【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源电驱动，尤其是涉及包括转子轴组件的电机以及包括该电机的驱动单元。
技术介绍
1、随着电动汽车的发展，对电机转速的要求也越来越高。对于高转速电机，高速旋转的转子轴可能会产生轴向窜动和周向晃动，这会产生振动、噪声并加速部件的磨损。为了运行平稳，希望电机的转子轴在轴向和周向上尽量减少窜动和晃动。
2、另外，高转速电机在运行过程中会产生大量的热，尤其是在定子绕组处。如果热量无法及时散发，就会影响电机的运行效率，甚至烧坏电机。
3、为此，存在对电机的结构进行改进的需求。
4、另外，为了使得电机适于驱动其他设备，通常设置减速器来减速。因此，也存在对减速器进行相应改进的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷中的至少一个方面。
2、为此，本技术涉及一种包含转子轴组件的电机，该转子轴组件包括：
3、转子轴，该转子轴沿轴向方向包括第一端和与该第一端相对的第二端；
4、第一轴承，该第一轴承用于支承所述转子轴的所述第一端，所述第一轴承的内圈紧配合在所述转子轴的所述第一端上，所述第一轴承的内圈沿轴向方向包括第一端面和与所述内圈的所述第一端面相对的第二端面，所述第一轴承的外圈沿轴向方向包括第一端面和与所述外圈的所述第一端面相对的第二端面；
5、第一轴承座，所述第一轴承的外圈容纳在所述第一轴承座内，所述外圈的所述第一端面沿轴向方向抵靠所述第一轴承座的端壁内表面；
7、通过设置楔形的第一卡环，第一轴承的外圈沿轴向方向被压紧在第一轴承座的端壁内表面与第一卡环之间，这可以防止转子轴在轴向方向上的窜动，降低了电机运行的振动和噪声，提高了电机运行的平稳性和电机的寿命。
8、在一个优选实施例中，所述第一卡环包括本体部和斜坡部，该本体部呈开口圆环的形式，该斜坡部从所述本体部的外周朝向内周以沿轴向方向厚度逐渐增大的方式延伸。
9、在一个优选实施例中，所述转子轴的所述第一端设置有第一轴肩和周向沟槽，所述内圈的所述第二端面沿轴向方向抵靠所述第一轴肩，该转子轴组件还包括第二卡环，该第二卡环呈开口圆环的形式，该第二卡环容纳在所述转子轴的所述周向沟槽内，该第二卡环沿轴向方向抵靠所述内圈的所述第一端面。通过设置第二卡环，可以进一步防止转子轴在轴向方向上的窜动。
10、在一个优选实施例中，该转子轴组件还包括柔性件，所述第一轴承的外圈的外周面上设置有周向沟槽，所述第一轴承座的内周面上设置有第二周向沟槽，所述柔性件容纳并被挤压在所述第一轴承的所述周向沟槽与所述第一轴承座的所述第二周向沟槽之间。通过在第一轴承的外周面与第一轴承座的内周面之间设置柔性件，可以防止第一轴承的外圈在周向方向上蠕动或甚至跟随转子轴旋转。这进一步降低电机运行的振动和噪声，降低了对第一轴承座的磨损，从而进一步提高了电机运行的平稳性和电机的寿命。
11、在一个优选实施例中，所述转子轴的所述第二端插入在减速器输入轴的第一端的容纳孔内，所述转子轴的所述第二端设置有第二轴肩，所述转子轴组件还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧被压缩在所述容纳孔的轴向端面与所述第二轴肩之间。通过压缩弹簧在转子轴的第二端施加预紧力，第一轴承受到轴向预紧力，这有利于转子轴的轴向固定，从而进一步提高了电机运行的平稳性。
12、在一个优选实施例中，所述转子轴包括轴向孔和与该轴向孔流体连通的径向孔，所述转子轴的所述轴向孔从所述转子轴的所述第二端朝向所述转子轴的所述第一端延伸，所述径向孔朝向电机的定子绕组开口。这种布置允许冷却液通过转子轴内部并甩到定子绕组上，起到冷却定子绕组和轴承的作用，这提高了电机的寿命。
13、本技术还涉及一种驱动单元，其特征在于，该驱动单元包括减速器和上述电机，所述减速器的减速器输入轴的第一端与所述电机的转子轴的第二端联接。
14、在一个优选实施例中，所述转子轴的所述第二端插入在所述减速器输入轴的所述第一端的容纳孔内，所述转子轴的所述第二端设置有外花键，所述减速器输入轴的所述第一端设置有内花键，所述减速器输入轴的所述第一端与所述转子轴的所述第二端通过所述外花键和所述内花键之间的配合实现联接。
15、在一个优选实施例中，所述减速器输入轴的所述第一端通过第二轴承支承，所述减速器输入轴的沿轴向方向与所述减速器输入轴的所述第一端相对的第二端通过第三轴承支承。
16、通过以上布置，允许在转子轴的第二端和减速器输入轴的第一端处，通过单个轴承实现转子轴和减速器输入轴两者的支承，这一方面降低了驱动单元的成本和重量，另一方面允许转子轴和减速器输入轴之间的良好轴向对齐。
17、在一个优选实施例中，所述转子轴包括轴向孔和与该轴向孔流体连通的径向孔，所述转子轴的所述轴向孔从所述转子轴的所述第二端朝向所述转子轴的所述第一端延伸，所述径向孔朝向所述电机的定子绕组开口，所述减速器输入轴包括轴向孔，所述减速器输入轴的所述轴向孔连接到外部冷却液源并与所述转子轴的所述轴向孔流体连通。该布置允许冷却液在转子轴和减速器输入轴内流动时对轴承和定子绕组进行冷却，这提高了整个驱动单元的寿命。
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1.一种电机，其特征在于，包括转子轴组件，该转子轴组件包括：
