摩擦系数测试装置制造方法及图纸

一种摩擦系数测试装置，包括：翻转机构，在上述翻转机构上放置有被测机轮，并且上述翻转机构能够与上述被测机轮一起进行翻转运动；水平机构，上述水平机构对上述被测机轮相对于上述翻转机构移动的临界点进行监控；升降机构，上述升降机构对上述临界点处的上述被测机轮的上升高度进行测量；控制部，上述控制部对上述翻转机构、上述水平机构和上述升降机构的运动进行控制，并且根据由上述升降机构测得的高度信息来计算上述被测机轮的静摩擦系数；以及主体部，在上述主体部上一体地安装有翻转机构、水平机构、升降机构和控制部。通过上述摩擦系数测试装置，能够以简单的方式自动地对飞机的轮胎端面与不同材质的舱门之间的静摩擦系数进行测试。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩擦系数测试装置，更具体地，涉及一种适用于对飞机轮胎端面的静摩擦系数进行计算的摩擦系数测试装置。

技术介绍

1、飞机的轮胎是飞机的起落架系统中的重要组成部份，对于成千上百吨的飞机而言，轮胎需要在起飞中的高速滑跑阶段和返航中的降落阶段承受数百吨的冲击载荷。起落架除了需要能够在正常工作的情况下完成收放，还应该具有应急放下功能，以保证飞机的安全着陆。起落架的应急放下是在非正常工作的情况下，在开锁之后利用起落架自身的重力来将起落架打开到位，这是现代化飞机所必不可少的应急功能。

2、起落架的正常收放系统由液压系统来提供液压源，并且由正常汇流条和应急汇流条来同时向起落架的控制盒供给电力。在正常收放系统失效的情况下，可以通过操作备用的释放开关来将起落架的上位锁和舱门的上位锁打开，从而使起落架和舱门依靠自身的靠重力而自由地放下。由于舱门与起落架放下速度之间的差异，会出现起落架轮胎与舱门接触，并由起落架推动舱门打开及放下的情况。

3、但是，起落架是否能够在自身的重力作用下完成应急放下，机轮的胎面与舱门之间的摩擦力起着至关重要的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩擦系数测试装置(1)，所述摩擦系数测试装置(1)包括：

2.如权利要求1所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

3.如权利要求2所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

4.如权利要求3所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

5.如权利要求4所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

6.如权利要求5所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

7.如权利要求6所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

8.如权利要求1至7中任一项所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

...

【技术特征摘要】

1.一种摩擦系数测试装置(1)，所述摩擦系数测试装置(1)包括：

2.如权利要求1所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

3.如权利要求2所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

4.如权利要求3所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

5.如权利要求4所述的摩擦系数测试装置(1)，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪松，张馨怡，顾星，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载 我是这个专利的主人