一种高效自泄压转向助力总成及多模组EPS安全系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高效自泄压转向助力总成及多模组EPS安全系统，本发明专利技术涉及转向助力领域，包括转向组件，包括，保护箱，保护箱中心设有管腔，保护箱内部掏空有第一腔和第二腔；管腔内设有主轴，第一腔内部设有导流桶，导流桶底部设有泄压组件；驱动组件，包括轮轴，轮轴上设有滚齿。ECU系统，ECU系统包括，基本助力补偿模组、阻尼补偿模组、摩擦补偿模组、温度保护模组、末端软止保护模组、自动回正模组；传感系统，传感系统包括，车速传感器、扭矩传感器、角度传感器通过内部结构和方向盘转杆环境，为转向助力避免大部分因外界因素导致的效率受损问题。更多的计算补偿模组加上更完善全面的连接方式，带来更准确的补偿方式和助力数据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及转向助力领域，尤其是一种高效自泄压转向助力总成及多模组eps安全系统。

技术介绍

1、汽车的转向助力系统随着技术研发的不断进步，已从传统液压动力转为了电控液压动力转向以及电动助力转向(eps)。目前常见的电动助力转向主要通过扭矩传感器来对方向盘转柱进行助力，辅助驾驶员更稳定的进行转向，整个系统运转时会收到一些来自结构以及内部环境的干扰，比如方向盘连接处会发生润滑机油外泄，再加上车辆的颠簸会影响到内部零件使用年限以及助力计算过程，同时在转向角度最大时，如果方向盘转柱所处内部环境气压过高，会造成方向盘转向受限，从而影响助力转向甚至助力转向；

2、且当前转向助力系统中的电控单元系统(ecu)助力计算模块较少，造成助力曲线较为单一，无法满足多种行驶条件下的助力需求，从而造成面对一些苛刻行驶环境时，转向助力效率低下。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高效自泄压转向助力总成，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的高效自泄压转向助力总成，其特征在于：所述导流桶(103)外壁紧贴所述第一腔(101b)内壁，所述导流桶(103)侧壁对称设有导压槽(103b)，所述导压槽(103b)边缘为尖头凸起；

3.根据权利要求2所述的高效自泄压转向助力总成，其特征在于：所述泄压组件(200)包括壳体(201)，所述壳体(201)与所述开口(103c)固定连接，所述壳体(201)内壁对称设有两组导向管(201a)，所述导向管(201a)外滑动套设有阻磨件(202)，所述阻磨件(202)上设有弧形拱板(202a)，所述...

【技术特征摘要】

1.一种高效自泄压转向助力总成，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的高效自泄压转向助力总成，其特征在于：所述导流桶(103)外壁紧贴所述第一腔(101b)内壁，所述导流桶(103)侧壁对称设有导压槽(103b)，所述导压槽(103b)边缘为尖头凸起；

3.根据权利要求2所述的高效自泄压转向助力总成，其特征在于：所述泄压组件(200)包括壳体(201)，所述壳体(201)与所述开口(103c)固定连接，所述壳体(201)内壁对称设有两组导向管(201a)，所述导向管(201a)外滑动套设有阻磨件(202)，所述阻磨件(202)上设有弧形拱板(202a)，所述弧形拱板(202a)上对称滑动连接有一对橡胶块(202a-1)，所述橡胶块(202a-1)之间通过缓速弹簧(202a-2)活动连接；

4.根据权利要求3所述的高效自泄压转向助力总成，其特征在于：所述壳体(201)内壁螺纹连接有置物平台(203)，所述置物平台(203)上对称设有弧板钣金(203a)，所述弧板钣金(203a)内部弹性连接有内置钣金(203a-1)，所述弧板钣金(203a)靠近所述主轴(102)一侧设有圆弧边(203a-2)，所述圆弧边(203a-2)与所述弧形拱板(202a)可接触；

5.根据权利要求4所述的高效自泄压转向助力总成，其特征在于：所述置物平台(203)上对称设有t字管(203b)，所述t字管(203b)内弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦学军，刘昌业，赵肖斌，任强，周颖鹃，魏敏，项光政，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：