2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一卡环(10)包括本体部(101)和斜坡部(102)，该本体部(101)呈开口圆环的形式，该斜坡部(102)从所述本体部(101)的外周朝向内周以沿轴向方向厚度逐渐增大的方式延伸。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的电机，其特征在于，所述转子轴(1)的所述第一端设置有第一轴肩(13)和周向沟槽，所述内圈的所述第二端面沿轴向方向抵靠所述第一轴肩(13)，该转子轴组件还包括第二卡环(20)，该第二卡环(20)呈开口圆环的形式，该第二卡环(20)容纳在所述转子轴(1)的所述周向沟槽内，该第二卡环(20)沿轴向方向抵靠所述内圈的所述第一端面。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的电机，其特征在于，该转子轴组件还包括柔性件(30)，所述第一轴承(3)的外圈的外周面上设置有周向沟槽，所述第一轴承座(4)的内周面上设置有第二周向沟槽(42)，所述柔性件(30)容纳并被挤压在所述第一轴承(3)的所述周向沟槽与所述第一轴承座(4)的所述第二周向沟槽(4
5.根据权利要求1至2中任一项所述的电机，其特征在于，所述转子轴(1)的所述第二端插入在减速器输入轴(2)的第一端的容纳孔(23)内，所述转子轴(1)的所述第二端设置有第二轴肩(19)，所述转子轴组件还包括压缩弹簧(40)，所述压缩弹簧(40)被压缩在所述容纳孔(23)的轴向端面(24)与所述第二轴肩(19)之间。
6.根据权利要求1至2中任一项所述的电机，其特征在于，所述转子轴(1)包括轴向孔和与该轴向孔流体连通的径向孔(15)，所述转子轴(1)的所述轴向孔从所述转子轴(1)的所述第二端朝向所述转子轴(1)的所述第一端延伸，所述径向孔(15)朝向电机的定子绕组开口。
7.一种驱动单元，其特征在于，该驱动单元包括减速器和根据权利要求1至6中任一项所述的电机，所述减速器的减速器输入轴(2)的第一端与所述电机的转子轴(1)的第二端联接。
8.根据权利要求7所述的驱动单元，其特征在于，所述转子轴(1)的所述第二端插入在所述减速器输入轴(2)的所述第一端的容纳孔(23)内，所述转子轴(1)的所述第二端设置有外花键(17)，所述减速器输入轴(2)的所述第一端设置有内花键(27)，所述减速器输入轴(2)的所述第一端与所述转子轴(1)的所述第二端通过所述外花键(17)和所述内花键(27)之间的配合实现联接。
9.根据权利要求8所述的驱动单元，其特征在于，所述减速器输入轴(2)的所述第一端通过第二轴承(5)支承，所述减速器输入轴(2)的沿轴向方向与所述减速器输入轴(2)的所述第一端相对的第二端通过第三轴承(7)支承。
10.根据权利要求8或9所述的驱动单元，其特征在于，所述转子轴(1)包括轴向孔和与该轴向孔流体连通的径向孔(15)，所述转子轴(1)的所述轴向孔从所述转子轴(1)的所述第二端朝向所述转子轴(1)的所述第一端延伸，所述径向孔(15)朝向所述电机的定子绕组开口，所述减速器输入轴(2)包括轴向孔，所述减速器输入轴(2)的所述轴向孔连接到外部冷却液源并与所述转子轴(1)的所述轴向孔流体连通。
...【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括转子轴组件，该转子轴组件包括：
2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一卡环(10)包括本体部(101)和斜坡部(102)，该本体部(101)呈开口圆环的形式，该斜坡部(102)从所述本体部(101)的外周朝向内周以沿轴向方向厚度逐渐增大的方式延伸。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的电机，其特征在于，所述转子轴(1)的所述第一端设置有第一轴肩(13)和周向沟槽，所述内圈的所述第二端面沿轴向方向抵靠所述第一轴肩(13)，该转子轴组件还包括第二卡环(20)，该第二卡环(20)呈开口圆环的形式，该第二卡环(20)容纳在所述转子轴(1)的所述周向沟槽内，该第二卡环(20)沿轴向方向抵靠所述内圈的所述第一端面。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的电机，其特征在于，该转子轴组件还包括柔性件(30)，所述第一轴承(3)的外圈的外周面上设置有周向沟槽，所述第一轴承座(4)的内周面上设置有第二周向沟槽(42)，所述柔性件(30)容纳并被挤压在所述第一轴承(3)的所述周向沟槽与所述第一轴承座(4)的所述第二周向沟槽(42)之间。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的电机，其特征在于，所述转子轴(1)的所述第二端插入在减速器输入轴(2)的第一端的容纳孔(23)内，所述转子轴(1)的所述第二端设置有第二轴肩(19)，所述转子轴组件还包括压缩弹簧(40)，所述压缩弹簧(40)被压缩在所述容纳孔(23)的轴向端面(24)与所述第二轴肩(19)之间。
6.根据权利要求1至2中任一项所述的电机，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳卫，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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