【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及翻车机，尤其涉及一种翻车机双模式切换卸煤作业方法。
技术介绍
1、翻车机系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机及轨道装置、迁车台、夹轮器、洒水除尘装置、止挡器等组成。为了叙述方便，将前一个工作循环中停放在翻车机内的空车编号为1号车，即将翻卸的为2号车，与2号车联挂的为3号车。
2、翻车机及调车设备的一个工作循环如下：重调机牵引整列车慢速前进，将3号车的前转向架上四个车轮置于夹轮器工作范围内，利用人工摘钩将2号3号车联挂车钩打开，夹轮器夹紧；重调机牵引2号车前进，与1号车联接；重调机牵引2号车在翻车机内定位，重调机与2号车自动摘钩，重调机推送1号车在迁车台内定位；同时，翻车机进行翻车，然后回原位；重调机与1号车自动摘钩，迁车台向空车线前进，并与空车线对位；同时重调机大臂抬起，并高速返回定位点；空调机将空车推出迁车台，在空车线上集结成列，迁车台返回重车线；重调机大臂下降，然后低速后退与3号车前钩联挂。至此一个工作循环完毕。
3、k型车即为石砟漏斗车，石砟漏斗车是一种专用的漏斗车，主要供铁路线路新建、维修时铺设石砟或工矿企业装运散粒货物之用，具有边走边卸和向轨道内、外侧卸砟的功能。目前，我国石砟漏斗车主要为载重60t的k13系列石砟漏斗车，载重70t的kz70系列石砟漏斗车以及载重80t的kz80(h、f)型石砟漏斗车，石砟漏斗车的出料口在车体底部。
4、现有技术中c型翻车机在对标准车型(c60/c70车型)翻车时只需要2人监护，做好车厢拆解、连挂即可，而k型车由于车型不同，当k型车在
技术实现思路
1、专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，使翻车机能在两种模式间进行切换，分别对标准车和k型车进行接卸。
2、技术方案：为实现上述目的，本专利技术的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，翻车机对标准车型卸煤时为标准车模式，翻车机对石砟漏斗车卸煤时切换为k型车模式，并将石砟漏斗车简称为k型车；翻车机下部设有下煤口，下煤口的位置与k型车的车底开门相对；在翻车机切换为k型车模式时，下煤口打开，k型车移入翻车机后，车底开门打开，靠车板靠出到k型车侧壁上，靠车板上的振打器对k型车侧壁进行振打，使车底开门漏煤至下煤口内，实现卸煤。
3、进一步地，k型车卸煤后观察是否出现棚煤现象，若出现棚煤现象，翻车机带动k型车在一定角度范围内晃动，并使振打器在k型车晃动过程中持续进行振打。
4、进一步地，翻车机的单侧设有靠车板，翻车机带动k型车朝靠车板的方向翻转一定角度后再回转往复，并在翻转往复过程中使k型车保持朝靠车板一侧倾斜的状态；在翻车机结束翻转动作后，k型车再回到水平状态。
5、进一步地，翻车机带动k型车往复翻转的过程中，k型车上靠近靠车板一侧的车底开门，维持在下煤口的正上方范围内，以使车底开门的漏煤在重力作用下落入下煤口内。
6、进一步地，翻车机带动k型车进行晃动之前，翻车机上的压车梁下压在k型车上，对k型车进行固定。
7、进一步地，将满载的k型车称为k型重车，将空载的k型车称为k型空车，翻车机执行k型车模式时包括以下步骤：步骤s1：k型重车停在重车线上，重调机的后钩与k型重车联挂，牵引k型重车前进；当第一节k型重车进入翻车机时，第二节k型重车在夹轮器处制动，夹轮器夹住第二节k型重车的车轮；步骤s2：第二节k型重车与第一节k型重车摘钩，重调机牵引第一节k型重车继续前进，至翻车机内翻卸位置时制动，脱钩；步骤s3：重调机离开翻车机，打开第一节k型重车的车底开门，靠车板靠出到第一节k型重车的侧壁上，并打开靠车板上的振打器进行振打；步骤s4：观察第一节k型重车内是否出现棚煤现象，若无，直接进入下一步骤；若有，压车梁下压在第一节k型重车上，翻车机带动第二节k型重车在一定角度范围内来回晃动，并使振打器在车体晃动过程中持续进行振打；步骤s5：重调机返回至与第二节k型重车联挂，并牵引第二节k型重车前进；当牵引第二节k型重车接近翻车机时减速，重调机前钩和翻车机内的第一节k型空车挂钩，然后继续前进；当第二节k型重车到翻车机内翻卸位置时制动，后钩摘钩，重调机推送第一节k型空车离开；步骤s6：翻车机对第二节k型重车进行卸煤；重调机推送第一节k型空车到迁车台上定位后摘钩，随后重调机返回，进行第三节k型重车的调车作业；步骤s7：迁车台带动第一节k型空车移至空车线对位停稳，空调机将第一节k型空车推移至空车线上；然后空调机返回起始位置，迁车台返回翻车机出车端；步骤s8：重复步骤s1至s7，直至整列k型重车全部卸完，此时，卸煤后的k型空车集结在空车线上，等待机车牵引出厂。
8、进一步地，所述下煤口为可开闭下煤口；k型车模式下，下煤口打开；标准车模式下，下煤口关闭。
9、进一步地，靠车板上贴靠车体侧壁的一面为靠车面，靠车面上设置有凹槽，振打器包括设置在所述凹槽内的振打板，振打板能做伸出凹槽和缩回凹槽的动作，以对车体侧壁进行振打。
10、进一步地，将翻车机系统程序分解成两套系统运行，在翻车机的操作箱上设置k型车模式和标准车模式的切换开关，使翻车机在两种模式下分别切换为相应的系统程序。
11、进一步地，所述翻车机的顶部安装有安全带挂钩。
