一种散热电机制造技术

本申请公开一种散热电机，包括机壳、前端盖、热管、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯、磁钢、前轴承、后轴承和转轴，其中，机壳与前端盖配合，形成电机的壳体；前轴承安装于前端盖的中心处，后轴承安装于机壳的中心处，转轴穿过前轴承和后轴承安装；转轴之上顺序安装转子铁芯、磁钢、定子绕组和定子铁芯；热管嵌入机壳中，热管紧贴并包覆定子铁芯。采用了本申请的技术方案，能够解决EMB高性能电机在紧凑及高温环境下长时间制动电机堵转时，导致绕组高温及转子高温退磁等失效问题，从而提高EMB耐高温能力、寿命及可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电子制动，尤其涉及一种散热电机。

技术介绍

1、为了达到更快的制动响应、更好的整车经济性、简化的系统装配、易于维护、更加环保以及更安全的设计等需求，催生了新一代电子制动系统（emb），emb是目前电子液压制动系统（ehb）的替代方案，emb不仅减轻了车辆的重量，还能够减速增矩、自动补偿由于长期工作而产生的制动间隙等，且由于制动盘空间限制，其结构也必须巧妙和紧凑，保证充足的制动散热。

2、emb制动盘上的制动力是由每个车轮上的大功率电机产生，这些大功率电机是具有高扭矩/体积比、低惯性、高动态、散热能力好的高性能电机。此外，emb热问题是依靠耐高温电机设计和选择适当冷却系统来解决的。

3、为解决电机在启动时会产生局部高温的现象，传统的风冷方式无法有效地应对瞬间出现的高温，容易降低电机的使用寿命的问题，目前电机外壳体的内部设置有电机内吸热管，电机内吸热管与电机外壳体均呈圆筒状，电机内吸热管置于电机转子的外部，电机内吸热管与电机转子共中心轴，电机内吸热管采用相变材料制作，电机转子的中轴位置处固定安装有电机旋转中轴。电机内吸热管的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种散热电机，其特征在于，包括机壳、前端盖、热管、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯、磁钢、前轴承、后轴承和转轴，其中，

2.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，所述热管包括8个热管，所述机壳内部表面均匀设置8个凹槽，所述8个热管嵌入所述8个凹槽中。

3.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，所述热管内部放置相变材料，用于吸热。

4.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，还包括联轴器，所述联轴器安装在所述转轴伸出所述前端盖的部分。

5.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，所述定子绕组安装在所述定子铁芯的槽内。

【技术特征摘要】

1.一种散热电机，其特征在于，包括机壳、前端盖、热管、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯、磁钢、前轴承、后轴承和转轴，其中，

2.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，所述热管包括8个热管，所述机壳内部表面均匀设置8个凹槽，所述8个热管嵌入所述8个凹槽中。

3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢洪滨，翟林铎，
申请(专利权)人：上海威肯西科技有限公司，
类型：新型
国别省市：