所述挤压垫块(12)位于内嵌口(14)的右侧,所述螺杆(13)分设有两组且分别螺纹穿插于外套...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓雪英卢钟坤
申请(专利权)人:昆明顺凯液压技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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