12、有益效果：本专利技术的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其有益效果如下：
13、1)翻车机能在标准车模式和k型车模式间进行切换，分别对标准车型和石砟漏斗车进行煤料的接卸；在标准车模式下，翻车机正常翻转卸车；在k型车模式下，下煤口打开，靠车板靠出在k型车的侧壁上，振打器对k型车进行振打，使煤料从k型车的车底开门落入下煤口内，实现卸煤；
14、2)由于k型车为底开门，相较于标准车，k型车在卸车过程中更容易出现车厢棚煤现象；当出现棚煤现象时，翻车机带动k型车在一定角度范围内晃动，并使振打器在k型车晃动过程中持续进行振打，通过车厢的晃动以及振打器的振打作用，促进煤的下落。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：翻车机(1)对标准车型卸煤时为标准车模式，翻车机(1)对石砟漏斗车卸煤时切换为K型车模式，并将石砟漏斗车简称为K型车；
2.根据权利要求1所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：K型车卸煤后观察是否出现棚煤现象，若出现棚煤现象，翻车机(1)带动K型车在一定角度范围内晃动，并使振打器(5)在K型车晃动过程中持续进行振打。
3.根据权利要求2所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：翻车机(1)的单侧设有靠车板(4)，翻车机(1)带动K型车朝靠车板(4)的方向翻转一定角度后再回转往复，并在翻转往复过程中使K型车保持朝靠车板(4)一侧倾斜的状态；在翻车机(1)结束翻转动作后，K型车再回到水平状态。
4.根据权利要求3所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：翻车机(1)带动K型车往复翻转的过程中，K型车上靠近靠车板(4)一侧的车底开门(3)，维持在下煤口(2)的正上方范围内，以使车底开门(3)的漏煤在重力作用下落入下煤口(2)内。
5.根据权利要求4所述的一
6.根据权利要求5所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：将满载的K型车称为K型重车，将空载的K型车称为K型空车，翻车机(1)执行K型车模式时包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：所述下煤口(2)为可开闭下煤口(2)；K型车模式下，下煤口(2)打开；标准车模式下，下煤口(2)关闭。
8.根据权利要求6所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：靠车板(4)上贴靠车体侧壁的一面为靠车面，靠车面上设置有凹槽，振打器(5)包括设置在所述凹槽内的振打板，振打板能做伸出凹槽和缩回凹槽的动作，以对车体侧壁进行振打。
9.根据权利要求6所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：将翻车机(1)系统程序分解成两套系统运行，在翻车机(1)的操作箱上设置K型车模式和标准车模式的切换开关，使翻车机(1)在两种模式下分别切换为相应的系统程序。
10.根据权利要求6所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：所述翻车机(1)的顶部安装有安全带挂钩。
...【技术特征摘要】
1.一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：翻车机(1)对标准车型卸煤时为标准车模式，翻车机(1)对石砟漏斗车卸煤时切换为k型车模式，并将石砟漏斗车简称为k型车；
2.根据权利要求1所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：k型车卸煤后观察是否出现棚煤现象，若出现棚煤现象，翻车机(1)带动k型车在一定角度范围内晃动，并使振打器(5)在k型车晃动过程中持续进行振打。
3.根据权利要求2所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：翻车机(1)的单侧设有靠车板(4)，翻车机(1)带动k型车朝靠车板(4)的方向翻转一定角度后再回转往复，并在翻转往复过程中使k型车保持朝靠车板(4)一侧倾斜的状态；在翻车机(1)结束翻转动作后，k型车再回到水平状态。
4.根据权利要求3所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：翻车机(1)带动k型车往复翻转的过程中，k型车上靠近靠车板(4)一侧的车底开门(3)，维持在下煤口(2)的正上方范围内，以使车底开门(3)的漏煤在重力作用下落入下煤口(2)内。
5.根据权利要求4所述的一种翻车机双模式切换卸煤作业方法，其特征在于：翻车机(1)带动k型...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫超，刘超，吕贞贞，亓显涛，孙胜臣，盖建旺，李泽斌，徐玺阳，王民，张慧轩，彭宗胜，
申请(专利权)人：华电渠东发电有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。